1. Podczas próby uruchomienia silnika wał korbowy nie obraca się
1. Zaciski na zaciskach akumulatora nie są wystarczająco dokręcone lub są utlenione ("Akumulator - konserwacja").
2. Akumulator jest rozładowany lub uszkodzony ("Akumulator - konserwacja").
3. Uszkodzony obwód elektryczny rozrusznika ("Rozrusznik").
4. Elementy napędu rozrusznika są uszkodzone ("Rozrusznik - naprawa").
5. Przekaźnik rozrusznika trakcyjnego jest uszkodzony ("Rozrusznik - naprawa").
6. Silnik elektryczny jest uszkodzony (kotwica, uzwojenia, zespół szczotek) rozrusznik ("Rozrusznik - naprawa").
7. Wadliwy wyłącznik zapłonu (blokada) ("Wyłącznik zapłonu (blokada) – sprawdź").
8. Pierścień zębaty koła zamachowego jest uszkodzony lub zużyty ("Koło zamachowe – wymontowanie i zamontowanie").
2. Wał korbowy obraca się, ale silnik nie uruchamia się
1. W zbiorniku nie ma paliwa (napełnić zbiornik paliwem).
2. Wał korbowy nie obraca się wystarczająco szybko, aby uruchomić silnik z powodu niskiego poziomu naładowania akumulatora ("Akumulator - konserwacja").
3. Zaciski na zaciskach akumulatora nie są wystarczająco dokręcone lub są utlenione ("Akumulator - konserwacja").
4. Nieszczelność w elementach układu paliwowego, uszkodzony moduł paliwowy lub regulator ciśnienia paliwa ("System zasilania").
5. Zerwany pasek rozrządu ("Pasek rozrządu – sprawdzanie stanu").
6. System zarządzania silnikiem jest uszkodzony ("Sprawdzenie stanu technicznego układu sterowania silnikiem").
7. Uszkodzony obwód elektryczny cewek zapłonowych ("Cewki zapłonowe – sprawdzanie i wymiana").
8. Czujnik położenia wału korbowego lub jego obwód elektryczny jest uszkodzony ("Czujnik położenia wału korbowego – wymontowanie, sprawdzenie i montaż").
3. Trudności z uruchomieniem zimnego silnika
1. Akumulator jest rozładowany lub poziom elektrolitu jest niewystarczający ("Akumulator - konserwacja").
2. System zasilania jest uszkodzony ("Sprawdzenie stanu technicznego układu zasilania").
3. Czujnik temperatury płynu chłodzącego układu sterowania silnikiem jest uszkodzony ("Czujnik temperatury płynu chłodzącego – wymontowanie, sprawdzenie i montaż").
4. Wtryskiwacze paliwa są nieszczelne ("Listwa paliwowa – wymontowanie, demontaż, montaż i instalacja").
5. System zarządzania silnikiem jest uszkodzony ("Sprawdzenie stanu technicznego układu sterowania silnikiem").
4. Trudności z uruchomieniem ciepłego silnika
1. Filtr powietrza jest zatkany ("Filtr powietrza - wymiana wkładu filtrującego").
2. System zasilania jest uszkodzony ("Sprawdzenie stanu technicznego układu zasilania"),
3. Zaciski na zaciskach akumulatora nie są wystarczająco dokręcone lub są utlenione, słaby kontakt w połączeniu akumulatora z masą ("Akumulator - konserwacja").
4. Czujnik temperatury płynu chłodzącego układu sterowania silnikiem jest uszkodzony ("Czujnik temperatury płynu chłodzącego – wymontowanie, sprawdzenie i montaż").
5. Rozrusznik pracuje z głośnym hałasem (zgrzytanie)
1. Pierścień zębaty koła zamachowego jest uszkodzony lub zużyty ("Koło zamachowe – wymontowanie i zamontowanie").
2. Śruby mocujące rozrusznik są luźne ("Rozrusznik – wymontowanie i zamontowanie").
6. Silnik uruchamia się, ale natychmiast gaśnie
1. Połączenia elektryczne cewki zapłonowej są luźne lub uszkodzone ("Cewka zapłonowa – sprawdzanie i wymiana").
2. Niedostateczne ciśnienie w układzie paliwowym silnika ("Sprawdzenie stanu technicznego układu zasilania").
3. Połączenia elementów układu dolotowego nie są szczelne ("Kolektor katalityczny – wymontowanie, wymiana uszczelki i montaż" i "Odbiornik kolektora dolotowego – wymontowanie, wymiana uszczelek i montaż").
