Зупчасти каиш — замена (Kalina 1119)

За обављање посла биће вам потребан асистент, а пожељно је имати и инспекцијски јарак.

Препорука. Пошто прекид зупчастог каиша може изазвати сударе између вентила и клипова, зупчасти каиш треба мењати на сваких 60.000 км. Приликом замене зупчастог каиша, треба заменити и његов затезач и вођице.

Уклањање

1. Припремите аутомобил за рад (видети "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").

2. Скините горњи предњи поклопац зупчастог каиша (видети "Зупчасти каиш - провера стања").

Савет: Ако уклањате зупчасти каиш из других разлога, а не због замене, користите маркер да бисте означили смер његовог окретања. Приликом монтаже, треба га инсталирати у складу са ознаком.

3. Скините предњи десни точак (видети "Точак - замена") и поставите аутомобил на сигуран сталак.

4. Уклоните десни део блатобрана мотора.

5. Скините погонски каиш генератора (видети "Погонски каиш генератора - провера стања и подешавање затегнутости").

6. Користећи кључ са цевчицом од 17 мм, окрећите радилицу док се ознаке на ременици брегасте осовине издувних гасова не поравнају...



...и на ременици усисног брегастог вратила са ознакама на задњем поклопцу зупчастог каиша.

Напомена: Овај положај ће одговарати положају радилице у ГМТ такта компресије првог цилиндра (видети слику). Није дозвољено окретање радилице вијцима ременица брегасте осовине. Приликом извођења следећег поступка, радилицу можете држати за зупчаник замајца помоћу прорезаног одвијача. Да бисте то урадили, потребно је да одврнете три завртња и уклоните доњи поклопац кућишта квачила (видети "Картер за уље - уклањање, замена и уградња заптивке"). Вијак ременице радилице може се олабавити и ако помоћник убаци у виши степен преноса и притисне папучицу кочнице. Али радилица се може мало окретати. Због тога је потребно поново проверити да ли се све ознаке поклапају.

7. Користећи кључ са наставком од 17 мм са продужетком, одврните вијак за монтажу ременице радилице.



8. Уклоните ременицу радилице и граничну подлошку.



9. Користећи имбус кључ од 5 мм, одврните три вијка који причвршћују доњи предњи поклопац зупчастог каиша.



10. Скините поклопац.



11. Користећи кључ од 15 мм, окрените вијак за монтажу затезног ваљка за пола окрета у смеру супротном од казаљке на сату да бисте олабавили затегнутост зупчастог каиша.





12. Скините зупчасти каиш.

Препорука. Након скидања каиша, проверите стање затезних и вођица ваљака (видети "Затезач зупчастог каиша и вођице ваљка - провера и замена").

Инсталација

1. Ставите нови каиш, постављајући његове гране у складу са цртежом и водећи рачуна да се ознака на зупчастом ременицу радилице налази насупрот избочине направљене на кућишту пумпе за уље.



2. Поставите каиш на ременицу усисног брегастог вратила тако да предња грана каиша буде затегнута. Не дозвољавајући да се каиш олабави, стављамо га на ременицу брегасте осовине издувних гасова.



3. Користећи клешта за осигураче, окрените затезач у смеру стрелица док се ознаке на њему не поравнају...



Материјал је преузет са веб странице: LADAman.ru

...и користећи кључ од 15 мм, затегните вијак за монтажу затезног ваљка обртним моментом од 33,2-41,2 Nm (3,4-4,2 kgf·m).



4. Ако се једна од брегастих осовина окренула, олабавите каиш и поново га инсталирајте окретањем неправилно постављене брегасте осовине (прихватљиво неусклађеност ознака је унутар једног зуба ременице брегасте осовине).

5. Након што окренемо радилицу за два обртаја (за прстен замајца или завртањем вијка за монтажу ременице у вратило), уверавамо се да релативни положај вратила није поремећен подударањем ознака. Ако је потребно, поравнајте ознаке и поновите монтажу каиша.

6. Након поравнања свих ознака, вратите делове уклоњене из аутомобила на своје место.