Ajánlás. Ha az olajnyomás figyelmeztető lámpája kigyullad, miközben a motor alapjáraton jár és elérte az üzemi hőmérsékletet, akkor győződjön meg a következőkről:
- a) a motor olajteknőjében az olajszint a normál értéken belül van ("Olajszint - ellenőrzés");
- b) a motort a gyártó üzemeltetési utasításainak megfelelően olajjal töltik fel;
- c) az olajnyomás-érzékelő jó állapotban van, és a vezetéke nincs testzárlatos. Az érzékelő vezetékének szigetelésének épségét vizuálisan ellenőrizni kell. Maga az érzékelő ellenőrzéséhez cserélje ki egy biztosan jó érzékelőre, és indítsa el a motort. Ha a jelzőfény továbbra is világít, az érzékelő megfelelően működik;
- d) a motorból nem hallható idegen hang (kopogás, csikorgás), jelezve, hogy a hajtórúd vagy a főcsapágyak forognak, vagy hogy az olajszivattyú hibás.
A munka elvégzéséhez nyomásmérőre lesz szüksége.
Végrehajtási sorrend
1. Készítse elő az autót a munkára ("Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. Indítsa be a motort, és melegítse fel üzemi hőmérsékletre.
3. A motor leállítása után vegye le a vészhelyzeti olajnyomás-érzékelőt ("Olajnyomás-érzékelő - csere").
4. Csavarja be a nyomásmérő hegyét az érzékelő rögzítőfuratába.
5. Indítsa be a motort, és ellenőrizze az olajnyomást alapjáraton és körülbelül 5400 fordulat/perc főtengely-fordulatszámon.
Megjegyzés: Üzemi hőmérsékletre felmelegített, üzemképes motor esetén az olajnyomásnak alapjáraton legalább 196,2 kPa (2 bar) kell lennie, magas főtengely-fordulatszámon pedig 441,3-637,4 kPa között (4,5-6,5 bar). Ha a nyomás a normál érték alatt van, a motornak jelentős javításokra van szüksége. Ha nagy főtengely-fordulatszámnál az olajnyomás magasabb a normálisnál, akkor valószínűleg a biztonsági szelep hibás (csökkentés) olajszivattyú szelep.
6. Az ellenőrzés befejezése után szerelje vissza az érzékelőt a helyére ("Olajnyomás-érzékelő - csere").