Prawdopodobna przyczyna: Dostanie się ciała obcego, które może również spowodować przesunięcie paska. Obecność śladów na płaskiej stronie paska jest dodatkowym dowodem obecności ciała obcego.
Zewnętrzny objaw usterki/awarii/problemu: Hałas powstający przy obracaniu się rolki pośredniej.
Możliwa przyczyna: Niewspółosiowość paska na kole pasowym lub zbyt duże naprężenie paska. Gdy luz promieniowy w łożysku się zwiększa, pierścień wewnętrzny wchodzi w kontakt z wałkiem, co powoduje hałas.
Zewnętrzny objaw usterki/awarii/problemu: Uszkodzenie wskaźnika naciągu paska.
Możliwa przyczyna: Awaria wskaźnika spowodowana niewłaściwym naciągiem paska. Nieprawidłowy moment dokręcania śrub mocujących napinacz lub montaż napinacza w bardzo gorącym lub zimnym silniku, skutkujący nieprawidłową regulacją.
Zewnętrzny objaw usterki/awarii/problemu: Stopienie się wałka plastikowego.
Możliwa przyczyna: Stopienie się plastikowej części wałka na skutek pracy w wysokich temperaturach. Przegrzanie wałka mogło nastąpić wskutek uszkodzenia łożyska.
Zewnętrzne objawy usterki/awarii/problemu: Ślady zużycia powstałe w wyniku obrotu w obszarze mimośrodowym.
Prawdopodobna przyczyna: Obecność śladów zużycia na powierzchni montażowej wspornika wskazuje na to, że śruby mocujące rolkę nie są odpowiednio dokręcone.
Zewnętrzny objaw usterki/awarii/problemu: Przemieszczenie (skos) rolki.
Możliwa przyczyna: Ślady paska na rolce wskazują, że pasek i rolka nie zostały prawidłowo wyrównane podczas montażu.
Zewnętrzny objaw usterki/awarii/problemu: Uszkodzenie osłony napinacza.
Prawdopodobna przyczyna: Nieprawidłowy montaż napinacza spowodował zetknięcie się wskaźnika naprężenia z ogranicznikiem, co spowodowało uszkodzenie obudowy napinacza.
Zewnętrzny objaw usterki/awarii/problemu: Zatarcie łożyska.
Prawdopodobna przyczyna: Nieprawidłowy montaż napinacza na silniku spowodował zakleszczenie się łożyska między wspornikiem mocującym a kołnierzem części podporowej na skutek ich odkształcenia na skutek kontaktu z kołkiem montażowym.
Zewnętrzny objaw usterki/awarii/problemu: Pęknięcie metalowej tarczy wskaźnika naprężenia.
Prawdopodobna przyczyna: Istnieją cztery możliwe przyczyny tego typu uszkodzenia: Nieprawidłowy montaż napinacza; montaż napinacza na bardzo gorącym lub zimnym silniku; nieprawidłowa wartość momentu dokręcania śruby mocującej napinacz; nieprawidłowa zmiana biegów przez właściciela samochodu. Obecność punktu styku na ograniczniku napinacza świadczy o nieprawidłowym montażu.
Zewnętrzny objaw usterki/awarii/problemu: Awaria ogranicznika.
Prawdopodobna przyczyna: Nadmierne naciągnięcie paska, najprawdopodobniej spowodowane zamontowaniem zestawu na gorącym silniku. W tym przypadku dźwignia wskaźnika napięcia znajduje się obok ogranicznika. Na skutek uderzenia młotkiem ogranicznik pękł. Istnieje również możliwość, że do układu napędu rozrządu dostało się ciało obce, powodując zwiększone obciążenie łożyska i w konsekwencji uszkodzenie ogranicznika.
Zewnętrzny objaw usterki/awarii/problemu: Uszkodzenie napinacza: wgniecenia na odłamanej części.
Prawdopodobna przyczyna: Wgniecenia na powierzchni napinacza w miejscu wyłamania wskazują na użycie niewłaściwych narzędzi i uderzenie podczas montażu, co spowodowało oderwanie się części napinacza.
Podczas montażu i regulacji napinacza należy używać odpowiednich narzędzi i postępować zgodnie z instrukcjami dotyczącymi konserwacji pojazdu.
Zewnętrzne objawy usterki/awarii/problemu: Obecność oleju na pasku i gumy na rolce prowadzącej.