4. System zarządzania silnikiem jest uszkodzony ("Sprawdzenie stanu technicznego układu sterowania silnikiem").
7. Pod silnikiem pojawiają się plamy oleju
1. Uszczelka miski olejowej przecieka lub korek spustowy nie jest mocno dokręcony ("Miska olejowa silnika – wyjmowanie, wymiana uszczelki i montaż").
2. Uszkodzona jest uszczelka czujnika ciśnienia oleju awaryjnego ("Czujnik ciśnienia oleju – wymiana").
3. Uszczelka pokrywy głowicy cylindra nie jest szczelna ("Uszczelka pokrywy głowicy cylindra – wymiana").
4. Uszczelki wału korbowego są zużyte lub uszkodzone ("Przedni uszczelniacz wału korbowego – wymiana" i "Uszczelniacz olejowy wału korbowego tylnego – wymiana").
8. Prędkość obrotowa silnika na biegu jałowym spada, a następnie wzrasta
1. Połączenia węży podciśnieniowych nie są szczelne (sprawdź szczelność połączeń).
2. Filtr powietrza jest zatkany ("Filtr powietrza - wymiana wkładu filtrującego").
3. Niedostateczne ciśnienie paliwa w układzie paliwowym silnika ("Sprawdzenie stanu technicznego układu zasilania").
4. Uszczelka głowicy cylindra jest uszkodzona ("Głowica cylindra – wymontowanie i zamontowanie").
5. Zużycie paska rozrządu i/lub rolki napinającej ("Pasek rozrządu – sprawdzanie stanu").
6. Zużycie krzywek wałka rozrządu ("Wałek rozrządu – wyjmowanie i montaż").
9. Wypadanie zapłonów na biegu jałowym
1. Świece zapłonowe są uszkodzone lub odstęp między elektrodami jest nieprawidłowo ustawiony ("Świece zapłonowe - wymiana").
2. Przewody wysokiego napięcia są uszkodzone ("Przewody wysokiego napięcia – sprawdzanie i wymiana").
3. Połączenia węży próżniowych nie są szczelne (sprawdź szczelność połączeń).
4. Cewka zapłonowa jest uszkodzona ("Cewki zapłonowe – sprawdzanie i wymiana").
5. Niedostateczne sprężanie w cylindrach silnika ("Kompresja w cylindrach silnika - sprawdź").
6. Wtryskiwacze paliwa są uszkodzone ("Listwa paliwowa – wymontowanie, demontaż, montaż i instalacja").
10. Wypadanie zapłonów podczas pracy silnika pod obciążeniem (podczas gdy samochód jest w ruchu)
1. Filtr paliwa i/lub przewody układu paliwowego silnika są zatkane ("System zasilania").
2. Wtryskiwacze paliwa są uszkodzone ("Listwa paliwowa – wymontowanie, demontaż, montaż i instalacja").
3. Świece zapłonowe są uszkodzone lub odstęp między elektrodami jest nieprawidłowo ustawiony ("Świece zapłonowe - wymiana").
4. Izolacja przewodów wysokiego napięcia jest uszkodzona ("Przewody wysokiego napięcia – sprawdzanie i wymiana").
5. System zarządzania silnikiem jest uszkodzony ("Sprawdzenie stanu technicznego układu sterowania silnikiem").
6. Niedostateczne sprężanie w cylindrach silnika ("Kompresja w cylindrach silnika - sprawdź").
7. Nieszczelność (przepalenie) zaworów mechanizmu dystrybucji gazu ("Głowica cylindra - sprawdzanie i szlifowanie zaworów").
8. Układ zapłonowy jest uszkodzony ("Sprawdzenie stanu technicznego układu sterowania silnikiem").
9. Połączenia węży próżniowych nie są szczelne (sprawdź szczelność połączeń).
11. Silnik nie osiąga pełnej mocy
1. Zużycie krzywek wałka rozrządu ("Wałek rozrządu – wyjmowanie i montaż").
2. Nieszczelność (przepalenie) zaworów mechanizmu dystrybucji gazu ("Głowica cylindra - sprawdzanie i szlifowanie zaworów").
