Aby wykonać tę pracę, będziesz potrzebować średnicówki i trzpienia pierścienia tłokowego.
Demontaż
1. Zdejmij pierścienie tłokowe z tłoka («Pierścienie tłokowe i panewki korbowodu - wymiana»).
2. Za pomocą szydła lub śrubokręta z cienkim ostrzem zaczepiamy i wyjmujemy pierścień ustalający sworznia tłokowego z rowka.
Rekomendacje. Jeśli rowki pierścieni ustalających są zakleszczone, w wycięciach, a pierścienie w nich nie są bezpiecznie zamocowane, tłok należy wymienić.
3. Miękkim metalowym prętem o średnicy 16-18 mm wypychamy sworzeń tłokowy i usuwamy tłok z korbowodu.
Badanie
W przypadku nowych silników luz między tłokiem a cylindrem wynosi 0,025-0,045 mm i zostanie ustawiony poprzez zamontowanie tłoków tej samej klasy co cylindry. Klasa tłoka i cylindra jest oznaczona literami łacińskimi, które są wybite na dolnej powierzchni współpracującej bloku cylindrów...
...i na dnie tłoka. Strzałka na tłoku wskazuje przedni koniec wału korbowego.
Komentarz. Sposób użycia suwmiarki znajdziesz w załączonej instrukcji lub literaturze specjalistycznej.
1. Za pomocą średnicówki sprawdzamy zużycie ścianek cylindra.
Pomiary przeprowadza się w czterech pasach (3, 10, 60 i 112 mm od górnej krawędzi cylindra) w kierunku wzdłużnym i poprzecznym silnika. W górnym pasie cylinder nie zużywa się. Na podstawie różnicy odczytów zacisku w różnych paskach określamy stopień zużycia każdego cylindra.
2. Po zmierzeniu średnicy płaszcza tłoka za pomocą mikrometru określamy jego zużycie.
Rekomendacje. Małe równomierne zużycie cylindra (w granicach 0,05 mm) możesz spróbować zrekompensować, instalując tłok innej klasy o większej średnicy.
Jeśli maksymalne zużycie wynosi 0,15 mm lub więcej, konieczne jest rozwiercenie cylindrów i zamontowanie nadwymiarowych tłoków.
Dobór tłoków i palców
W przypadku nowych silników luz między tłokiem a cylindrem wynosi 0,025-0,045 mm i jest ustalany poprzez zamontowanie tłoków tej samej klasy co klasa cylindrów.
1. Za pomocą średnicówki sprawdzamy zużycie ścianek cylindra (patrz wyżej).
Średnice cylindrów podzielone na pięć klas wielkości (patrz tabela. 8.1.5). Klasa każdego cylindra jest wybita na dolnej powierzchni współpracującej bloku cylindrów.
Tabela 8.1.5. Klasy cylindrów według średnicy
Przeznaczenie | Średnica, mm |
A | 82,00-82,01 |
W | 82,01-82,02 |
Z | 82,02-82,03 |
D | 82,03-82,04 |
mi | 82,04-82,05 |
Rekomendacje. Małe równomierne zużycie cylindra (w granicach 0,05 mm) można to skompensować, instalując tłok innej klasy o większej średnicy.
Jeśli maksymalne zużycie wynosi 0,15 mm lub więcej, konieczne jest rozwiercenie cylindrów i zamontowanie nadwymiarowych tłoków.
Dla wymiarów tłoków naprawczych przewidziany jest otwór cylindra 0,4 mm i 0,8 mm.
2. Na spodzie tłoka zaznaczono, gdzie:
- 2 - wszystkie otwory na sworzeń tłokowy;
- C - klasa tłoka;
- ← - strzałka do orientacji tłoka w cylindrze (powinien być skierowany w stronę napędu rozrządu);
- G - grupa masowa tłoka.
W zależności od średnicy otworu na sworzeń tłokowy tłoki dzielą się na klasy ori (1, 2, 3) - do 0,004 mm.
Zewnętrzna średnica tłoków jest podzielona na pięć klas (A, B, C, D.E) — do 0,01 mm (mierzony w płaszczyźnie prostopadłej do sworznia tłokowego w odległości 55 mm od denka tłoka).
Rozmiary tłoków są nominalne i dwa rozmiary naprawcze. Tłoki o nominalnym rozmiarze nie są oznaczone. Tłoki pierwszego rozmiaru naprawy produkowane są ze średnicą zwiększoną o 0,4 mm i są oznaczone symbolem «D». Tłoki drugiego rozmiaru naprawy mają średnicę zwiększoną o 0,8 mm i symbol z symbolem «□».
W silniku wszystkie tłoki muszą należeć do tej samej grupy wagowej. Tłoki grupy nominalnej są oznaczone symbolem «G». Wskazano tłoki o zwiększonej i zmniejszonej masie 5 g «+» * I «—» odpowiednio.
Klasa palca jest oznaczona farbą na jego końcu.
W zależności od średnicy zewnętrznej palce dzielą się na klasy ori (niebieski, zielony i czerwony), do 0,004 mm.
Dla ułatwienia doboru palca do otworu tłoka wymagana klasa palca jest oznaczona farbą po jego wewnętrznej stronie.
Wymagana klasa sworznia jest wskazana na nasadce korbowodu 2. Korbowody są podzielone na klasy zgodnie z masą głowic. Oznaczenie Mamosnoye na korku korbowodu 1...
...lub malować.
Ostrzeżenie! Na silniku muszą być zamontowane korbowody tej samej klasy wagowej (patrz tabela. 8.1.6).