Oznaką, że należy wymienić przedni uszczelniacz wału korbowego, jest wyciek oleju przez jego krawędź. W tym przypadku olej jest rozpryskiwany przez obracające się koło pasowe wału korbowego, w wyniku czego cała przednia część silnika oraz pasek rozrządu ulegają zaolejeniu.
Będziesz potrzebować: wszystkich narzędzi potrzebnych do zdjęcia paska rozrządu (patrz "Wymiana paska rozrządu i rolki napinającej"), a także śrubokręt z prostym ostrzem (dwa), młotek.
1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Ustawić tłok 1. cylindra w położeniu GMP suwu sprężania (patrz "Ustawienie tłoka pierwszego cylindra w położeniu GMP suwu sprężania").
3. Zdejmij pasek rozrządu (patrz "Wymiana paska rozrządu i rolki napinającej").
4. Używając dwóch śrubokrętów, podważ…
5. …zdjąć koło zębate wału korbowego.
6. Wyjąć klucz z rowka konika wału korbowego.
7. Za pomocą śrubokręta zdejmij uszczelkę z pokrywy pompy oleju.
8. Nasmaruj krawędź roboczą nowej uszczelki olejowej olejem silnikowym, zamontuj ją w pokrywie pompy oleju, ustawiając krawędź roboczą wewnątrz silnika, a następnie wciśnij uszczelkę olejową do pokrywy pompy, aż do oporu, za pomocą trzpienia. Odpowiedniej wielkości głowicę z zestawu narzędzi można wykorzystać jako trzpień.
9. Zamontuj wszystkie zdemontowane części i zespoły mechanizmu rozrządu w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
10. Wyreguluj napięcie pasków rozrządu (patrz "Wymiana paska rozrządu i rolki napinającej") i pasek napędowy generatora (patrz "Wymiana paska napędowego alternatora").