Wyjmowanie
1. Zdejmij pasek rozrządu (patrz "Pasek rozrządu – wymiana").
2. Zdejmij koło zębate z wału korbowego.
3. Aby uniknąć zgubienia klucza i uszkodzenia nowej plomby, należy wyjąć klucz z rowka za pomocą szczypiec.
Ostrzeżenie. Podczas demontażu uszczelki olejowej należy uważać, aby nie zarysować powierzchni roboczej wału korbowego.
4. Wyjąć uszczelkę z otworu montażowego za pomocą specjalnego haka lub wkręcając w nią wkręt samogwintujący (patrz "Uszczelki wałka rozrządu – wymiana"), za pomocą szczypiec.
Instalacja
1. Nanieść czysty olej silnikowy na krawędź roboczą nowego uszczelniacza olejowego i wcisnąć go przez trzpień lub kawałek rury o średnicy około 40 mm tak, aby zewnętrzna krawędź uszczelniacza olejowego pokrywała się z krawędzią otworu montażowego.
2. Włóż klucz w rowek wału korbowego.
3. Zamontuj koło zębate na wale.
Uwaga! Podczas montażu koła pasowego należy uważać, aby klin nie wypadł z rowka.
4. Zamontuj pasek rozrządu i koło pasowe wału korbowego w odwrotnej kolejności do demontażu (patrz "Pasek rozrządu – wymiana").
5. Dalszy montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności niż demontaż.