Opis i charakterystyka samochodów Łada Priora

LADA Priora — rodzinny samochód kompaktowy (segment C), produkowany przez rosyjską firmę AvtoVAZ od marca 2007 do lipca 2018 roku. Jest to samochód z napędem na przednie koła i silnikiem spalinowym umieszczonym poprzecznie z przodu. Wewnętrzny kod fabryczny modelu bazowego to "VAZ-2170". Zastąpił on przestarzały "VAZ-2110", którego produkcja została zakończona w lipcu 2007 r., a w 2018 r. zastąpiono Priorę "Lada Vesta". Do 2018 roku wyprodukowano ponad 1 milion pojazdów.

Łada Priora została stworzona, aby konkurować z samochodami zagranicznymi, takimi jak Chery Bonus, Chevrolet Aveo, Daewoo Nexia, Fiat Punto, Ford Fiesta, Hyundai Getz, Kia Rio, LIFAN Breez, Mitsubishi Colt, Nissan Almera, Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Symbol, Renault Logan, Skoda Fabia, TagAZ Corda, Toyota Yasris, Volkswagen Polo, ZAZ Chance.

W różnych okresach dostępne były cztery wersje nadwozia: sedan czterodrzwiowy (od 2007 roku, VAZ-2170, długość 4350 mm, szerokość 1680 mm, wysokość 1420 mm), pięciodrzwiowy kombi (od 2008 roku, VAZ-2171, długość 4330 mm, szerokość 1680 mm, wysokość 1508 mm), trzydrzwiowe coupe/hatchback (od 2010 r., VAZ-21726, długość 4210 mm, szerokość 1680 mm, wysokość 1435 mm) lub pięciodrzwiowy hatchback (od 2008 roku, VAZ-2172, długość 4210 mm, szerokość 1680 mm, wysokość 1420 mm), zastępując siebie "VAZ-2112". Rozstaw osi wynosił 2492 mm, a masa własna 1088–1160 kg. Wnętrze zostało zaprojektowane przy udziale włoskiego studia projektowego "Carcerano".

Priora była wyposażona w cztery modele czterocylindrowych silników benzynowych o pojemności 1,6 litra (1596 cm³) i następujących parametrach:

• "VAZ-21114", 8 zaworów, wtryskiwacz, Euro 3, 82 KM.
• "VAZ-21116", 8 zaworów, wtryskiwacz, Euro 4, 90 KM.
• "VAZ-21126", 16 zaworów, wtryskiwacz, Euro 4, 98 KM.
• "VAZ-21127", 16 zaworów, wtryskiwacz, Euro 4, 106 KM.

Były również dwa modele o pojemności 1,8 litra (1774 cm³): "VAZ-21128-26", wtryskiwacz, Euro 4, o mocy 123 KM.; "VAZ-21128-27", wtryskiwacz, Euro 4, 130 KM.

Początkowo montowano wyłącznie pięciobiegową skrzynię manualną, ale od 2014 roku zastosowano pięciobiegową, zrobotyzowaną skrzynię biegów naszej konstrukcji, wykorzystującą elektroniczną jednostkę sterującą firmy ZF.

Samochód był produkowany w dwóch wersjach wyposażenia – "Norma" i "Lux". Wersja "Norma" obejmuje poduszkę powietrzną kierowcy, komputer pokładowy, centralny zamek z pilotem, regulowaną kierownicę, elektryczne wspomaganie kierownicy, elektrycznie sterowane przednie szyby oraz elektrycznie sterowane lusterka zewnętrzne. Wersja wyposażenia Lux dodatkowo wyposażona jest w przednią poduszkę powietrzną pasażera, tylne elektryczne szyby, napinacze pasów bezpieczeństwa z przodu i przypomnienie o zapięciu pasów.

W 2011 roku zaszły drobne zmiany - zmieniono przedni zderzak, lusterka wsteczne i kierownicę. We wrześniu 2013 r. przeprowadzono gruntowną zmianę stylizacji. Zmodernizowano nadwozie: zamontowano nową osłonę chłodnicy, tylny zderzak, tylne światła LED, reflektory wyposażono w światła do jazdy dziennej, poprawiono izolację akustyczną i dodano elektroniczny system stabilizacji toru jazdy (ESC). Wnętrze całkowicie przeprojektowano, a jakość materiałów wykończeniowych wzrosła. Wszystkie te zmiany zwiększyły komfort i bezpieczeństwo oraz poprawiły właściwości jezdne.

W 2015 roku w związku z kryzysem w Rosji i rozpoczęciem produkcji "Lada Vesta" sprzedaż Priory spadła o prawie połowę, a w 2018 r. Vesta całkowicie ją zastąpiła.

Priora, kombi, 2013 rok

Priora, coupé, 2012 rok

Priora, wnętrze, 2012 rok