Wałki rozrządu — wyjmowanie i montaż (Kalina 1119)

Wyjmowanie

1. Zdejmij koła pasowe wałka rozrządu (patrz "Uszczelki wałka rozrządu – wymiana").

2. Zdejmij rolki napinające i prowadzące (patrz "Napinacz paska rozrządu i rolki prowadzące – kontrola i wymiana").

3. Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręć sześć śrub mocujących tylną osłonę paska rozrządu.



4. Zdejmij pokrywę.



5. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra (patrz "Pokrywa głowicy cylindra – wymontowanie, czyszczenie deflektora oleju, montaż").

6. Aby uniknąć uszkodzeń, należy zdemontować czujnik ciśnienia oleju (patrz "Czujnik ciśnienia oleju – wymiana") lub odłącz od niego końcówkę przewodu.

7. Za pomocą klucza nasadowego 8 mm równomiernie, półobrotami, odkręcić 20 śrub mocujących obudowę łożyska wałka rozrządu.





8. Zdejmij obudowę łożyska wałka rozrządu.



9. Zdejmij wałek rozrządu dolotowego 1 i wałek rozrządu wydechowego 2.



10. Wyjąć dwie zaślepki otworów technologicznych z otworów montażowych głowicy cylindra (w pobliżu tylnych końców wałków rozrządu).



11. Wyjmij kliny i uszczelki z wałów.



12. Sprawdź wały. Na czopach wału i krzywkach nie powinno być żadnych śladów poważnego zużycia, zarysowań, pęknięć ani śladów zatarcia metalu.

Instalacja

1. Nasmaruj czopy łożyskowe i wałki rozrządu czystym olejem silnikowym.

2. Umieść wałki rozrządu w głowicy cylindra. Wały nie są wymienne i są oznaczone.

Wał zaworu wydechowego oznaczony jest numerem 1006014.



Wałek zaworu ssącego oznaczony numerem 1006015.



Dodatkowo wałek zaworu ssącego posiada dodatkowy pasek.

Uwaga!

• Podczas naprawy silnika nie należy stosować uszczelniacza o dużej zawartości silikonu (związki krzemu), którego opary mogą przedostawać się do cylindrów poprzez układ wentylacji skrzyni korbowej, a następnie do układu wydechowego. Należy stosować środek uszczelniający specjalnie oznaczony jako bezpieczny do stosowania z czujnikiem tlenu.
• Nie należy nakładać zbyt dużej ilości środka uszczelniającego na powierzchnie styku obudowy łożyska. Podczas dokręcania śrub mocujących uszczelniacz wciśnięty do wewnętrznych przestrzeni silnika może zatkać kanały olejowe.

3. Nanieść cienką warstwę uszczelniacza Loctite-574 na dolną powierzchnię obudowy łożyska wokół otworów świec zapłonowych, a także...





...i na płaszczyznę głowicy cylindra zgodnie z poniższym schematem:



4. Zamontuj wałki rozrządu w głowicy cylindra, rowkami klinowymi skierowanymi do góry.

5. Zamontuj obudowę łożyska na głowicy cylindra i równomiernie dokręć śruby mocujące, aż obudowa łożyska dotknie głowicy cylindra. Na koniec dokręć śruby mocujące obudowę łożyska parami, z momentem obrotowym 8,0-10,0 Nm (0,8-1,0 kgf·m) w kolejności pokazanej na zdjęciu (patrz poniżej).

6. Za pomocą szmatki usuń nadmiar uszczelniacza wyciśniętego ze szczeliny między głowicą cylindra a pokrywą obudowy łożyska.

7. Wcisnąć uszczelki wałka rozrządu (patrz "Uszczelki wałka rozrządu – wymiana").

8. Wcisnąć dwie świece zapłonowe do głowicy cylindra.

9. Dalszy montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności niż demontaż.