3. Nieprawidłowy montaż rozrządu ("Pasek rozrządu – wymiana").
4. Układ zapłonowy jest uszkodzony ("Sprawdzenie stanu technicznego układu sterowania silnikiem").
5. Układ zasilania silnika jest uszkodzony ("Sprawdzenie stanu technicznego układu zasilania").
6. Filtr powietrza jest zatkany ("Filtr powietrza - wymiana wkładu filtrującego").
7. Zatarcie cylindrów roboczych mechanizmu hamulcowego ("Sprawdzenie stanu technicznego układu hamulcowego").
8. Sprzęgło się ślizga ("Sprawdzenie stanu technicznego sprzęgła").
9. Filtr paliwa i/lub przewody układu paliwowego silnika są zatkane ("Sprawdzenie stanu technicznego układu zasilania").
10. System zarządzania silnikiem jest uszkodzony ("Sprawdzenie stanu technicznego układu sterowania silnikiem").
11. Niedostateczne sprężanie w cylindrach silnika ("Kompresja w cylindrach silnika - sprawdź").
12. Układ wydechowy jest uszkodzony ("Sprawdzenie stanu technicznego układu wydechowego").
12. Podczas pracy silnika zapala się kontrolka ostrzegawcza ciśnienia oleju
1. Niewystarczający poziom oleju ("Poziom oleju - sprawdź").
2. Prędkość biegu jałowego jest niższa niż normalna ("Sprawdzenie stanu technicznego układu sterowania silnikiem").
3. Zwarcie w obwodzie "czujnik – lampka kontrolna" ("Schematy urządzeń elektrycznych").
4. Czujnik kontrolki ciśnienia oleju jest uszkodzony ("Czujnik ciśnienia oleju silnikowego – wymiana").
5. Zużycie głównych łożysk wału korbowego i/lub pompy olejowej ("Sprawdzenie stanu technicznego silnika", I "Pompa olejowa – wymontowanie, kontrola i montaż").
13. Zapłon żarowy (silnik pracuje jeszcze przez jakiś czas po wyłączeniu zapłonu)
1. Wysokie obroty biegu jałowego ("Sprawdzenie stanu technicznego układu sterowania silnikiem").
2. Przegrzanie silnika ("Sprawdzenie stanu technicznego układu chłodzenia").
3. Osady węglowe na zaworach i w komorach spalania ("Głowica cylindra - sprawdzanie i szlifowanie zaworów").
14. Zwiększone zużycie paliwa
1. Filtr powietrza jest zatkany ("Filtr powietrza - wymiana wkładu filtrującego").
2. System zarządzania silnikiem jest uszkodzony ("Sprawdzenie stanu technicznego układu sterowania silnikiem").
3. Wtryskiwacze paliwa są uszkodzone ("Listwa paliwowa – wymontowanie, demontaż, montaż i instalacja").
4. Niedostateczne ciśnienie powietrza w oponach ("Opony – sprawdzanie ciśnienia").
15. Wycieki paliwa i/lub zapach benzyny
1. Nieszczelne przewody paliwowe ("Sprawdzenie stanu technicznego układu zasilania").
2. Zbiornik paliwa jest przepełniony (usunąć nadmiar paliwa).
3. Nieszczelne wtryskiwacze paliwa ("Listwa paliwowa – wymontowanie, demontaż, montaż i instalacja").
16. Przegrzanie silnika
1. Niewystarczający poziom płynu chłodzącego w układzie chłodzenia ("Sprawdzenie stanu technicznego układu chłodzenia").
2. Awaria pompy płynu chłodzącego ("Pompa płynu chłodzącego – wymiana").
3. Zatkana chłodnica układu chłodzenia silnika ("Chłodnica układu chłodzenia silnika – wymontowanie i zamontowanie").
4. Termostat jest uszkodzony ("Sprawdzenie stanu technicznego układu chłodzenia").
5. Uszkodzony wentylator elektryczny układu chłodzenia silnika ("Wentylator elektryczny – wymontowanie, demontaż i montaż").
