Пры замене дэталяў счаплення можна поўнасцю не здымаць КПП (бо для гэтага трэба здымаць падрамнік, што вельмі працаёмка), а толькі адсунуць яе ад рухавіка на неабходную адлегласць.
Адлучаем клему ад "мінусу" акумулятара.
Здымаем прывад левага кола (гл. тут).
Адварочваем ніт мацавання левага кранштэйна падрамніка да кузава і саслабляем зацяжку гайкі мацавання кранштэйна да рычага падвескі (гл. тут).
Адлучаем трос счаплення ад відэльца счаплення і кранштэйна на КПП (гл. тут).
Адлучаем цягу кіравання КПП ад перамыкача на КПП (гл. тут).
Здымаем датчык хуткасці.
Здымаем датчык становішча коленвала.
Адлучаем раздым праводкі ад выключальніка святла задняга ходу.
Адлучаем раздым праводкі ЭСУД ад калодкі правадоў кіраўніка датчыка канцэнтрацыі кіслароду.
Здымаем калодку датчыка з трымальніка на КПП і вымаем паляць праводкі з трымальніка.
Здымаем стартар (гл. тут).
Расціскаем трымальнік на картэры КПП і вымаем з яго паляць праводкі. Адварочваем чатыры ніта мацавання паддона картэра рухавіка да КПП (гл. тут).
Падстаўляем рэгуляваныя ўпоры пад рухавік і КПП. Здымаем заднюю і левую апоры сілавога агрэгата (гл. тут і тут).
Адлучаем правады "масы" ад КПП, адварочваем ніты і гайкі мацавання КПП да блока цыліндраў (гл. тут).
Прытрымваючы корпус унутранага шарніра прывада правага кола...
...адводны КПП ад рухавіка, выводзячы першасны вал з калодкі вядзёнай кружэлкі счаплення.
Пры гэтым шлицевой вал паўвосевай шасцярні дыферэнцыяла выйдзе з наканечніка корпуса ўнутранага шарніра прывада правага кола.
Адводзім КПП ад рухавіка на патрэбную адлегласць і абапіраем левую частку скрынкі на подрамник.
Пры здыманні і ўсталёўцы скрынкі перадач нельга абапіраць першасны вал скрынкі перадач на пялёсткі дыяфрагменай спружыны, каб не пашкодзіць іх.
Для замены падшыпніка выключэння счаплення зрушваем яго па накіроўвалай утулцы да канца першаснага вала скрынкі перадач, выводзячы лапкі відэльца выключэння счаплення з зачаплення з муфтай падшыпніка.
Здымаем падшыпнік (для навочнасці паказана на знятай скрынцы перадач).
Здымаем відэлец з шаравой апоры і выводны канец відэльца з грязезащитного чахла.
Перад усталёўкай падшыпніка наносім пластычную змазку на паверхню накіроўвалай утулкі, лапкі відэльца выключэння счаплення, а таксама на шаравую апору відэльца. Парваны гумовы чахол відэльца выключэння счаплення заменны новым.
Усталёўваны падшыпнік выключэння счаплення ў зваротнай паслядоўнасці.
Пры ўсталёўцы падшыпніка лапкі 2 відэльцы павінны ўвайсці ў пластмасавыя гаплікі 1 муфты падшыпніка.
Далей, аперацыі па замене дыскаў счаплення аналагічныя іх замене пры знятай КПП (гл. тут).