Магчымыя няспраўнасці
Пры ўзнікненні наступных няспраўнасцяў неабходна праверыць сістэму гідраўлічнага прывада счаплення на адсутнасць уцечак вадкасці і выдаліць паветра з сістэмы:
- зяўленне вольнага ходу педалі счаплення;
- знаходжанне педалі счаплення ў сярэднім ці націснутым становішчы;
- цяжкасць пераключэння перадач.
Магчымыя наступствы траплення забруджванняў у сістэму гідраўлічнага прывада счаплення
Гідраўлічны прывад счаплення вельмі адчувальны да забруджвання. Пападанне забруджванняў у сістэму можа прывесці да наступных наступстваў:
- немагчымасць пераключэння перадач;
- пашкоджанні або поўнаму выхаду са строю гідрапрывада счаплення;
- уцечкам з гідраўлічнага прывада счаплення.
Для выдалення паветра з гідраўлічнага прывада счаплення выкарыстоўваць наступнае абсталяванне:
- усталёўка для выдалення паветра з сістэмы гідрапрывада праз бачок тармазной вадкасці тыпу ОМА 883 ф. "ОМА" (Італія);
- шпрыц для выдалення паветра праз штуцэр, размешчаны на працоўным цыліндры прывада счаплення.
Працэдуры па выдаленні паветра з гідраўлічнага прывада счаплення
Калі зняты часткі гідрапрывада счаплення
Выконваць аперацыі выдалення паветра з дапамогай прылады для выдалення паветра праз бачок для тармазной вадкасці або з дапамогай новага шпрыца праз штуцэр для выдалення паветра, размешчаны на працоўным цыліндры прывада счаплення (вадкасць тармазная паводле дзеючага "Кадыфікатару асноўных і дапаможных матэрыялаў, якія ўжываюцца пры ТО і рамонце аўтамабіляў LADA" Да 3100.25100.00018).
Калі часткі гідрапрывада счаплення не зняты
Выконваць аперацыі выдалення паветра шпрыцам толькі з дапамогай упырску тармазной вадкасці праз штуцэр для выдалення паветра на працоўным цыліндры прывада счаплення.
Усталяваць аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік, затармазіць стаяначным тормазам і выключыць запальванне.
Зняць абарону картэра рухавіка (гл.тут).
Працэдура выдалення паветра, калі няма знятых частак гідрапрывада
Выдаленне паветра з дапамогай усталёўкі для выдалення паветра з сістэмы гідрапрывада
Зафіксаваць педаль счаплення ў верхнім становішчы з дапамогай рамяня, прымацаванага да рулявога кола, для забеспячэння цэласнасці гідрапрывада падчас аперацыі выдалення паветра.
Далучыць усталёўку для выдалення паветра з сістэмы гідрапрывада да бачка для тармазной вадкасці (усталёўка для выдалення паветра з сістэмы гідрапрывада тыпу ОМА 883 ф. "ОМА", Італія).
Зняць заглушку 1, малюнак 8-1, са штуцэра для выдалення паветра на працоўным цыліндры 4 прывада счаплення.
Падлучыць празрыстую трубку да штуцэра для выдалення паветра, апусціўшы іншы канец у пустую пасудзіну, размешчаны вышэй штуцэра для выдалення паветра (трубка празрыстая тэхналагічная, посуд тэхналагічны).
Націснуць на фіксатар 2 і выцягнуць на адну пстрычку трубаправод 3, каб адкрылася адтуліна для выдалення паветра.
Малюнак 8-1 - Выдаленне паветра з сістэмы гідраўлічнага прывада счаплення: 1 - заглушка штуцэра для выдалення паветра; 2 - фіксатар; 3 - трубаправод, які злучае галоўны і працоўны цыліндры прывада счаплення; 4 - працоўны цыліндр прывада счаплення; 5 - скрынка перадач
Адкрыць сістэму паміж усталёўкай для выдалення паветра і бачком для тармазной вадкасці.
Пачакаць, пакуль тармазная вадкасць не стане выцякаць без бурбалак.
Скінуць ціск у гідрапрывадзе счаплення, выключыўшы прыладу для выдалення паветра.
Націснуць на фіксатар і ўсталяваць трубаправод у працоўны цыліндр да пстрычкі.
Адлучыць празрыстую трубку ад штуцэра для выдалення паветра і ўсталяваць заглушку на штуцэр.
Адлучыць усталёўку для выдалення паветра.
Даліць тармазную вадкасць у бачок галоўнага тармазнога цыліндру і давесці да нормы яе ўзровень. Узровень тармазной вадкасці павінен знаходзіцца паміж пазнакамі "МАХ" і "MIN" на бачку галоўнага тармазнога цыліндру.
Дваццаць разоў хутка націснуць на педаль счаплення.
Праверыць працаздольнасць счаплення. Пры неабходнасці паўтарыць аперацыю выдалення паветра.
