У овом другом случају, потребно је редовно (током одржавања, на сваких 15.000 км) проверавати стање и затегнутост зупчастог каиша, и мењати га на сваких 75.000 км.
Препоруке. Са аутоматским затезачем, више нема потребе за провером и подешавањем затегнутости зупчастог каиша. Поред тога, век трајања самог каиша је значајно повећан код таквог погона. Међутим, ово не искључује квар механизма за затезање или цурење уља кроз заптивке вратила. А ако уље доспе на зупчасти каиш, његов век трајања ће бити значајно смањен. Ако се зуби на каишу поломе, време вентила ће бити ван реда и може проузроковати озбиљно оштећење мотора. Прекинути каиш ће неизбежно довести до заустављања мотора. Узимајући све ово у обзир, код мотора са аутоматским механизмом за затезање, препоручљиво је проверити стање зупчастог каиша, а ако се пронађу недостаци, заменити га.