Uwaga: Numer katalogowy plomby można znaleźć tutaj lub tutaj.
Wyjmowanie
Ustaw pojazd na podnośniku dwukolumnowym, zaciągnij hamulec postojowy, wyłącz zapłon i odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Wyjmij skrzynię biegów (zobacz tutaj).
Zdejmij tarcze sprzęgła dociskowego i napędzanego (zobacz tutaj).
Zdejmij koło zamachowe. (zobacz tutaj).
Wyjąć uszczelkę olejową 1, Rysunek 7-1, tylny wał korbowy (śrubokręt płaski, hak technologiczny).
Rysunek 7-1 – Demontaż uszczelki olejowej wału korbowego: 1 - tylny uszczelniacz olejowy wału korbowego; 2-cylindrowy blok; 3 - miska olejowa bloku cylindrów
Instalacja
Wyczyść gniazda uszczelniacza wału korbowego i gniazdo uszczelniacza wału korbowego na bloku cylindrów (wycieranie szmat).
Za pomocą narzędzia zamontuj tylną uszczelkę olejową wału korbowego (mot. 1129-01 osprzęt, młotek).
Zamontuj koło zamachowe.
Zamontuj docisk sprzęgła i tarcze napędowe.
Zamontuj skrzynię biegów.
Odpowietrzyć układ hydrauliczny sprzęgła (jeśli dostępne) (zobacz tutaj).
Podłącz zacisk przewodu uziemiającego do akumulatora.