Змест: Зняцце ⇣ Ўстаноўка ⇣
Зношаная левая апора з'яўляецца адной з найболей частых чыннікаў моцных вібрацый. Можа выяўляцца таксама глухім стукам з левага боку пры крананні аўтамабіля.
Заўвага. каталожны нумар дадзенай дэталі гл. тут.
Глядзіце таксама Замена правай апоры, Замена задняй апоры.
1. Кранштэйны левай апоры; 2 - левая апора сілавога агрэгата; 3 - гумавая падушка апоры; 4 - гумавая ўстаўка апоры; 5 - ніты мацавання падушкі з апорай; 6 - гайка мацавання апоры да кранштэйна
Зняцце
Заўвага. левую апору можна здымаць у зборы з кранштэйнам, або без яго (па асобнасці).
Усталяваць аўтамабіль на працоўнае месца, затармазіць стаяначным тормазам і выключыць запальванне.
Зняць акумулятарную батарэю (гл. тут).
Пры неабходнасці зняць паддон (паліцу) акумулятарнай батарэі.
Зняць кантролер ЭСУД (гл. тут).
Зняць абарону картэра рухавіка (гл. тут).
Пры наяўнасці спецабсталявання:
Малюнак 14-1 - Усталяванне траверсы для вывешвання рухавіка: 1 - траверса для вывешвання рухавіка; 2 - пад'ёмны вуш
Усталяваць на вадасцёкавыя жалабкі маторнага адсека траверсу 1, малюнак 14-1, і ўчапіць яе гакам за пад'ёмны вух на рухавіку са боку махавіка (траверса для вывешвання рухавіка тыпу RST-500 ES ф. "RANGER").
Пры адсутнасці спецабсталявання:
Падстаўляем пад картэр рухавіка апору (напрыклад дамкрат) праз драўляны брусок
Пры адсутнасці падыходнай апоры, ці дамкрата, можна мантажнай лапаткай злёгку прыпадняць правы бок рухавіка (за паддон картара, абапіраючыся лапаткай на падрамнік) і ўставіць паміж подрамником і паддонам картэра драўляны клін.
Адзначыць на кузаве маркерам становішча левай апоры падвескі рухавіка.
Малюнак 14-2 - Адлучэнне каробкі перадач ад левай апоры падвескі рухавіка: 1 - гайка шпількі мацавання каробкі перадач; 2 - падушка левай апоры падвескі рухавіка; 3 - скрынка перадач; 4 - гайка мацавання падушкі левай апоры падвескі рухавіка; 5 - шпілька мацавання каробкі перадач
Адкруціць ніт мацавання трубаправода гідраўзмацняльніка рулявога кіравання (калі аўтамабіль ім абсталяваны) да левай апоры падвескі рухавіка (галоўка зменная 13, падаўжальнік, варотак).
Адкруціць гайку 1, малюнак 14-2, шпількі мацавання каробкі перадач да падушкі 2 левай апоры падвескі рухавіка (галоўка зменная 16, падаўжальнік, вороток).
Пры неабходнасці, бронзавай выбівачкай выбіць шпільку 5 мацавання скрынкі перадач з падушкі левай апоры падвескі рухавіка (выбівачка бронзавая тэхналагічная, малаток).
Малюнак 14-3 - Зняцце левай апоры падвескі рухавіка: 1 - ніт мацавання левай апоры падвескі рухавіка да кузава; 2 - левая апора падвескі рухавіка; 3 - ніт мацавання кранштэйна левай апоры падвескі рухавіка да скрынкі перадач; 4 - кранштэйны левай апоры падвескі рухавіка
Адкруціць чатыры ніта 1, малюнак 14-3, мацаванні левай апоры падвескі рухавіка да кузава, пры гэтым ніжнія ніты досыць толькі прыслабіць (галоўка зменная 13, падаўжальнік, варотак)
Адтуліны мацавання (паказаны пры знятай апоры)
... і зняць левую апору
Адкруціць тры ніта мацавання кранштэйна левай апоры падвескі рухавіка да скрынкі перадач і зняць кранштэйн (галоўка зменная 16, падаўжальнік, вороток).
А калі вы здымалі апору ў зборы з кранштэйнам, то адкруціўшы ніт раз'яднайце апору і кранштэйн
 |
 |
Выміце гумовую ўстаўку з апоры.
І адкруціўшы дзве гайкі "на 18", адлучыце гумовую падушку апоры рухавіка.
Ўстаноўка
Устанавіць кранштэйны 4, малюнак 14-3, левай апоры падвескі рухавіка на каробку перадач. Момант зацяжкі нітаў 3 мацаванні 62 Н·м (6,2 кгс·м) (галоўка зменная 16, падаўжальнік, вороток).
Устанавіць левую апору 2 падвескі рухавіка на кузаў аўтамабіля. Момант зацяжкі нітаў 1 мацаванні левай апоры падвескі да кузава 21 Н·м (2,1 кгс·м) (галоўка зменная 13, падаўжальнік, вороток, ключ момантны).
Устанавіць падушку 2, малюнак 14-2, левай апоры падвескі рухавіка на апору, усталяваць і зацягнуць новыя гайкі 4 шпілек мацавання падушкі падвескі. Момант зацяжкі гаек шпілек мацавання левай падушкі падвескі рухавіка 105 Н·м (10,5 кгс·м) (галоўка зменная 18, падаўжальнік, вороток, ключ момантны).
Устанавіць гайку 1 шпількі мацавання каробкі перадач да падушцы 2 левай апоры падвескі рухавіка. Момант зацяжкі гайкі шпількі мацавання левай апоры 62 Н·м (6,2 кгс·м) (галоўка зменная 16, падаўжальнік, вороток, ключ момантны).
Усталяваць і зацягнуць ніт мацавання трубаправода гідраўзмацняльніка рулявога кіравання (калі аўтамабіль ім абсталяваны) да левай апоры падвескі рухавіка. Момант зацяжкі ніта мацавання трубаправода гідраўзмацняльніка 21 Н·м (2,1 кгс·м) (галоўка зменная 13, падаўжальнік, вороток, ключ момантны).
Калі ўсталёўвалася: Адлучыць крук траверсы ад пад'ёмнага вуха 2, малюнак 14-1, на рухавіку са боку махавіка і зняць траверсу 1.
Калі ўсталёўваліся: Прыбраць апору з-пад рухавіка (драўляную прастаўку).
Усталяваць абарону картэра рухавіка.
Устанавіць кантролер ЭСУД.
Устанавіць паддон акумулятарнай батарэі.
Усталяваць акумулятарную батарэю.