Cechy konstrukcyjne układu smarowania silnika Rysunek 5.15. Układ smarowania: 1 – filtr oleju; 2 – końcówka filtra oleju; 3 – zawór redukcyjny ciśnienia; 4 – bagnet oleju; 5 – pokrywa głowicy cylindra; 6 – korek wlewu oleju; 7 – czujnik...
Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej Pompę oleju demontuje się w celu naprawy, gdy zmniejsza się jej dopływ, powodując stały spadek ciśnienia oleju w układzie smarowania silnika, a także gdy olej wycieka przez uszczelkę. Będziesz...
Naprawa pompy olejowej Potrzebne będą: klucz płaski 10 mm, klucze imbusowe 5 mm i 8 mm, dwa śrubokręty, suwmiarka i mikrometr. 1. Wyjąć pompę oleju z pojazdu (patrz "Wymontowanie i zamontowanie pompy oleju" ). 2. Za pomocą...
Cechy konstrukcyjne układu chłodzenia silnika Płyn do układu chłodzenia silnika (z wymuszonym obiegiem cieczy), uszczelnione, ze zbiornikiem wyrównawczym. Układ wypełniony jest płynem chłodzącym na bazie glikolu etylenowego (płyn przeciw...
Wymiana zbiornika wyrównawczego Będziesz potrzebować śrubokręta krzyżakowego. 1. Zdejmij korek ze zbiornika wyrównawczego. Odkręć korek spustowy znajdujący się na spodzie prawego zbiornika chłodnicy i spuść z niego płyn (patrz...
Wymiana chłodnicy układu chłodzenia W przypadku stwierdzenia wycieku płynu chłodzącego należy wymienić chłodnicę. W warsztacie wyposażonym w specjalistyczny sprzęt można dokonać kontroli i naprawy chłodnicy. Potrzebne ci będą: klucz...
Wymiana pompy wody Głównymi wadami pompy wodnej są wycieki płynu chłodzącego i zużycie łożyska (określone na podstawie zwiększonego hałasu podczas pracy). Naprawa pompy wodnej z reguły nie przynosi pożądanych...
Wymiana termostatu układu chłodzenia Konieczność wymontowania termostatu i ponownego zamontowania go może pojawić się w przypadku niestabilnej temperatury silnika: przegrzania lub niedostatecznego nagrzania. W tym przypadku nie ma...