Препорука. Ако се упали лампица за притисак уља док мотор ради у празном ходу и загрејан је до радне температуре, морате се уверити да:
- а) ниво уља у картеру мотора је у норми ("Ниво уља - провера");
- б) мотор је напуњен уљем у складу са упутствима произвођача за употребу;
- ц) сензор притиска уља је у добром стању и његова жица није кратко спојена са масом. Интегритет изолације жице сензора се проверава визуелно. Да бисте проверили сам сензор, замените га оним за који знате да је добар и покрените мотор. Ако индикаторска лампица остане упаљена, сензор исправно ради;
- д) из мотора се не чују никакви страни звуци (куцање, шкрипање), што указује на то да се клипњача или главни лежајеви окрећу или да је пумпа за уље неисправна.
За обављање посла биће вам потребан манометар.
Редослед извршења
1. Припремите аутомобил за рад ("Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Покрените мотор и загрејте га до радне температуре.
3. Након искључивања мотора, уклоните сензор притиска уља у случају нужде ("Сензор притиска уља - замена").
4. Заврните врх манометра у отвор за монтажу сензора.
5. Покрените мотор и проверите притисак уља у празном ходу и при брзини радилице од око 5400 о/мин.
Напомена. У исправном мотору загрејаном на радну температуру, притисак уља у празном ходу треба да буде најмање 196,2 kPa (2 bar), а притисак уља при великој брзини радилице 441,3-637,4 kPa (4,5-6,5 bar). Ако је притисак испод нормалног, мотору су потребне велике поправке. Ако је притисак уља при великој брзини радилице виши од нормалног, вероватно је неисправан сигурносни (редукциони) вентил пумпе за уље.
6. Након завршетка провере, вратите сензор на место ("Сензор притиска уља - замена").