Ремінь приводу ГРМ — заміна (Kalina 1119)

Для виконання роботи потрібен помічник, а також бажана наявність оглядової канави.

Рекомендація. Оскільки при обриві ременя приводу ГРМ можливе зіткнення клапанів і поршнів, ремінь приводу механізму газорозподільного замінювати через кожні 60 000 км. При заміні ременя приводу ГРМ слід також замінити його натяжний та напрямний ролики.

Зняття

1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").

2. Знімаємо верхню передню кришку ременя приводу ГРМ (див. "Ремінь приводу ГРМ - перевірка стану").

Порада. Якщо знімаєте ремінь приводу ГРМ задля заміни, маркером позначте на -правління його обертання. При складанні його слід встановити відповідно до мітки.

3. Знімаємо переднє праве колесо (див. "Колесо - заміна") та встановлюємо автомобіль на надійну підставку.

4. Знімаємо праву частину бризковика двигуна.

5. Знімаємо ремінь приводу генератора (див. "Ремінь приводу генератора - перевірка стану та регулювання натягу").

6. Торцевим ключем на 17 мм повертаємо колінчастий вал до суміщення міток на шківі розподільчого валу випускних клапанів.



...і на шківі розподільного валу впускних клапанів із мітками на задній кришці ременя приводу ГРМ.

Зауваження. Це положення відповідатиме положенню колінчастого валу в ВМТ такту стиснення першого циліндра (див. малюнок). Обертати колінчастий вал за болти шківів розподільчих валів не допускається. При виконанні наступної операції колінчастий вал можна утримувати викруткою шліцевою за зубчастий вінець маховика. Для цього необхідно відвернути три гвинти та зняти нижню кришку картера зчеплення (див. "Піддон картера — зняття, заміна прокладки та встановлення"). Також болт шківа колінчастого валу можна відвернути, якщо помічник увімкне вищу передачу і натисне педаль гальма. Але при цьому колінчастий вал може трохи повернутись. Тому необхідно повторно переконатися у збігу всіх міток.

7. Торцевим ключем на 17 мм з подовжувачем відвертаємо болт кріплення шківа колінчастого валу.



8. Знімаємо шків колінчастого валу та обмежувальну шайбу.



9. Шестигранним ключем на 5 мм відвертаємо три болти кріплення нижньої передньої кришки ременя приводу ГРМ.



10. Знімаємо кришку.



11. Ключем на 15 мм, повернувши болт кріплення натяжного ролика на півоберта проти годинникової стрілки, послаблюємо натяг ременя приводу ГРМ.





12. Знімаємо ремінь приводу ГРМ.

Рекомендація. Після зняття ременя перевірте стан натяжного та направляючого роликів (див. "Натяжний та напрямний ролики ременя приводу ГРМ - перевірка та заміна").

Встановлення

1. Одягаємо новий ремінь, прокладаючи його гілки відповідно до малюнку, і переконуючись, що мітка на зубчастому шківі колінчастого валу розташована навпроти припливу, виконаного на корпусі масляного насоса.



2. Надягаємо ремінь на шків розподільного валу впускних клапанів так, щоб передня гілка ременя була натягнута. Не даючи ременя ослабнути, надягаємо його на шків розподільчого валу випускних клапанів.



3. Знімачом для стопорних кілець повертаємо натягувач у напрямку стрілок до суміщення міток на ньому.



...і ключем на 15 мм затягуємо болт кріплення натяжного ролика моментом 33,2-41,2 Нм (3,4-4,2 кгс·м).



4. Якщо при цьому один із розподільчих валів повернувся, то послаблюємо затяжку ременя та встановлюємо його, повернувши неправильно встановлений розподільний вал (допустиме розбіжність міток у межах одного зуба шківа розподільчого валу).

5. Перевернувши колінчастий вал на два обороти (за вінець маховика або загорнувши у вал болт кріплення шківа), переконуємося щодо збігу міток, що взаємне становище валів не порушено. При необхідності поєднавши мітки, повторюємо встановлення ременя.

6. Після поєднання всіх міток, встановлюємо зняті з автомобіля деталі на місце.