Możliwa przyczyna: Uszczelka wałka jest zanieczyszczona resztkami paska. Przyczyną uszkodzenia łożyska nie jest rolka, lecz pasek, o czym świadczy uszkodzona zewnętrzna (płaska) strona paska. Przyczyną uszkodzenia jest wyciek benzyny lub oleju, który powoduje korozję elementów gumowych, takich jak uszczelka wałka i pasek. Przyczyną uszkodzenia może być również: ciało obce, nieprawidłowe naciągnięcie paska lub nierównoległość.
Zewnętrzny objaw awarii/uszkodzenia/problemu: Zatarcie łożyska; korozja napinacza.
Prawdopodobna przyczyna: Korozja napinacza rozprzestrzeniła się na łożysko, powodując jego zacięcie i ślizganie się paska na rolce.
Zewnętrzny objaw usterki/awarii/problemu: Wgłębienia na końcu powierzchni roboczej wałka.
Prawdopodobna przyczyna: Uszkodzenie spowodowane śrubokrętem w trakcie montażu. Nie należy montować wałka po jego upadku na podłogę. Czasami mechanik próbuje naprawić uszkodzenia powstałe na skutek upadku rolki, używając do tego celu młotka lub śrubokręta. W ten sposób, po pierwsze, nie ma możliwości naprawy wewnętrznego uszkodzenia wałka, a po drugie, użycie młotka w tym przypadku może doprowadzić do uszkodzenia innych podzespołów układu.
Zewnętrzny objaw usterki/awarii/problemu: Obrót rolki prowadzącej.
Prawdopodobna przyczyna: Obecność śladów tarcia na powierzchni nośnej napinacza. Uszkodzenie napinacza następuje w wyniku nadmiernego naciągu paska lub uderzenia aluminiowej wskazówki w ogranicznik.
Zewnętrzny objaw usterki/awarii/problemu: Zużycie paska spowodowane kontaktem z rolką napinacza; przesunięcie połówek koła pasowego.
Tekst artykułu pobrano ze strony internetowej www.Ladaman.ru
Prawdopodobna przyczyna: Uszkodzenie napinacza, a w szczególności rolki, spowodowane jest nadmiernym napięciem paska rozrządu lub niedokładnym jego położeniem względem rolki. Zużycie płaskiej strony paska wskazuje na jego nadmierne naciągnięcie, natomiast uszkodzenie jednej z krawędzi paska wskazuje na jego nieprawidłowe ułożenie.
Zewnętrzny objaw usterki/awarii/problemu: Odkształcenie elementu mocującego wałek.
Prawdopodobna przyczyna: Istnieją cztery możliwe przyczyny tego typu uszkodzeń: nieprawidłowy moment dokręcenia śruby mocującej, niezamontowanie elementu ustalającego w rowku podczas montażu, nieprawidłowe naciągnięcie paska lub montaż rolki napinającej na gorącym silniku. W drugim przypadku wyjątkowo trudno jest prawidłowo wyregulować naciąg paska, ponieważ elementy układu napędowego wykonane są z różnych materiałów i mają odpowiednio różne współczynniki rozszerzalności cieplnej. Podczas montażu rolki napinającej należy dokładnie zamontować jej wspornik w rowku
Zewnętrzny objaw usterki/awarii/problemu: Słabe naprężenie paska.
Prawdopodobna przyczyna: Uszkodzenie mimośrodu przez gwintowaną część śruby mocującej. Niewłaściwe dokręcenie śruby mocującej rolkę napinacza spowodowało uszkodzenie mimośrodu, czego efektem było osłabienie naciągu paska.
Zewnętrzny objaw usterki/awarii/problemu: Obecność włókien pasa na rolce.
Prawdopodobna przyczyna: Nieprawidłowe ustawienie rolek lub uszkodzenie wałka rozrządu i/lub koła zębatego wału korbowego.
Zewnętrzne objawy usterki/awarii/problemu: Ślady na pokrywie wałka, powstałe w wyniku kontaktu z paskiem.
Możliwa przyczyna: Nieprawidłowe wzajemne położenie pasa rolkowego.
Zewnętrzny objaw usterki/awarii/problemu: Przesunięcie paska.
Możliwa przyczyna: Nieprawidłowe ustawienie względnego położenia rolek i paska lub uszkodzenie wałka rozrządu i/lub koła zębatego wału korbowego.
Zewnętrzny objaw usterki/awarii/problemu: Uszkodzenie wałka.
Możliwa przyczyna: Nadmierne naciągnięcie paska powoduje rozbieżność elementów układu napędowego, co skutkuje uszkodzeniem elementów ustalających i w rezultacie rozdzieleniem się dwóch części rolki napinającej.