Выдаленне паветра з дапамогай шпрыца
Зафіксаваць педаль счаплення ў верхнім становішчы з дапамогай рамяня, прымацаванага да рулявога кола, для забеспячэння цэласнасці гідрапрывада падчас аперацыі выдалення паветра.
Зняць заглушку са штуцэра 1, малюнак 8-1, для выдалення паветра на працоўным цыліндры 4 прывада счаплення.
Далучыць празрыстую трубку да штуцэра для выдалення паветра так, каб яна заняла такое ж становішча па вышыні, як і бачок (трубка тэхналагічная).
Націснуць на фіксатар 2 і выцягнуць на адну пстрычку трубаправод 3, каб адкрылася адтуліна для выдалення паветра.
Заліць тармазную вадкасць у бачок галоўнага тармазнога цыліндру, так каб яна палілася са штуцэра для прапампоўкі гідраўлічнага прывада счаплення.
Далучыць новы шпрыц для прапампоўкі гідраўлічнай сістэмы прывада счаплення да канца празрыстай трубкі, напоўнены 60 мл тармазной вадкасці (шпрыц тэхналагічны).
Павольна і цалкам выцесніць тармазную вадкасць са шпрыца ў гідраўлічны прывад счаплення, сочачы за тым, каб паветра з верхняй часткі шпрыца не патрапіла ў сістэму.
Націснуць на фіксатар і ўсталяваць трубаправод у працоўны цыліндр да пстрычкі.
Адлучыць празрыстую трубку ад штуцэра для выдалення паветра.
Паставіць заглушку на штуцэр для выдалення паветра.
Давесці да нормы ўзровень тармазной вадкасці ў бачку галоўнага тармазнога цыліндру. Узровень тармазной вадкасці павінен знаходзіцца паміж пазнакамі "МАХ" і "MIN" на бачку галоўнага тармазнога цыліндру.
Дваццаць разоў хутка націснуць на педаль счаплення.
Праверыць працаздольнасць счаплення. Пры неабходнасці паўтарыць аперацыю выдалення паветра.
Працэдура падрыхтоўкі выдалення паветра, калі часткі гідраўлічнага прывада счаплення зняты
Падрыхтоўка трубаправода
Запоўніць трубаправод, малюнак 8-2, гідраўлічнага прывада счаплення з дапамогай шпрыца.
Малюнак 8-2 - Трубаправод гідраўлічнага прывада счаплення
Далучыць запоўнены трубаправод да працоўнага цыліндру прывада счаплення для прадухілення ўцечкі тармазной вадкасці.
Падрыхтоўка працоўнага цыліндру гідраўлічнага прывада счаплення
Запоўніць працоўны цыліндр, малюнак 8-3, гідраўлічнага прывада счаплення з дапамогай шпрыца пад уласнай вагай.
Малюнак 8-3 - Працоўны цыліндр гідраўлічнага прывада счаплення
Устанавіць адпаведную дэталь (або дэталі) на аўтамабіль.
Працэдура выдалення паветра пасля зняцця часткі гідраўлічнай сістэмы
Зафіксаваць педаль счаплення ў верхнім становішчы з дапамогай рамяня, прымацаванага да рулявога кола, для забеспячэння цэласнасці гідрапрывада падчас аперацыі выдалення паветра.
Зняць заглушку са штуцэра 1, малюнак 8-1, для выдалення паветра на працоўным цыліндры 4 прывада счаплення.
Далучыць празрыстую трубку да штуцэра для выдалення паветра так, каб яна заняла такое ж становішча па вышыні, як і бачок (трубка тэхналагічная).
Націснуць на фіксатар 2 і выцягнуць на адну пстрычку трубаправод 3, каб адкрылася адтуліна для выдалення паветра.
Заліць тармазную вадкасць у бачок галоўнага тармазнога цыліндру, так каб яна палілася са штуцэра для прапампоўкі прывада счаплення.
Падлучыць новы шпрыц да канца празрыстай трубкі, напоўнены 60 мл тармазной вадкасці.
Павольна і цалкам выцесніць вадкасць са шпрыца ў гідрапрывад счаплення, сочачы за тым, каб паветра з верхняй часткі шпрыца не патрапіў у сістэму.
Націснуць на фіксатар і ўсталяваць трубаправод у працоўны цыліндр да пстрычкі.
Адлучыць празрыстую трубку ад штуцэра для выдалення паветра.
Усталяваць заглушку на штуцэр для выдалення паветра. Давесці да нормы ўзровень тармазной вадкасці. Узровень тармазной вадкасці павінен знаходзіцца паміж пазнакамі "МАХ" і "MIN" на бачку галоўнага тармазнога цыліндру.
Дваццаць разоў хутка націснуць на педаль счаплення.
Праверыць працаздольнасць счаплення.
Пры неабходнасці паўтарыць аперацыю выдалення паветра.
Усталяваць абарону картэра рухавіка.