Розподільні вали — зняття та встановлення (Kalina 1119)

Зняття

1. Знімаємо шківи розподільних валів (див. "Сальники розподільчих валів - заміна").

2. Знімаємо натяжний та напрямний ролики (див. "Натяжний та напрямний ролики ременя приводу ГРМ - перевірка та заміна").

3. Торцевим ключем на 10 мм відвертаємо шість болтів кріплення задньої кришки ременя приводу ГРМ.



4. Знімаємо кришку.



5. Знімаємо кришку головки блоку циліндрів (див. "Кришка головки блоку циліндрів - зняття, очищення масловідбивача, установка").

6. Щоб не пошкодити, знімаємо датчик тиску олії (див. "Датчик аварійного тиску масла — заміна"), або від'єднуємо від нього наконечник дроту.

7. Торцевим ключем на 8 мм рівномірно, по півоберта, відвертаємо 20 болтів кріплення корпусу підшипників розподільчих валів.





8. Знімаємо корпус підшипників розподільних валів.



9. Знімаємо розподільний вал впускних клапанів 1 та розподільний вал випускних клапанів 2.



10. Виймаємо з посадкових отворів у головці блоку дві заглушки технологічних отворів (біля задніх торців розподільних валів).



11. Знімаємо з валів шпонки та сальники.



12. Оглядаємо вали. На шийках і кулачках валу повинні спостерігатися сліди сильного зносу, подряпини, тріщини, сліди наволакивания металу.

Встановлення

1. Змащуємо чистим моторним маслом опорні шийки та кулачки валів.

2. Укладаємо розподільні вали в головку блоку циліндрів. Вали не взаємозамінні та мають маркування.

Вал випускних клапанів має маркування 1006014.



Вал впускних клапанів із маркуванням 1006015.



Крім того, вал впускних клапанів має додатковий поясок.

Увага!

• При ремонті двигуна не можна застосовувати герметик з великим вмістом силікону (сполук кремнію), пари якого можуть потрапити через систему вентиляції картера в циліндри і далі випускний тракт. Використовуйте герметик, на упаковці якого спеціально зазначено, що він є безпечним для датчика концентрації кисню.
• Не наносите на площині привалки корпусу підшипників багато герметика. При затягуванні болтів кріплення герметик, що видавлений у внутрішні порожнини двигуна, може засмічити масляні канали.

3. Наносимо і на нижню поверхню корпусу підшипників навколо отворів колодязів свічок тонкий шар герметика Локтайт-574, а також...





...і на площину головки блоку циліндрів за наступною схемою:



4. Встановлюємо в головку блоку циліндрів розподільні вали шпонковими пазами вгору.

5. Встановлюємо корпус підшипників на головку блоку циліндрів та рівномірно затягуємо болти його кріплення до зіткнення корпусу підшипників з головкою блоку. Остаточно затягуємо болти кріплення корпусу підшипників попарно, моментом 8,0-10,0 Нм (0,8-1,0 кгс·м) у послідовності, вказаній на фото (див. нижче).

6. Гіркою видаляємо надлишки герметика, видавлені із зазору між головкою блоку циліндрів і кришкою корпусу підшипників.

7. Запресовуємо сальники розподільних валів (див. "Сальники розподільчих валів - заміна").

8. Запресовуємо дві заглушки у головку блоку циліндрів.



9. Подальше складання виконуємо в послідовності, зворотному розбиранні.