Десен тампон за силов агрегат — премахване и монтиране (Largus 1)

Износеният десен тампон на двигателя е една от най-честите причини за силни вибрации на каросерията.

Забележка: За каталожния номер на тази част вижте тук.

Вижте също Подмяна на лявата опора и Подмяна на задната опора.

Премахване

Поставете превозното средство в работна зона, дръпнете ръчната спирачка, изключете запалването и откачете клемата на заземяващия проводник от акумулатора.

Свалете предпазителя на картера на двигателя (вижте тук).

Ако е налично специално оборудване:

Монтирайте напречната греда 1, Фигура 14-4, върху улуците на двигателния отсек и я закачете на повдигащото ухо 2 на двигателя от страната на задвижването на ангренажния механизъм (напречна греда за окачване на двигател тип RST-500 ES f. "RANGER").

При липса на специално оборудване:

Поставяме опора под картера на двигателя (например крик) през дървен блок.



Ако нямате подходяща опора или крик, можете да използвате монтажна лопатка, за да повдигнете леко дясната страна на двигателя (за картера, като поставите шпатулата върху подрамката) и поставете дървен клин между подрамката и картера.

За автомобили с двигател K4M

Разкачете горивната тръба 1, Фигура 14-5, и тръба 2 на системата за улавяне на бензинови пари от държачите.







Маркирайте позицията на дясната опора на двигателя върху каросерията с маркер.

Разхлабете болтовете 3, закрепващи дясната скоба на окачването към двигателя (резервна глава 16, удължител, тресчотка).



Разхлабете 4-те болта, закрепващи десния тампон на двигателя към каросерията (резервна глава 16, удължител, тресчотка).



Свалете десния монтаж на двигателя със скобата.



След като развием болта, закрепващ опората към скобата, отделяме опората и скобата.

За автомобили с двигател K7M

Маркирайте позицията на дясната опора на двигателя върху каросерията с маркер.

Разхлабете болтовете 1, фиг. 14-6, закрепващи дясната скоба на окачването към двигателя (резервна глава 16, удължител, тресчотка).



Разхлабете болтовете 2, закрепващи дясната опора на двигателя към каросерията (резервна глава 16, удължител, тресчотка).





... и свалете дясната опора заедно със скобата.



С помощта на подходящ инструмент избутайте и отделете дясната опора и нейната скоба.

Инсталация

За автомобили с двигател K4M

Монтирайте дясната опора 5 на тампона на двигателя според маркировките върху корпуса, направени по време на демонтажа му, и я закрепете с болтове 3 и 4, закрепващи дясната опора към двигателя и корпуса (резервна глава 16, удължител, тресчотка).



Затегнете до посочения въртящ момент:

• болтове за закрепване на скобата на дясната опора на окачването към двигателя 62 N·m (6,2 kgf·m);
• болтове за закрепване на дясната опора на окачването към каросерията 62 N·m (6,2 kgf·m) (сменяема глава 16, удължител, динамометричен ключ).

Монтирайте горивната тръба 1 и тръба 2 на системата за улавяне на бензиновите пари в държачите.

За автомобили с двигател K7M

Монтирайте дясната опора 3, Фигура 14-6, на тампона на двигателя съгласно маркировките върху корпуса, направени по време на демонтажа му, и я закрепете с болтове 1 и 2, закрепващи дясната опора на тампона на двигателя към корпуса (резервна глава 16, удължител, тресчотка).

Затегнете до посочения въртящ момент:

• болтове за закрепване на скобата на дясната опора на окачването към двигателя 62 N·m (6,2 kgf·m);
• болтове за закрепване на дясната опора на окачването към каросерията 62 N·m (6,2 kgf·m) (сменяема глава 16, удължител, динамометричен ключ).

Операции за всички конфигурации на превозното средство

Ако е монтирана: Разкачете куката на напречната греда от повдигащото ухо на двигателя и свалете напречната греда.

Ако е монтирана: Отстранете опората изпод двигателя (дървен дистанционер).

Инсталирайте защитата на двигателя.

Свържете клемата на заземяващия проводник към батерията.