Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы ("Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Здымаем верхняе пярэдняе вечка рамяня прывада ГРМ ("Рэмень прывада ГРМ - праверка стану").
Савет. Калі здымаеце рамень прывада ГРМ не для замены, маркерам пазначце кірунак яго кручэння. Пры зборцы яго варта ўсталяваць у адпаведнасці з пазнакай.
3. Здымаем пярэдняе правае кола ("Кола - замена") і ўсталёўваны аўтамабіль на надзейную падстаўку.
4. Здымаем правую частку пырскавіка рухавіка ("Апоры сілавога агрэгата - замена").
5. Здымаем рамень прывада генератара ("Рэмень прывада генератара - замена").
6. Тарцовым ключом на 17 мм паварочваем каленчаты вал да сумяшчэння пазнак на шківе размеркавальнага вала з пазнакай на заднім вечку рамяня прывада ГРМ.
Заўвага. Гэтае становішча будзе адпавядаць становішчу каленчатага вала ў ВМТ такту сціску першага цыліндру (гл. рыс, с. 35). Круціць каленчаты вал за ніт шківа размеркавальнага вала не дапушчаецца. Пры выкананні наступнай аперацыі каленчаты вал можна ўтрымліваць шлицевой адвёрткай за зубчасты вянок махавіка, выняўшы гумовую заглушку, усталяваную ў верхняй частцы картэра счаплення. Таксама ніт шківа каленчатага вала можна адкруціць, калі памагаты ўлучыць вышэйшую перадачу і націсне педаль тормазу. Але пры гэтым каленчаты вал можа крыху павярнуцца. Таму неабходна паўторна пераканацца ў супадзенні ўсіх пазнак.
7. Тарцовым ключом на 17 мм з падаўжальнікам адварочваем ніт мацавання шківа каленчатага вала і здымаем шкіў.
8. Шасцігранным ключом на 5 мм адварочваем тры ніта мацавання ніжняй перадпакоя вечка рамяня прывада ГРМ.
9. Здымаем вечка.
10. Здымаем з каленчатага вала абмежавальную шайбу.
11. Ключом на 15 мм. павярнуўшы ніт мацавання аўтаматычнага нацягвальніка на паўабарота супраць гадзіннікавай стрэлкі, саслабляем нацяжэнне рамяня прывада ГРМ.
12. Здымаем рамень прывада ГРМ
Рэкамендацыя. Пасля зняцця рамяня праверце стан нацяжнога роліка ("Ролік рамяня прывада ГРМ - зняцце і ўстаноўка").
Ўстаноўка
1. Апранаем новы рамень, пракладваючы яго галіны ў адпаведнасці з малюнкам (с. 35), і пераконваючыся, што пазнака на зубчастым шківе каленчатага вала размешчана насупраць прыліву, выкананага на корпусе алейнай помпы.
2. Апранаем рамень на шкіў размеркавальнага вала так, каб перадпакой галіна была нацягнута. Не даючы рамяню аслабнуць, надзяваем яго на шкіў помпы і на ролік нацягвальніка.
3. Здымнікам для стопорных кольцаў паварочваем нацягвальнік у кірунку стрэлак да сумяшчэння метак на ім...
...і ключом на 15 мм зацягваем ніт яго мацавання момантам 33.2-41,2 Н·м (3,4-4,2 кгс·м).
4. Калі пры гэтым размеркавальны вал павярнуўся, то саслабляем зацяжку рамяня і пераўстанаўліваем яго, павярнуўшы няправільна ўсталяваны размеркавальны вал (дапушчальнае несупадзенне пазнак у межах аднаго зуба шківа размеркавальнага вала).
5. Правярнуўшы каленчаты вал на два абарачэння (за вянок махавік або загарнуўшы ў вал ніт мацавання шківа). пераконваемся па супадзенні пазнак, што ўзаемнае становішча валоў не парушана. Пры неабходнасці сумясціўшы пазнакі, паўтараем усталёўку рамяня.
6. Пасля сумяшчэння ўсіх пазнак, усталёўваны знятыя з аўтамабіля дэталі на месца.