6. Zawory w korku zbiornika wyrównawczego są uszkodzone (załóż pokrywę).
17. Bateria się nie ładuje
1. Pasek napędowy alternatora jest zużyty lub nie jest wystarczająco napięty ("Pasek napędowy generatora – wymiana").
2. Niski poziom elektrolitu w akumulatorze ("Akumulator - konserwacja").
3. Zaciski na zaciskach akumulatora nie są wystarczająco dokręcone lub są utlenione ("Akumulator - konserwacja").
4. Generator jest uszkodzony ("Generator - sprawdź").
5. Uszkodzony obwód ładowania akumulatora ("Schematy urządzeń elektrycznych").
6. Zwarcie w jednym z obwodów urządzenia elektrycznego ("Schematy urządzeń elektrycznych").
7. Bateria jest uszkodzona ("Akumulator – wyjmowanie i montaż").
18. Kontrolka ładowania akumulatora nie gaśnie po uruchomieniu silnika
1. Generator jest uszkodzony ("Generator - sprawdź").
2. Uszkodzony obwód ładowania akumulatora ("Schematy urządzeń elektrycznych").
Materiał pobrano ze strony internetowej: LadaMan.ru
3. Pasek napędowy alternatora jest zużyty lub nie jest wystarczająco napięty ("Pasek napędowy generatora – wymiana").
4. Regulator napięcia jest uszkodzony ("Regulator napięcia - wymiana").
19. Kontrolka ładowania akumulatora nie świeci się po włączeniu zapłonu
Wadliwy jest obwód elektryczny uzwojenia wzbudzenia generatora ("Schematy urządzeń elektrycznych").
20. Sprzęgło się ślizga (prędkość obrotowa silnika wzrasta, ale samochód nie przyspiesza)
1. Olej przedostaje się na powierzchnie robocze tarczy napędowej ("Sprawdzenie stanu technicznego sprzęgła").
2. Silne zużycie, odkształcenie i spalenie okładzin tarczy napędowej ("Sprawdzenie stanu technicznego sprzęgła").
21. Zmiana biegów jest trudna lub niemożliwa
1. Regulacja napędu zmiany biegów jest zaburzona ("Napęd zmiany biegów – wymontowanie, naprawa i montaż").
2. Nakrętki mocujące wspornik dźwigni zmiany biegów poluzowały się ("Napęd zmiany biegów – wymontowanie, naprawa i montaż").
3. Drążek zmiany biegów jest zdeformowany ("Napęd zmiany biegów – wymontowanie, naprawa i montaż").
4. Zniszczenie lub zużycie części plastikowych mechanizmu zmiany biegów ("Napęd zmiany biegów – wymontowanie, naprawa i montaż").
22. Stukanie (klikanie) podczas skręcania samochodem przy niskiej prędkości
1. Zużycie zewnętrznych przegubów homokinetycznych ("Sprawdzenie stanu technicznego napędów kół przednich").
2. Luzowanie mocowań przedniego zawieszenia ("Sprawdzenie stanu technicznego zawieszenia przedniego").
3. Luzowanie śrub układu kierowniczego ("Sprawdzenie stanu technicznego układu kierowniczego").
4. Awaria elementów mechanizmu różnicowego ("Sprawdzenie stanu technicznego skrzyni biegów").
23. Wibracje podczas jazdy samochodem z dużą prędkością (ponad 90 km/h)
1. Przednie koła samochodu są niezrównoważone ("Sprawdzanie stanu technicznego kół, opon i piast").
2. Geometria opon lub tarcz kół ulega uszkodzeniu w wyniku odkształcenia ("Sprawdzanie stanu technicznego kół, opon i piast").
