Możliwa przyczyna: Nieprawidłowe ustawienie rolek napinacza lub uszkodzenie wałka rozrządu i/lub koła zębatego wału korbowego.
Zewnętrzny objaw usterki/awarii/problemu: Zużycie jednej z krawędzi paska.
Prawdopodobna przyczyna: Ślady na kole pasowym wskazują, że pasek szarpie podczas pracy silnika. Przyczyną może być zbyt słabe naciągnięcie paska rozrządu, nieprawidłowe ustawienie rolek lub kontakt z jakąkolwiek częścią napędu.
Zewnętrzny objaw usterki/awarii/problemu: Pasek zostaje przecięty na dwie części.
Możliwa przyczyna: Do układu napędu rozrządu dostał się jakiś przedmiot obcy lub pasek jest zbyt napięty, co również może spowodować uszkodzenie łożyska.
Zewnętrzny objaw usterki/awarii/problemu: Zerwanie paska.
Prawdopodobna przyczyna: Ciało obce w układzie napędowym, zbyt napięty pasek lub załamanie paska w miejscu zerwania na skutek niewłaściwej obsługi. Nagłe pęknięcie paska zwykle następuje w wyniku jego wygięcia w miejscu uszkodzenia na skutek niewłaściwej obsługi.
Zewnętrzny objaw nieprawidłowego działania/awarii/problemu: Obecność włókien pomiędzy zębami.
Możliwa przyczyna: Obecność włókien pomiędzy zębami jest całkowicie normalna i nie świadczy o uszkodzeniu paska. Wynika to z procesu produkcyjnego paska rozrządu i można to zaobserwować na połączeniach gwintowanych.
Zewnętrzny objaw usterki/awarii/problemu: Uszkodzenie jednej z krawędzi pasa.
Możliwa przyczyna: Koła pasowe nie są równoległe lub uszkodzone jest koło zębate wałka rozrządu i/lub wału korbowego.
Zewnętrzny objaw awarii/uszkodzenia/problemu: Uszkodzenie paska; łuszczenie się kilku zębów.
Możliwa przyczyna: Możliwą przyczyną jest zbyt słabe naciągnięcie paska, kontakt z jakąkolwiek częścią napędu lub nierównoległość kół pasowych. Przy dużym przebiegu pojazdu prawdopodobieństwo wystąpienia tego uszkodzenia wzrasta ze względu na nierównoległość kół pasowych.
Zewnętrzny objaw usterki/awarii/problemu: Obcięcie zębów.
Prawdopodobna przyczyna: Niewystarczające naprężenie paska.
Zewnętrzny objaw nieprawidłowego funkcjonowania/awarii/problemu: Wypryski na zębach.
Prawdopodobna przyczyna: Słabe naprężenie paska. Pasek należy zakładać na zimny silnik, upewniając się, że wszystkie śruby są odpowiednio dokręcone.
Zewnętrzny objaw usterki/awarii/problemu: Nagłe zerwanie paska.
Możliwa przyczyna: Ciało obce w układzie rozrządu, zbyt mocne naciągnięcie paska rozrządu lub jego wygięcie spowodowane nieprawidłową obsługą. Poważne uszkodzenie paska najprawdopodobniej oznacza, że do napędu dostał się jakiś obcy przedmiot.
