Ustaw GMP suwu sprężania, korzystając ze znaków na kołach pasowych wałka rozrządu (jeśli zostanie zainstalowany zgodnie ze znakami na kole zamachowym lub kole pasowym wału korbowego, tłok 1. lub 4. cylindra może znajdować się w tej pozycji). Następnie należy sprawdzić, czy znaki na kole zamachowym lub kole zębatym wału korbowego są zgodne (jeśli koło pasowe napędu generatora zostanie usunięte). Jeśli znak na kole zamachowym lub kole pasowym wału korbowego nie pasuje, oznacza to, że rozrząd zaworowy jest niewspółosiowy (tłok 1 cylindra nie jest ustawiony w GMP). W takim przypadku należy zdjąć pasek napędowy wałka rozrządu i obrócić wał korbowy, aż znaki się pokryją.
Uwaga: Ponieważ obracanie wału korbowego za pomocą śruby mocującej koło pasowe jest niewygodne, można to zrobić na następujące sposoby:
Uwaga: 1) Włącz dowolny bieg (najlepiej 4.) i powoli obracaj samochodem, aż znaki na kołach pasowych wałka rozrządu pokryją się ze znakami na tylnej osłonie paska napędowego wałka rozrządu;
Uwaga: 2) Włącz dowolny bieg i unieś jedno z przednich kół nad ziemię. Następnie obróć koło podwieszone, aż znak na kole pasowym wałka rozrządu pokryje się ze znakiem na tylnej pokrywie paska napędowego wałka rozrządu.
O modyfikacji silnika. Znaki 21126 znajdują się na kołach zębatych wałków rozrządu (występy A) i tylnej pokrywie paska napędowego wałków rozrządu (szczeliny B).
Dodatkowo naniesiono znaki na koło zamachowe (ryzyko) oraz skalę na tylną osłonę obudowy sprzęgła (dekolt w serek). Dla jasności, skrzynia biegów została usunięta.
Dodatkowo wszystkie silniki mają znaki na kole zębatym wału korbowego (kropka) i pokrywie pompy oleju (dekolt w serek). Ślady te będą widoczne tylko po zdemontowaniu koła pasowego napędu alternatora.
[Oryginalny tekst można znaleźć na stronie internetowej LADAMAN.RU]
Będziesz potrzebować: klucza płaskiego 17 mm, klucza imbusowego 5 mm, klucza TORX T30 i śrubokręta krzyżakowego.
1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć jedną śrubę mocującą prawy błotnik do wkładki błotnika.
3. …za pomocą klucza TORX T30, dwiema śrubami mocującymi go do korpusu…
4. …i zdejmij osłonę.
5. Otwórz maskę i za pomocą klucza imbusowego 5 mm odkręć pięć śrub mocujących górną przednią osłonę paska rozrządu…
6. …i zdejmij pokrywę.
7. Za pomocą klucza płaskiego 17 mm obróć wał korbowy za śrubę mocującą koło pasowe napędu generatora, aż znaki na kołach pasowych wałka rozrządu i tylnej pokrywie się zrównają.
8. Wyjmij korek z otworu w obudowie sprzęgła i sprawdź, czy znaki na kole zamachowym są wyrównane (termostat usunięto dla przejrzystości).