Zalecenie. Jeżeli podczas pracy silnika w obszarze pod przednimi osłonami paska rozrządu słychać głośny hałas obracającego się łożyska (patrz "Silnik - sprawdzenie stanu technicznego"), należy sprawdzić stan rolek napinających i prowadzących i w razie konieczności wymienić je. Można to zrobić bez zdejmowania paska. Rolki należy również wymienić podczas rutynowej wymiany paska rozrządu (patrz "Pasek rozrządu – wymiana").
Badanie
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij przednią górną osłonę paska rozrządu (patrz "Pasek rozrządu – sprawdzanie stanu").
3. Za pomocą klucza 15 mm poluzuj śrubę mocującą rolkę napinającą o pół obrotu, aby poluzować napięcie paska rozrządu.
Uwaga: Aby wymienić rolki bez zdejmowania paska rozrządu, wystarczy poluzować naciąg paska. W takim przypadku istnieje ryzyko, że pasek przeskoczy nad zębami koła pasowego, co doprowadzi do zmiany rozrządu zaworowego. Dlatego przed zwolnieniem naciągu paska należy wyrównać oznaczenia na kołach pasowych wałka rozrządu z wypustkami na tylnej osłonie paska (patrz "Pasek rozrządu – wymiana"). Po zamontowaniu rolek oznaczenia nie powinny się przesuwać.
4. Zdejmij pasek rozrządu (patrz "Pasek rozrządu – wymiana") z rolki napinającej.
5. Obróć rolki napinające i prowadzące, aby sprawdzić ich stan.
Zalecenie. Rolki, które mają luz i hałasują podczas obracania się, należy wymienić.
Wyjmowanie
1. Za pomocą klucza 15 mm odkręcić śrubę mocującą rolkę napinającą i wyjąć rolkę wraz ze śrubą.
2. Wyjmij rolkę prowadzącą w ten sam sposób.
Instalacja
1. Zamontuj rolkę prowadzącą i dokręć jej śrubę mocującą momentem 33,2–41,2 Nm (3,4-4,2 kg/cm).
2. Zamontuj rolkę napinającą bez dokręcania śruby mocującej.
3. Załóż pasek rozrządu na koła pasowe i wyreguluj jego napięcie (patrz "Pasek rozrządu – wymiana").
4. Zamontuj zdemontowane części w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.