Ajánlás. A motor állapotát a jármű üzemeltetése során rendszeresen ellenőrizni kell. A meghibásodások jelei lehetnek többek között: olajcseppek jelenléte a parkolási helyen; a motor meghibásodását jelző lámpa vagy az olajnyomás figyelmeztető lámpa kigyullad, idegen hangok (zaj, kopogás) megjelenése járó motor esetén; füstös kipufogógáz; a hőmérsékletjelző nyíl piros zónába mozgatása; megnövekedett olajfogyasztás, érezhető teljesítményveszteség. Ha a felsorolt jelek közül legalább egyet észlelnek, részletesebb vizsgálatot kell végezni. A motorrendszerek műszaki állapotának ellenőrzéseit a fejezet vonatkozó szakaszai mutatják be "Motor és rendszerei" ("A hűtőrendszer műszaki állapotának ellenőrzése"; "Az energiaellátó rendszer műszaki állapotának ellenőrzése"; "A motorvezérlő rendszer műszaki állapotának ellenőrzése"; "A kipufogórendszer műszaki állapotának ellenőrzése").
A motor műszaki állapota külső jelek alapján és a rendelkezésre álló berendezések segítségével kellő pontossággal felmérhető (kompressziómérő, manométer, műszaki sztetoszkóp).
Végrehajtási sorrend
1. Készítse elő a járművet a munkára, és szerelje fel egy ellenőrző árokra vagy felüljáróra ("Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. Egy 10 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki a hátsó sárvédő tartójának két csavarját 1. Egy 8 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki az első sárvédő tartójának öt csavarját 2. Ugyanazzal a kulccsal csavarja ki a sárvédő középső részét az oldalsó részekhez rögzítő két csavart 3.
3. Szerelje le a motor sárvédőjének középső részét.
4. Vizsgálja meg a motort. Az olajszivárgás tömítések vagy tömítőanyagok kopására utalhat.
5. Indítsa be a motort, ekkor az olajnyomás figyelmeztető lámpájának ki kell aludnia. Ha a jelzőlámpa alapjáraton kigyullad a motor bemelegedése után, majd kialszik a főtengely fordulatszámának növekedése után, akkor a következők kophattak el: olajszivattyú fogaskerekei, főtengely-csapágyak, fő- és hajtórúd csapágycsészék. Ha a lámpa folyamatosan világít, akkor a kenőrendszer vagy az olajnyomás-érzékelő hibás lehet. A motor kenőrendszerében az olajnyomást nyomásmérővel ellenőrizzük ("Olajnyomás - ellenőrzés").
Figyelem! A jármű elégtelen olajnyomással történő üzemeltetése a kenőrendszerben súlyos motorkárosodást okozhat.
6. Miután a motor bemelegedett, figyelje a működését.
Ajánlás. A motorhibák füllel történő diagnosztizálása műszaki sztetoszkóp segítségével kényelmes. Segítségével meglehetősen pontosan meghatározhatja a külső zaj forrását.
Figyelem: Sérülések elkerülése érdekében ne érintse meg a mozgó motoralkatrészeket a következő művelet végrehajtása közben (szíjtárcsák, szíj) és ne érintse meg a forró motoralkatrészeket.
7. Amikor idegen hang jelenik meg, sztetoszkóp segítségével határozza meg azt a területet, ahol a hang a legjobban hallható. A hang jellege és a hangkibocsátás helye alapján meghatározzuk a hang lehetséges forrását és az esetleges meghibásodást.
Megjegyzés: A hengerfej fedele alatt hallható kattanó, csengő hang általában a szelephajtás hézagának megsértését jelzi ("Szelepvezérlés-hajtás hézagjai - beállítás"), az egyenletes zaj a vezérműszíj területén a feszítőgörgős csapágy vagy a hűtőfolyadék-szivattyú csapágyának kopására utalhat. A hengerblokk alsó részében és az olajteknőben hallható kopogó hangok, amelyek a főtengely fordulatszámának növekedésével erősödnek, hibás főcsapágyakra utalnak. Ebben az esetben általában alacsony az olajnyomás a kenőrendszerben. Alapjáraton ez a hang mély hangú, és a fordulatszám növekedésével a hangmagassága is növekszik. Amikor erősen lenyomja a gázpedált, a motor morgásszerű hangot ad ki - például "gyr-r-r". A hengerblokk közepén hallható csengő kopogásokat a hajtórúd-csapágyak meghibásodása okozza. A hengerblokk felső részén ritmikus fémes kopogás hallható, minden motor üzemmódban hallható és terhelés alatt fokozódó, a dugattyúcsapok meghibásodása miatt. A fűtetlen motor hengerblokkjának felső részén hallható tompa kopogó hang, amely felmelegedéssel elhalkul és eltűnik, kopott dugattyúk és hengerek miatt lehet. Hibás csapágyakkal és csapszegekkel rendelkező jármű üzemeltetése motorhibát eredményez.
8. Ha az olajfogyasztás megnövekedett, és nem észlelhető szivárgás:
- a) Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre.
- b) válassza le a forgattyúház szellőzőtömlőjét a vevőcsőről.
- c) hozzon egy papírlapot a tömlőhöz. Ha olajfoltok jelennek meg a papíron, a henger-dugattyú csoport elkopott. A kopás mértékét a hengerekben lévő kompresszió határozza meg ("A motor hengereiben lévő kompresszió ellenőrzése").
- d) ha az olajköd nem a szellőzőrendszerből származik, akkor a megnövekedett olajfogyasztás oka az olajkaparó kupakjainak kopása lehet ("Szelepszár-szimeringek - csere"). Ebben az esetben az autó kipufogója füstös lesz.
Figyelem! A motor kopott henger-dugattyú csoporttal, hibás olajtömítésekkel vagy alacsony minőségű üzemanyaggal történő járatása a katalizátor és az oxigénkoncentráció-érzékelő meghibásodásához vezet.
9. Az ellenőrzés elvégzése után szerelje fel a motorvédőt.