- а) ниво уља у палети картер мотора у складу са нормом (види "Ниво уља - провера");
- б) мотор је напуњен уљем у складу са упутствима произвођача за употребу;
- ц) сензор притиска уља је у добром стању и његова жица није кратко спојена са масом. Интегритет изолације жице сензора се проверава визуелно. Да бисте проверили сам сензор, замените га оним за који знате да је добар и покрените мотор. Ако индикаторска лампица остане упаљена, сензор исправно ради;
- д) из мотора се не чују никакви страни звуци (куцање, шкрипање), што указује на то да се клипњача или главни лежајеви окрећу или да је пумпа за уље неисправна.
За обављање посла биће вам потребан манометар.
Редослед извршења
1. Припремите аутомобил за рад (видети "Припрема аутомобила за одржавање и поправку"). Уклоните декоративне прекривач мотора (види "Заштитна плоча мотора - уклањање и уградња").
2. Покрените мотор и загрејте га до радне температуре.
3. Након искључивања мотора, уклоните сензор притиска уља у случају нужде (видети "Сензор притиска уља - замена").
4. Заврните врх манометра у отвор за монтажу сензора.
5. Покрените мотор и проверите притисак уља у празном ходу и при брзини радилице од око 5400 мин⁻¹.
Напомена. У исправном мотору загрејаном на радну температуру, притисак уља у празном ходу треба да буде најмање 196,2 kPa (2 bar), а притисак уља при великој брзини радилице 441,3-637,4 kPa (4,5-6,5 bar). Ако је притисак испод нормалног, мотору су потребне велике поправке. Ако је притисак уља при великој брзини радилице виши од нормалног, вероватно је неисправан сигурносни (редукциони) вентил пумпе за уље.
6. Након завршетка провере, поставите сензор на место (видети "Сензор притиска уља - замена").
7. Поставите декоративни поклопац на мотор.