Забележка: За каталожния номер на тази част вижте тук.
Вижте също Подмяна на дясната опора, Подмяна на задната опора.
1. Лява опорна скоба; 2 - лява опора на силовия агрегат; 3 - гумена опорна възглавница; 4 - гумена опорна вложка; 5 - болтове за закрепване на възглавницата към опората; 6 - гайка за монтаж на опората към скобата
Премахване
Забележка: Лявата опора може да се отстрани сглобена със или без скобата (отделно).
Поставете превозното средство в работната зона, дръпнете ръчната спирачка и изключете запалването.
Извадете батерията (вижте тук).
Ако е необходимо, свалете тавата (рафта) на батерията.
Свалете ECM (вижте тук).
Свалете предпазителя на картера на двигателя (вижте тук).
Ако е налично специално оборудване:
Фигура 14-1 - Монтиране на носещата греда на двигателя: 1 - напречна греда за окачване на двигателя; 2 - повдигаща се халка
Монтирайте напречна греда 1, Фигура 14-1, върху улуците на двигателния отсек и я закачете към повдигащото ухо на двигателя от страната на маховика (напречна греда за окачване на двигател тип RST-500 ES f. "RANGER").
При липса на специално оборудване:
Поставяме опора под картера на двигателя (например крик) през дървен блок
Ако няма подходяща опора или крик, можете да използвате монтажна лопатка, за да повдигнете леко дясната страна на двигателя (за картера, като поставите шпатулата върху подрамката) и поставете дървен клин между подрамката и картера.
Маркирайте позицията на лявата опора на двигателя върху каросерията с маркер.
Фигура 14-2 - Демонтиране на скоростната кутия от левия тампон на двигателя: 1 - гайка на шпилката за монтаж на скоростната кутия; 2 - лява възглавница за окачване на двигателя; 3 - скоростна кутия; 4 - гайка за монтаж на лявата опора на двигателя; 5 - болт за монтаж на скоростната кутия
Разхлабете монтажния болт на тръбата на сервоуправлението (ако колата е оборудвана с това) към левия тампон на двигателя (резервна глава 13, удължител, тресчотка).
Развийте гайката 1, фиг. 14-2, шпилките, закрепващи скоростната кутия към възглавницата 2 на левия опорен тампон на двигателя (резервна глава 16, удължител, тресчотка).
Ако е необходимо, използвайте бронзов щифт, за да избиете шпилка 5 на опората на скоростната кутия от лявата възглавница на опората на двигателя (бронзов технологичен перфоратор, чук).
Фигура 14-3 - Демонтиране на левия тампон на двигателя: 1 - болт, закрепващ лявата опора на двигателя към каросерията; 2 - лява опора за тампон на двигателя; 3 - болт за закрепване на скобата на левия опорен елемент на двигателя към скоростната кутия; 4 - лява скоба за окачване на двигателя
Развийте четирите болта 1, Фигура 14-3, закрепващи левия тампон на двигателя към каросерията, докато долните болтове трябва само да се разхлабят (резервна глава 13, удължител, тресчотка)
Монтажни отвори (показано с отстранена опора)
... и свалете лявата опора
Разхлабете трите болта, закрепващи лявата скоба на двигателя към скоростната кутия, и свалете скобата (резервна глава 16, удължител, тресчотка).
И ако сте свалили опорния възел със скобата, тогава, като развиете болта, отделете опората и скобата
 |
 |
Извадете гумената вложка от опората.
И след като развиете две 18 гайки, изключете гумената възглавница на опората на двигателя.
Инсталация
Монтирайте скоба 4, Фигура 14-3, на лявата опора на двигателя върху скоростната кутия. Въртящ момент на затягане на болтовете 3 закрепвания 62 Nm (6,2 kgf·m) (резервна глава 16, удължител, тресчотка).
Монтирайте лявата опора 2 на тампона на двигателя върху каросерията на автомобила. Въртящ момент на затягане на болтове 1, закрепващи лявата опора на окачването към каросерията 21 N·m (2,1 kgf·m) (сменяема глава 13, удължител, тресчотка, динамометричен ключ).
Монтирайте възглавница 2, Фигура 14-2, на лявата опора на двигателя върху опората, монтирайте и затегнете новите гайки 4 на монтажните шпилки на възглавницата на окачването. Въртящ момент на затягане на гайките, закрепващи шпилките на лявата възглавница на опората на двигателя 105 N·m (10,5 kgf·m) (сменяема глава 18, удължител, тресчотка, динамометричен ключ).
Монтирайте гайката 1 на монтажната шпилка на скоростната кутия към омекотителя 2 на левия тампон на двигателя. Въртящ момент на затягане на гайката на лявата опорна монтажна шпилка 62 N·m (6,2 kgf·m) (сменяема глава 16, удължител, тресчотка, динамометричен ключ).
Монтирайте и затегнете монтажния болт на тръбопровода на сервоуправлението (ако колата е оборудвана с това) към левия тампон на двигателя. Въртящ момент на затягане на монтажния болт на тръбопровода на сервоусилвателя на волана 21 N·m (2,1 kgf·m) (сменяема глава 13, удължител, тресчотка, динамометричен ключ).
Ако е монтирана: Разкачете куката на напречната греда от повдигащото ухо 2, Фигура 14-1, от страната на маховика на двигателя и свалете напречната греда 1.
Ако е монтирана: Отстранете опората изпод двигателя (дървен дистанционер).
Монтирайте предпазителя на картера на двигателя.
Инсталирайте ECM контролера.
Монтирайте тавата на батерията.
Инсталирайте батерията.