Wyjmowanie
1. Wymontować koło zębate wału korbowego i jego wpust ("Uszczelniacz olejowy wału korbowego przedniego - wymiana").
2. Wymontuj czujnik położenia wału korbowego ("Czujnik położenia wału korbowego - demontaż, kontrola i montaż").
3. Wymontuj wlot oleju ("Dopływ oleju - demontaż i montaż").
4. Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręcić sześć śrub mocujących pompę olejową do bloku cylindrów.
5. Wymontuj pompę olejową z silnika.
6. Usuń resztki uszczelki z powierzchni współpracującej bloku cylindrów.
Demontaż
1. Za pomocą klucza imbusowego 5 mm odkręcić sześć śrub mocujących obudowę pompy i pokrywę.
2. Oddziel obudowę pompy od pokrywy.
3. Wyjmij przekładnię napędową z pokrywy.
4. Wyjmij napędzane koło zębate z obudowy.
Zalecenie. Grzyb zaworu redukcyjnego (bezpieczeństwa) dokręca się dużym momentem. Podczas odkręcania możesz przypadkowo uszkodzić pokrywę pompy. Uszkodzone są również krawędzie samego korka pod klucz. Dlatego nie demontuj zaworu, jeśli nie jest to konieczne. Zawór można myć bez demontażu.
5. Myjemy części pompy olejem napędowym lub naftą, wycieramy do sucha i smarujemy przekładnie czystym olejem silnikowym.
Badanie
1. Sprawdź części pompy olejowej. Nie powinny wykazywać oznak intensywnego zużycia, nagromadzeń metalu, pęknięć ani innych uszkodzeń.
2. Za pomocą suwmiarki zmierzyć średnicę otworu montażowego koła napędzanego w korpusie pompy oraz grubość przegrody pomiędzy kołem napędzanym i napędowym.
Komentarz. Średnica gniazda napędzanego koła zębatego w korpusie pompy nie powinna przekraczać 75,1 mm. Minimalna grubość ścianki działowej pomiędzy przekładnią napędową i napędzaną wynosi 3,4 mm.
3. Za pomocą mikrometru zmierz grubość przekładni napędzanej i napędowej. Jeżeli koło napędzane jest cieńsze niż 7,35 mm, a koło napędowe jest cieńsze niż 7,41 mm, należy wymienić koła zębate.
4. Umieścić koło zębate w obudowie pompy olejowej. Przykładając krawędź linijki stołowej do powierzchni współpracującej obudowy pompy olejowej, użyj zestawu płaskich szczelinomierzy, aby określić odstęp pomiędzy krawędzią linijki a kołem zębatym. Powtórzyć test z napędzanym kołem zębatym.
Zalecenie. Jeżeli odstęp między linijką a kołem napędowym jest większy niż 0,12 mm (lub 0,15 mm w przypadku koła napędzanego), należy wymienić koła zębate.
Montaż
Rada. Po wymontowaniu pompy zaleca się wymianę przedniego uszczelniacza olejowego wału korbowego zamontowanego w pokrywie pompy ("Uszczelniacz olejowy wału korbowego przedniego - wymiana").
Pompę montujemy w odwrotnej kolejności do demontażu. W takim przypadku napędzane koło zębate należy zamontować w pompie tak, aby strona ze znakiem i fazowaniami na zębach była skierowana w stronę obudowy.
Koło napędowe powinno być ustawione w ten sam sposób podczas montażu: skosami na zębach skierowanymi w stronę obudowy pompy.
Instalacja
Instalujemy pompę olejową w odwrotnej kolejności do demontażu, wymieniając uszczelkę między pompą a blokiem cylindrów na nową.