3. Zużycie przegubów homokinetycznych napędu kół przednich ("Sprawdzenie stanu technicznego napędów kół przednich").
24. Odchylenie pojazdu od ruchu prostoliniowego
1. Różne ciśnienie w oponach na kołach przednich ("Opony – sprawdzanie ciśnienia").
2. Różny stopień zużycia opon przednich ("Sprawdzanie stanu technicznego kół, opon i piast").
3. Pęknięcie jednej ze sprężyn zawieszenia przedniego ("Sprawdzenie stanu technicznego zawieszenia przedniego").
4. Kąty ustawienia kół przednich są nieprawidłowo wyregulowane ("Kontrola zbieżności kół przednich").
5. Hamowanie jednego z kół samochodu ("Sprawdzenie stanu technicznego układu hamulcowego").
25. Samochód dryfuje podczas hamowania
1. Różnica ciśnienia w oponach między kołami przednimi ("Opony – sprawdzanie ciśnienia").
2. Jeden z mechanizmów hamulcowych jest uszkodzony ("Sprawdzenie stanu technicznego układu hamulcowego").
3. Wąż lub rura jednego z mechanizmów hamulcowych jest ściśnięta ("Sprawdzenie stanu technicznego układu hamulcowego").
4. Różny stopień zużycia elementów mechanizmu hamulcowego jednej z osi pojazdu ("Sprawdzenie stanu technicznego układu hamulcowego").
26. Nierównomierne zużycie opon
1. Zbieżność kół jest nieprawidłowa ("Kontrola zbieżności kół przednich").
2. Uszkodzenie sprężyn zawieszenia ("Sprawdzenie stanu technicznego zawieszenia przedniego" i "Sprawdzenie stanu technicznego zawieszenia tylnego").
3. Zaburzona jest równowaga jednego lub więcej kół ("Sprawdzanie stanu technicznego kół, opon i piast").
4. Pojazd jest przeciążony lub nierównomiernie załadowany (rozładować samochód).
27. Nadmierny luz kierownicy
1. Zużycie łożysk piast ("Sprawdzanie stanu technicznego kół, opon i piast").
2. Uszkodzenie końcówek drążka kierowniczego ("Sprawdzenie stanu technicznego układu kierowniczego").
3. Luz w mechanizmie kierowniczym ("Sprawdzenie stanu technicznego układu kierowniczego").
28. Niektóre światła przednie lub tylne nie włączają się
1. Przepalił się żarnik żarówki ("Oświetlenie, sygnalizacja świetlna i dźwiękowa").
2. Styk lampy w gnieździe jest utleniony ("Oświetlenie, sygnalizacja świetlna i dźwiękowa").
3. Przewody są uszkodzone lub końcówki ich połączeń są utlenione ("Schematy urządzeń elektrycznych").
29. Poszczególne reflektory lub światła tylne świecą z połową mocy
1. Słaby kontakt lub uszkodzenie przewodu łączącego lampę (latarkę) z uziemieniem ("Oświetlenie, sygnalizacja świetlna i dźwiękowa").
2. Przyciemnienie żarówki ("Oświetlenie, sygnalizacja świetlna i dźwiękowa").
30. Drzwi samochodu się nie otwierają
1. Woda w cylindrze zamka zamarzła (zimą) ("Konserwacja ciała").
2. Cylinder zamka jest brudny ("Konserwacja ciała").
3. Uszkodzenie mechanizmu cylindra zamka ("Klamka zewnętrzna – wymontowanie i zamontowanie" oraz "Zamek bagażnika - wymiana i regulacja").
31. Woda przedostaje się do kabiny
1. Uszczelka otworu drzwiowego nie jest szczelnie dopasowana lub jest uszkodzona (poprawić lub wymienić uszczelkę).
2. Drzwi nie zamykają się szczelnie ("Demontaż, montaż i regulacja zamka drzwi" i "Zamek bagażnika - wymiana i regulacja").
32. Pukanie do drzwi podczas jazdy samochodem
1. Zużycie osi zawiasów drzwi ("Drzwi wejściowe – demontaż i montaż" i "Drzwi tylne – wyjmowanie i zakładanie").
2. Śruby mocujące zamek drzwi nie są dokręcone ("Zamek drzwiowy – wymontowanie, zamontowanie i regulacja" i "Zamek bagażnika - wymiana i regulacja").
33. Zamek w drzwiach się nie blokuje
Zatarcie ruchomych części zamka spowodowane brudem lub brakiem smarowania ("Konserwacja ciała").
34. Zamek maski się nie otwiera
1. Zamek maski jest uszkodzony lub drążek napędowy zamka jest zerwany ("Zamek maski – wymontowanie, zamontowanie i regulacja").
35. Klapa bagażnika nie pozostaje otwarta
Jeden lub oba drążki skrętne osłony są uszkodzone. Wymień uszkodzone części.