Уклањање
1. Припремите аутомобил за рад ("Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Скините горњи предњи поклопац зупчастог каиша ("Зупчасти каиш - провера стања").
Савет: Ако уклањате зупчасти каиш из других разлога, а не због замене, користите маркер да бисте означили смер ротације. Приликом монтаже, треба га инсталирати у складу са ознаком.
3. Скините предњи десни точак ("Точак - замена") и поставите аутомобил на сигуран сталак.
4. Уклоните десни део блатобрана мотора ("Носачи погонског склопа - замена").
5. Скините погонски каиш генератора ("Ремен погона генератора - замена").
6. Користећи кључ са цевчицом од 17 мм, окрећите радилицу док се ознаке на ременици брегасте осовине не поравнају са ознаком на задњем поклопцу зупчастог каиша.
Напомена: Овај положај ће одговарати положају радилице у ГМТ такта компресије првог цилиндра (видети цртање 35). Није дозвољено окретање радилице за вијак ременице брегасте осовине. Приликом извођења следеће операције, радилицу можете држати за зупчаник замајца помоћу прорезаног одвијача, након уклањања гуменог чепа постављеног у горњем делу кућишта квачила. Вијак ременице радилице се такође може олабавити тако што ће помоћник пребацити у виши степен преноса и притиснути папучицу кочнице. Али радилица се може мало окретати. Због тога је потребно поново проверити да ли се све ознаке поклапају.
7. Користећи кључ од 17 мм са продужетком, одврните вијак за причвршћивање ременице радилице и уклоните ременицу.
8. Користећи имбус кључ од 5 мм, одврните три вијка који причвршћују доњи предњи поклопац зупчастог каиша.
9. Скините поклопац.
10. Уклоните ограничивајућу подлошку са радилице.
11. Користећи кључ од 15 мм, окрените вијак за причвршћивање аутоматског затезача за пола окрета у смеру супротном од казаљке на сату да бисте олабавили затегнутост зупчастог каиша.
(Подаци преузети са наведене веб странице: LADAMAN.ru)
12. Уклоните зупчасти каиш
Препорука. Након скидања каиша, проверите стање затезног ваљка ("Ваљак зупчастог каиша - уклањање и уградња").
Инсталација
1. Ставите нови каиш, постављајући његове гране у складу са цртежом (стр. 35), и уверавајући се да се ознака на зупчастој ременици радилице налази насупрот избочине направљене на кућишту пумпе за уље.
2. Поставите каиш на ременицу брегасте осовине тако да предња грана буде затегнута. Не дозвољавајући да се каиш олабави, стављамо га на ременицу пумпе и на ваљак затезача.
3. Користећи клешта за осигураче, окрените затезач у смеру стрелица док се ознаке на њему не поравнају...
...и користећи кључ од 15 мм, затегните вијак који га причвршћује обртним моментом од 33,2-41,2 N·m (3,4-4,2 kgf·m).
4. Ако се брегаста осовина окренула, олабавите каиш и поново га поставите окретањем неправилно постављене брегасте осовине (прихватљиво неусклађеност ознака је унутар једног зуба ременице брегасте осовине).
5. Окрените радилицу за два обртаја (за прстен замајца или завртањем вијка за монтажу ременице у вратило). Уверавамо се да релативни положај вратила није поремећен подударањем ознака. Ако је потребно, поравнајте ознаке и поновите монтажу каиша.
6. Након поравнања свих ознака, вратите делове уклоњене из аутомобила на своје место.