Подготовка за корекция
Поставете превозното средство върху двустолбов повдигач, дръпнете ръчната спирачка, изключете запалването и откачете заземяващия кабел от акумулатора.
Свалете корпуса на въздушния филтър.
Свалете капака на главата на цилиндъра.
Свалете дясното предно колело.
Свали десния страничен грязезащитный панел.
Свалете задвижващия ремък на спомагателните устройства.
Свалете ролката на коляновия вал.
Свалете десния опорен тампон на двигателя.
Да корк дупки под хонорар на ТРС (резервна глава Torx El4, удължител, тресчотка).
Фигура 10-1 - Отстраняване на запушалката на отвора за заключващ щифт на TDC: 1 - запушалка на отвора за заключването на горната връхна точка
Свалете горния капак на ангренажния ремък.
Затегнете монтажния болт на ролката на коляновия вал с дистанционер (сменяема глава 18, тресчотка).
Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, така че маркировката на зъбната ролка на разпределителния вал да е на един зъб от вертикалната ос на зъбната ролка, а маркировката на зъбната ролка на коляновия вал да е на един зъб от вертикалната ос на ролката (сменяема глава 18, тресчотка).
Инсталирайте устройството за заключване на TDC (устройство за заключване на горната връхна точка Mot. 1489 или 67.7820-9701 L).
Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато опре до заключващия щифт, така че да е в заключващия жлеб на коляновия вал (сменяема глава 18, тресчотка).
Уверете се, че маркировката за синхронизация 1, Фигура 10-2, на ангренажната ролка на разпределителния вал е подравнена с маркировката на капака на главата на цилиндъра, а маркировката 2 на ангренажната ролка на коляновия вал е подравнена с маркировката на блока на цилиндъра.
Фигура 10-2 - Проверка на подравняването на маркировките за синхронизация на задвижването на синхронизатора: 1 - маркировка за синхронизация на ролката на разпределителния вал; 2 - маркировка за синхронизация на зъбната ролка на коляновия вал
Отстранете заключващия щифт на TDC (устройство за заключване на горната връхна точка Mot. 1489 или 67.7820-9701 L).
Стойности на корекциите
Входни клапани: 0,10-0,15 мм.
Изпускателни клапани: 0,25-0,30 мм (без смяна на клапани). Изпускателни клапани: 0,20-0,25 мм (със смяна на клапан). Въртящият момент на затягане на контрагайката е 9 Nm (0,9 kgf·m).
Корекция
Метод "Пълно отворен изпускателен клапан"
Моля, обърнете внимание: Броят на цилиндрите е от маховика.
Фигура 10-3 - Процедура за регулиране на хлабината на задвижващия механизъм на синхронизацията: 1...4 - пореден номер на цилиндъра на двигателя; A, B, C - етапи на регулиране на механизма за задвижване на синхронизацията.
Регулирайте хлабините на задвижващия механизъм на синхронизацията в реда, показан на Фигура 10-3 (гаечен ключ 10, клещи).
- A - Поставете изпускателния клапан на цилиндър 1 в напълно отворено положение.
- B - Проверете хлабината на всмукателния клапан на цилиндър 3.
- C - Проверете хлабината на изпускателния клапан на цилиндър 4.
Повторете операциите по регулиране за останалите цилиндри в реда, показан на Фигура 10-3.
След регулиране на клапаните, затегнете контрагайките с въртящ момент от 9 N·m (0,9 kgf·m) (сменяема глава 10, динамометричен ключ).
Завършване на корекцията
Нанесете уплътнител върху резбата на свещта 1, Фигура 10-1, отвора за заключването на горната връхна точка и затегнете свещта. Въртящ момент на затягане на щепсела 20 Nm (2.0 kgf·m) (вложка Torx E14, удължител, тресчотка, динамометричен ключ).
Монтирайте горния капак на ангренажния ремък.
Монтирайте долния капак на ангренажния ремък.
Монтирайте десния тампон на двигателя.
Монтирайте шайбата на коляновия вал.
Монтирайте задвижващия ремък на спомагателните устройства.
Задайте десния страничен грязезащитный панел.
Монтирайте дясното предно колело.
Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
Монтирайте корпуса на въздушния филтър.
Свържете клемата на заземяващия проводник към батерията.