Заўвага: Пры выхадзе счаплення са строю рэкамендуем замяняць адначасова ўсе яго элементы (кіраваны і кіроўны дыскі, падшыпнік выключэння счаплення), бо праца па замене счаплення працаёмкая, а рэсурс непашкоджаных элементаў счаплення ўжо паніжаны, таму, калі іх усталяваць ізноў, можа запатрабавацца паўторная замена счаплення пасля параўнальна невялікага прабегу.
Нумары запчастак пазначаны тут (8 кл) і тут (16 кл).
Прылада счаплення гл. тут.
Працы на рухавіках K4M і K7M па замене счаплення не адрозніваюцца.
Для працы запатрабуюцца апраўка для цэнтроўкі вядзёнай кружэлкі счаплення.
Падыходзіць апраўка ад аўтамабіляў ВАЗ. (Арыгінальныя - Emb. 1518 ці Emb. 1780, або 67.7823-9702 L)
Зняцце
Усталяваць аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік, затармазіць стаяначным тормазам, выключыць запальванне, адкрыць капот і адлучыць клему провада "масы" ад акумулятарнай батарэі.
Зняць каробку перадач (гл. тут).
Заўвага. Пры замене счаплення можна цалкам не здымаць КПП, а толькі адсунуць яе ад рухавіка на неабходную адлегласць. Дадзеная праца паказана тут.
Рада: Калі будзеце ўсталёўваць ранейшую націскную кружэлку, пазначце любым спосабам (напрыклад, маркерам) ўзаемнае размяшчэнне кажуха дыска і махавік, каб усталяваць націскны дыск у ранейшае становішча (для захавання балансавання).
Калі маецца, тое ўсталяваць на блок цыліндраў рухавіка фіксатар махавіка (фіксатар махавік Mot. 582-01).
Калі не, то з дапамогай адвёрткі, ці мантажнай лапаткі ўтрымлівайце махавік ад проворачивания і...
... адкруціце шэсць нітаў 1, малюнак 3-1, мацаванні націскнога дыска счаплення да махавік і зніміце націскны 2 і кіраваны дыскі счаплення (галоўка зменная 13, падаўжальнік, варотак).
Зацяжку нітаў саслабляйце раўнамерна: кожны ніт па адным абарачэнні ключа, пераходзячы ад ніта да ніта па дыяметры.
Малюнак 3-1 - Зняцце счаплення: 1 - ніт мацавання націскнога дыска; 2 - націскны дыск счаплення
Арыгінал даступны на гэтым рэсурсе: LADAMAN
Зніміце націскны і кіраваны дыскі счаплення з махавік, прытрымваючы кіраваны дыск.
Кантроль кіраваных дыскаў счаплення
Вядзёныя дыскі счаплення для аўтамабіляў з рухавікамі К4М і К7М маюць розную калянасць спружын дэмпфера. Для адрознення кіраваных кружэлак счаплення на спружыны дэмпфера фарбай нанесеныя пазнакі, малюнак 3-2.
Адрозненні кіраваных дыскаў счаплення:
| Параметры | Рухавік К4М | Рухавік К7М |
| Вонкавы дыяметр кіраванага дыска, мм | 200 | 200 |
| Таўшчыня кіраванага дыска, мм | 7,5 | 7,6 |
| Лік шліцоў | 26 | 26 |
| Колер пазнак спружын (малюнак 3-2) | 1 - шэры; 2 - зялёны; 3 - сіне-бэзавы | шэры |
Агледзець дыск счаплення кіраваны.
Малюнак 3-2 - Пазнакі кіраванага дыска счаплення на аўтамабілі з рухавіком К4М: 1 - шэры; 2 - зялёны; 3 - сіне-бэзавы
Пры наяўнасці расколін, увагнутасцяў, паломак спружын дэмпфера і расколін ці расслаенняў фрыкцыйных накладак кружэлка падлягае замене.
Малюнак 3-3 - Дыск счаплення націскной
Падрыхтоўка да ўстаноўкі
Праверыць паверхню махавік рухавіка, якая кантактуе з вядзёным дыскам счаплення. На паверхні махавік не павінна быць драпін і слядоў пабегласці.
Праверыць адсутнасць закліноўвання карэннага падшыпніка каленчатага вала рухавіка.
Праверыць герметычнасць сальнікаў рухавіка і каробкі перадач, пры неабходнасці замяніць.
Праверыць вольнае перасоўванне вядзёнай кружэлкі счаплення па першасным вале.
Праверыць адсутнасць слядоў зносу на накіроўвалай утулцы падшыпніка ўключэння счаплення і відэльцу ўключэння счаплення.
Ачысціць і прамыць паверхню махавіка, якая кантактуе з вядзёнай кружэлкай счаплення, шлицы першаснага вала скрынкі перадач і шлицы ў калодцы вядзёнай кружэлкі (уайт-спірыт, норма расходу 10 г).
Ўстаноўка
Перад усталёўкай праверце лёгкасць перасоўвання кіраванага дыска па шлицам першаснага вала КПП, вырабіце на шлицы калодкі кіраванага дыска тугаплаўкую кансістэнтную змазку.
Заўвага. Усталёўвайце вядзёную кружэлку такім чынам, каб якая выступае частка ступицы кружэлкі (паказана стрэлкай) была накіравана ў бок дыяфрагменай спружыны кажуха счаплення.
Усталяваць счапленне ў зборы на махавік, не зацягваючы балты 1, малюнак 3-1, мацаванні націскнога дыска (галоўка зменная 8, вороток і падаўжальнік).
Устанавіць у калодку кіраванага дыска апраўку 1, малюнак 3-4, і адцэнтраваць кіраваны дыск счаплення адносна махавік.
Малюнак 3-4 - Цэнтраванне кіраванага дыска счаплення: 1 - апраўка для цэнтроўкі вядзёнай кружэлкі счаплення
Па чарзе загарнуць крыж-накрыж ніты 1, малюнак 3-1, мацаванні націскнога дыска счаплення. (галоўка зменная 13, падаўжальнік, вороток, ключ момантны):
Чарговасць зацяжкі нітаў счаплення
Момант зацяжкі нітаў мацавання націскнога дыска счаплення 20 Н·м (2,0 кгс·м).
Зняць фіксатар махавік (калі быў).
Устанавіць каробку перадач.
Пасля ўстаноўкі каробкі перадач праверыць велічыню ходу відэльца выключэння счаплення (для аўтамабіляў з тросавым прывадам) і адсутнасць паветра ў гідрапрывадзе счаплення (для аўтамабіляў з гідрапрывадам).
Пры неабходнасці адрэгуляваць ход відэльца выключэння счаплення (для аўтамабіляў з тросавым прывадам) ці выдаліць паветра з сістэмы гідрапрывада счаплення (для аўтамабіляў з гідрапрывадам (JR5)).