Wyjmowanie
1. Wyjmij filtr powietrza (patrz "Filtr powietrza - demontaż i montaż").
2. Zdejmij ozdobne wykończenie silnika (patrz "Ozdobna listwa silnika - demontaż i montaż").
3. Wymontuj cewki zapłonowe (patrz "Cewka zapłonowa - kontrola i wymiana").
4. Wymontuj moduł wlotowy (patrz "Moduł dolotowy - demontaż, wymiana uszczelek, montaż").
5. Za pomocą klucza nasadowego TORX E8 odkręcić 15 śrub mocujących pokrywę głowicy cylindrów i zdjąć pokrywę.
6. Zdejmij pokrywę.
Komentarz. W razie potrzeby za pomocą klucza 10 mm odkręć śrubę mocującą i wyjmij wspornik do mocowania podkładek wiązki przewodów wtryskiwaczy i cewek zapłonowych z pokrywy głowicy cylindrów. W razie potrzeby poluzuj zaciski i odłącz węże od pokrywy.
Płukanie
1. Odkręcić sześć śrub mocujących deflektor oleju.
2. Za pomocą śrubokręta płaskiego wypchnij zaciski szyjki wlewu oleju.
3. Wymontuj deflektor oleju z pokrywy głowicy cylindrów.
4. Kołysząc się na boki, zdejmij szyjkę wlewu oleju.
5. Umyj zdemontowane części w nafcie i wytrzyj czystą szmatką.
6. Zamontować pokrywę głowicy bloku w odwrotnej kolejności. Dokręcić śruby momentem 1,9–4,6 Nm (0,2–0,5 kgcm)
Zalecenie. Nie zapomnij o założeniu podkładek zabezpieczających pod łbami śrub.
Instalacja
1. Oczyścić współpracujące powierzchnie pokrywy i obudowy łożyska z resztek uszczelniacza i odtłuścić je benzyną lakową.
2. Nałożyć cienką warstwę żaroodpornego uszczelniacza Loctite-574 lub podobnego na płaszczyznę współpracującą obudowy łożyska zgodnie ze schematem pokazanym na fotografii.
Ostrzeżenie! Podczas naprawy silnika nie należy stosować uszczelniaczy o dużej zawartości silikonu (związków krzemu), którego opary mogą przedostać się przez układ wentylacji skrzyni korbowej do cylindrów i dalej do układu wydechowego. Należy zastosować środek uszczelniający, który na opakowaniu wyraźnie informuje, że jest bezpieczny dla czujnika stężenia tlenu.
3. Załóż ponownie pokrywę. Dokręcamy śruby mocujące pokrywę w kierunku od środka do krawędzi, aż pokrywa zostanie dociśnięta do obudowy łożyska. Na koniec dokręcić śruby momentem 1,9–4,6 Nm (0,2–0,5 kgcm).
4. Zamontuj części w kolejności odwrotnej do demontażu.