- стойка с регулируема височина (например, винтов крик);
- инспекционна яма или надлез.
Лява подкрепа
Премахване
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Свалете предпазителя от пръски на двигателя или защитата на картера (ако е инсталиран).
3. Поставете регулируема по височина опора (крик) под скоростната кутия и леко повдигнете скоростната кутия, като разтоварите лявата опора.
4. С помощта на ключ TORX E14 с удължение развийте двата болта, закрепващи опората към скобата.
5. С помощта на 17 мм глух ключ развийте болта и двете гайки, закрепващи опората към тялото.
6. Отстранете опората от шпилките.
7. Ако е необходимо, използвайте 13 мм глух ключ, за да разхлабите двата винта, закрепващи опорната възглавница към скобата на каросерията.
Инсталация
Инсталираме новата опора в обратен ред.
Дясна опора
Подменяме дясната опора по същия начин като лявата опора (вижте по-горе).
Задна опора
Премахване
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Монтирайте регулируема по височина стойка (крик) под корпуса на скоростната кутия.
3. С помощта на 17 мм глух ключ развийте двете гайки, закрепващи опората към корпуса 1. Върху опората спуснете задната част на силовия агрегат с 10-15 мм. С помощта на 19 мм гаечен ключ развийте болт 2, закрепващ опората към скобата.
4. Ако е необходимо, отстранете защитния екран (вижте "Каталитичен колектор - демонтаж, подмяна на уплътнение, монтаж") и развийте трите болта, закрепващи опорната скоба към корпуса на скоростната кутия: два болта 1 с 17 мм гаечен ключ и един болт 2 с 19 мм гаечен ключ.
5. Отстранете скобата.
Инсталация
Монтираме задната опора в обратен ред.