Vezérműszíj — Csere (Kalina 1119)

A munka elvégzéséhez asszisztensre lesz szüksége, és kívánatos egy ellenőrző árok is.

Ajánlás. Mivel a vezérműszíj szakadása ütközést okozhat a szelepek és a dugattyúk között, a vezérműszíjat 60 000 km-enként ki kell cserélni. A vezérműszíj cseréjekor a feszítőt és a vezetőgörgőket is ki kell cserélni.

Eltávolítás

1. Készítse elő az autót a munkára (lásd "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").

2. Távolítsa el a felső első vezérműszíj burkolatot (lásd "Vezérműszíj - Állapot ellenőrzése").

Tipp: Ha a vezérműszíjat nem csere céljából szereli le, jelölje meg egy jelölővel a forgásirányát. Összeszereléskor a jelölésnek megfelelően kell felszerelni.

3. Szerelje le a jobb első kereket (lásd "Kerékcsere") és helyezze az autót egy biztonságos állványra.

4. Szerelje le a motor sárvédőjének jobb oldali részét.

5. Távolítsa el a generátor hajtószíját (lásd "Generátor hajtószíj - Állapot ellenőrzése és feszesség beállítása").

6. Egy 17 mm-es dugókulccsal forgassa el a főtengelyt, amíg a kipufogó vezérműtengely-szíjtárcsa jelölései egy vonalba nem kerülnek...



...és a szívó vezérműtengely-szíjtárcsán, a hátsó vezérműszíj-burkolaton jelölésekkel.

Megjegyzés: Ez a pozíció megfelel a főtengely helyzetének az első henger kompressziós löketének felső holtpontjánál (lásd a képet). A főtengelyt tilos forgatni a vezérműtengely-szíjtárcsa csavarjaival. A következő művelet végrehajtásakor a főtengelyt egy hornyolt csavarhúzóval a lendkerék tányérfogaskereke fogja meg. Ehhez ki kell csavarni három csavart, és le kell venni a tengelykapcsoló ház alsó fedelét (lásd "Olajteknő - eltávolítás, tömítés csere és beszerelés"). A főtengely-szíjtárcsa csavarja akkor is kilazítható, ha egy asszisztens magas fokozatba kapcsol és lenyomja a fékpedált. De a főtengely kissé elfordulhat. Ezért újra ellenőrizni kell, hogy minden jelölés megegyezik-e.

7. Egy 17 mm-es hosszabbítóval ellátott dugókulccsal csavarja le a főtengely-szíjtárcsa rögzítőcsavarját.



8. Távolítsa el a főtengely-szíjtárcsát és az ütköző alátétet.



9. Egy 5 mm-es imbuszkulccsal csavarja le az alsó első vezérműszíj burkolatát rögzítő három csavart.



10. Távolítsa el a fedelet.



(Az eredeti szöveg megtalálható a weboldalon LadaMan)



11. Egy 15 mm-es villáskulccsal fordítsa el a feszítőgörgő rögzítőcsavarját fél fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy meglazítsa a vezérműszíj feszességét.



12. Szerelje le a vezérműszíjat.

Ajánlás. A szíj eltávolítása után ellenőrizze a feszítő- és vezetőgörgők állapotát (lásd "Vezérműszíj feszítő és vezetőgörgők - ellenőrzés és csere").

Telepítés

1. Helyezzen fel egy új szíjat, az ágait a rajznak megfelelően helyezze el, és ügyeljen arra, hogy a főtengely fogazott szíjtárcsáján lévő jelölés az olajszivattyú házán lévő füllel szemben legyen.



2. Helyezze a szíjat a szívó vezérműtengely-tárcsára úgy, hogy a szíj első ága feszes legyen. Anélkül, hogy hagynánk az ékszíjat meglazulni, feltesszük a kipufogó vezérműtengely-tárcsára.



3. Egy rögzítőgyűrű-fogó segítségével forgassa a feszítőt a nyilak irányába, amíg a rajta lévő jelölések egy vonalba nem kerülnek...



...és egy 15 mm-es villáskulccsal húzza meg a feszítőgörgő rögzítőcsavarját 33,2-41,2 Nm (3,4-4,2 kgf·m) nyomatékkal.



4. Ha az egyik vezérműtengely elfordult, akkor lazítsa meg az ékszíjat, és szerelje vissza a helytelenül felszerelt vezérműtengely elforgatásával (a vezérműtengely-szíjtárcsa egy fogán belüli jelölések megengedett eltérése).

5. Fordítsd el a főtengelyt két fordulattal (a lendkerék koronájával vagy a szíjtárcsa rögzítőcsavarjának a tengelybe csavarozásával), ügyelünk arra, hogy a tengelyek relatív helyzetét ne zavarja a jelek egybeesése. Szükség esetén igazítsa a jeleket, és ismételje meg az öv felszerelését.

6. Miután az összes jelölést illesztettük, szereljük vissza az autóból kiszerelt alkatrészeket a helyükre.