Ozubený remeň — výmena (Kalina 1119)

Na vykonanie práce budete potrebovať asistenta a je tiež žiaduce mať inšpekčnú priekopu.

Odporúčanie. Keďže pretrhnutie rozvodového remeňa môže spôsobiť kolízie medzi ventilmi a piestami, rozvodový remeň by sa mal vymeniť každých 60 000 km. Pri výmene rozvodového remeňa by sa mali vymeniť aj jeho napínač a vodiace kladky.

Odstránenie

1. Pripravte auto na prácu (pozri "Príprava vozidla na údržbu a opravu").

2. Odstráňte horný predný kryt rozvodového remeňa (pozri "Ozubený remeň - kontrola stavu").

Tip: Ak demontujete rozvodový remeň z iného dôvodu ako z dôvodu výmeny, označte smer jeho otáčania fixkou. Pri montáži by mal byť nainštalovaný v súlade so značkou.

3. Demontujte pravé predné koleso (pozri "Výmena kolesa") a umiestnite auto na bezpečný stojan.

4. Odstráňte pravú časť blatníka motora.

5. Odstráňte hnací remeň generátora (pozri "Hnací remeň generátora – kontrola stavu a nastavenie napnutia").

6. Pomocou 17 mm objímkového kľúča otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa značky na remenici vačkového hriadeľa výfukových plynov nezarovnajú...



...a na remenici vačkového hriadeľa sacích otvorov so značkami na zadnom kryte rozvodového remeňa.

Poznámka: Táto poloha bude zodpovedať polohe kľukového hriadeľa v hornej úvrati kompresného zdvihu prvého valca (pozri obrázok). Nie je dovolené otáčať kľukovým hriadeľom pomocou skrutiek remenice vačkového hriadeľa. Pri vykonávaní nasledujúcej operácie je možné kľukový hriadeľ držať za ozubený veniec zotrvačníka pomocou plochého skrutkovača. Na to musíte odskrutkovať tri skrutky a odstrániť spodný kryt krytu spojky (pozri "Olejová vaňa - demontáž, výmena a montáž tesnenia"). Skrutka remenice kľukového hriadeľa sa môže uvoľniť aj vtedy, ak asistent zaradí vysoký prevodový stupeň a stlačí brzdový pedál. Kľukový hriadeľ sa však môže mierne otočiť. Preto je potrebné znova skontrolovať, či sa všetky značky zhodujú.

7. Pomocou 17 mm objímkového kľúča s predĺžením odskrutkujte upevňovaciu skrutku remenice kľukového hriadeľa.



8. Odstráňte remenicu kľukového hriadeľa a obmedzovaciu podložku.



9. Pomocou 5 mm imbusového kľúča odskrutkujte tri skrutky, ktoré upevňujú spodný predný kryt rozvodového remeňa.



10. Odstráňte kryt.





11. Pomocou 15 mm kľúča otočte upevňovaciu skrutku napínacej kladky o pol otáčky proti smeru hodinových ručičiek, aby ste uvoľnili napnutie rozvodového remeňa.



12. Odstráňte rozvodový remeň.

Odporúčanie. Po odstránení remeňa skontrolujte stav napínacích a vodiacich valčekov (pozri "Napínač rozvodového remeňa a vodiace valčeky – kontrola a výmena").

[Celý článok na webovej stránke www.ladaman.ru]

Inštalácia

1. Nasaďte nový remeň, jeho vetvy položte podľa výkresu a uistite sa, že značka na ozubenej kladke kľukového hriadeľa sa nachádza oproti výstupku vytvorenému na telese olejového čerpadla.



2. Umiestnite remeň na remenicu vačkového hriadeľa sacích ventilov tak, aby bola predná vetva remeňa napnutá. Bez uvoľnenia remeňa ho nasadíme na remenicu vačkového hriadeľa výfukových plynov.

3. Pomocou klieští na poistné krúžky otáčajte napínač v smere šípok, kým sa značky na ňom nezarovnajú...



...a pomocou 15 mm kľúča utiahnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky na krútiaci moment 33,2 – 41,2 Nm (3,4 – 4,2 kgf·m).



4. Ak sa jeden z vačkových hriadeľov otočil, uvoľnite remeň a znova ho nainštalujte otočením nesprávne nainštalovaného vačkového hriadeľa (prípustné nesúososť značiek v rámci jedného zuba remenice vačkového hriadeľa).



5. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky (korunou zotrvačníka alebo zaskrutkovaním upevňovacej skrutky remenice do hriadeľa), dbáme na to, aby relatívna poloha hriadeľov nebola narušená zhodou značiek. V prípade potreby zarovnajte značky a zopakujte inštaláciu pásu.

6. Po zarovnaní všetkých značiek nainštalujte späť na svoje miesto diely odstránené z auta.