Препорука.
- Ако се упали лампица за притисак уља док мотор ради у празном ходу и загрејан је до радне температуре, морате се уверити да:
- а) ниво уља у палети картер мотора у складу са нормом (види "Ниво уља - провера");
- б) мотор је напуњен уљем у складу са упутствима произвођача за употребу;
- ц) сензор притиска уља је у добром стању и његова жица није кратко спојена са масом. Интегритет изолације жице сензора се проверава визуелно. Да бисте проверили сам сензор, замените га оним за који знате да је добар и покрените мотор. Ако индикаторска лампица остане упаљена, сензор исправно ради;
- д) из мотора се не чују никакви страни звуци (куцање, шкрипање), што указује на то да се клипњача или главни лежајеви окрећу или да је пумпа за уље неисправна.
За обављање посла биће вам потребан манометар.
Редослед извршења
1. Припремите аутомобил за рад (видети "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Покрените мотор и загрејте га до радне температуре.
3. Након искључивања мотора, уклоните сензор притиска уља у случају нужде (видети "Сензор притиска уља - замена").
4. Заврните врх манометра у отвор за монтажу сензора.
5. Покрените мотор и проверите притисак уља у празном ходу и при брзини радилице од око 5400 о/мин.
Напомена. У исправном мотору загрејаном на радну температуру, притисак уља у празном ходу треба да буде најмање 196,2 kPa (2 bar), а притисак уља при великој брзини радилице 441,3-637,4 kPa (4,5-6,5 bar). Ако је притисак испод нормалног, мотору је потребан велики ремонт. Ако је притисак уља при великој брзини радилице виши од нормалног, вероватно је неисправан сигурносни (редукциони) вентил пумпе за уље.
6. Након завршетка провере, поставите сензор на место (видети "Сензор притиска уља - замена").