Препорука. Ако се, док мотор ради, чује гласан звук из ротирајућег лежаја у подручју испод предњих поклопаца зупчастог каиша (видети "Провера техничког стања мотора"), требало би да проверите стање затезних и вођица и да их по потреби замените. То се може урадити без скидања појаса. Ваљке такође треба заменити током рутинске замене зупчастог каиша (видети "Зупчасти каиш - замена").
Провера
1. Припремите аутомобил за рад (видети "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Скините горњи предњи поклопац зупчастог каиша (видети "Зупчасти каиш - провера стања").
3. Користећи кључ од 15 мм, отпустите вијак за монтажу затезног ваљка за пола окрета да бисте олабавили затегнутост зупчастог каиша.
Напомена: Да бисте заменили ваљке без скидања зупчастог каиша, једноставно олабавите затегнутост каиша. У овом случају постоји ризик да каиш прескочи зубе ременице, што ће довести до померања времена вентила. Стога, пре него што отпустите затегнутост каиша, поравнајте ознаку на ременицама брегасте осовине са избочинама на задњем поклопцу каиша (видети "Зупчасти каиш - замена"). Након постављања ваљака, ознаке не би требало да се померају.
4. Скините зупчасти каиш (видети "Зупчасти каиш - замена") са затезног ваљка.
5. Окрените затезне и вођеће ваљке да бисте проверили њихово стање.
Ваљци који имају зазор и производе много буке приликом ротације морају се заменити.
Уклањање
1. Користећи кључ од 15 мм, одврните вијак за причвршћивање затезног ваљка и уклоните ваљак заједно са вијком.
2. Уклоните вођицу ваљка на исти начин.
Инсталација
1. Уградите вођицу ваљка и затегните њен монтажни вијак обртним моментом од 33,2-41,2 Nm (3,4-4,2 kgf·m).
2. Уградите затезни ваљак без затезања монтажног вијка.
3. Ставите зупчасти каиш на ременице и подесите његову затегнутост (видети "Зупчасти каиш - замена").
4. Инсталирајте уклоњене делове обрнутим редоследом од уклањања.