- регулируема на височина стойка (напр. винтов крик);
- ревизионна канавка или надлез.
Лява опора
Премахване
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Отстранете защитата срещу пръски на двигателя или защитата на картера (ако е инсталирана).
3. Инсталирайте регулируем по височина ограничител (крик) под скоростната кутия и леко повдигнете скоростната кутия, разтоварвайки лявата опора.
4. Като използвате гаечен ключ TORX E14 с удължител, развийте двата болта, закрепващи опората към скобата.
5. С помощта на гаечен ключ 17 mm развийте болта и двете гайки, закрепващи опората към тялото.
6. Отстранете опората от шпилките.
7. Ако е необходимо, използвайте 13 мм гаечен ключ, за да развиете двата винта, закрепващи опорната възглавница към конзолата на тялото.
Монтиране
Инсталирайте новата опора в обратен ред.
Правилна поддръжка
Сменяме дясната опора по същия начин като лявата опора (виж по-горе).
Задна опора
Премахване
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Монтирайте регулируема по височина стойка (крик) под корпуса на скоростната кутия.
3. С помощта на гаечен ключ 17 мм развийте двете гайки, закрепващи опората към тялото 1. На стойката спуснете задната част на захранващия блок с 10-15 мм. С помощта на гаечен ключ 19 мм развийте болт 2, закрепващ опората към скобата.
4. Ако е необходимо, отстранете защитния екран (вижте "Каталитичен колектор - демонтаж, смяна на гарнитура, монтаж") и развийте трите болта, закрепващи опорната скоба към корпуса на скоростната кутия: два болта 1 с гаечен ключ 17 мм и един болт 2 с гаечен ключ 19 мм.
5. Отстранете скобата.
Монтиране
Монтирайте задната опора в обратен ред.