Премахване
1. Свалете предния капак на ангренажния ремък (вижте по-горе, "Ремък на 1.6i двигател - проверка на състоянието и регулиране на напрежението").
2. Отстранете предното дясно колело и дясната част на калника на двигателя.
3. Свалете ремъка на алтернатора (вижте "Задвижващ ремък на алтернатор - смяна на ремъка и обтягащата ролка").
4. Като използвате 17 мм гаечен ключ с удължител, използвайте монтажния болт на шайбата, за да завъртите коляновия вал, докато маркировката на шайбата на разпределителния вал се изравни с издатината на задния капак на ангренажния ремък.
5. Отстранете гумената тапа, монтирана в горната част на корпуса на съединителя.
6. С помощта на гаечен ключ 17 mm развийте монтажния болт на шайбата на коляновия вал; в този случай помощник използва отвертка, поставена през отворения прозорец между зъбите на пръстена на маховика, за да предпази вала от завъртане.
7. Отстранете шайбата (вижте "Ангренажен ремък - смяна").
8. Развийте гайката, закрепваща опъващата ролка, и разхлабете напрежението на зъбния ремък, доколкото е възможно (вижте по-горе "Зъбен ремък на двигателя l,6i - проверка на състоянието и регулиране на напрежението").
Диаграма на задвижване на разпределителния вал:
1 - зъбна шайба на коляновия вал на двигателя;
2 - зъбна ролка на помпата за охлаждаща течност;
3 - опъваща ролка;
4 - заден капак на зъбния ремък;
5 - зъбна шайба на разпределителния вал;
6 - зъбен ремък;
7 - издатина на капака на маслената помпа;
A - маркировка на зъбната шайба на коляновия вал;
B - маркировка на прилива на капака на маслената помпа;
C - издатина на задния капак на зъбния ремък;
D - маркировка на зъбната ролка на разпределителния вал.
9. Отстранете ангренажния ремък от ролките.
10. Завъртете опъващата ролка, проверете нейното състояние. Сменяме ролката, която има хлабина и издава много шум при въртене (вижте по-долу "Ролка за опъване на ангренажен ремък за двигател 1.6i - отстраняване и монтаж").
Монтиране
1. Проверете подравняването на маркировките на зъбната шайба на коляновия вал и издатината на корпуса на маслената помпа.
2. Също така се уверяваме, че маркировката на шайбата на разпределителния вал съвпада с издатината на задния капак на зъбния ремък (вижте точка 4 по-горе).
3. Инсталирайте нов ремък в следната последователност: без да позволявате на зъбните шайби на коляновия и разпределителния вал да се въртят спрямо маркировките, поставете ремъка върху шайбата на коляновия вал; след като леко опънахме десния клон на колана, го поставихме върху шайбата на разпределителния вал; прекарваме колана от вътрешната страна на опъващата ролка и го поставяме върху ролката на помпата за охлаждаща течност.
4. Регулирайте напрежението на ремъка (вижте "Ангренажен ремък на двигател 1.6i - проверка на състоянието и регулиране на опъна").
5. Затягаме болта, закрепващ шайбата на коляновия вал и, завъртайки коляновия вал на двигателя на два оборота, се уверете, че маркировките на шайбите и двигателя съвпадат. Ако е необходимо, поставете отново колана.
6. Поставете отново шайбата на коляновия вал и затегнете нейния закрепващ болт с въртящ момент от 97,9-108,8 Nm (9,9-11,1 kgf m).
7. Поставете обратно предния капак на ангренажния ремък, ремъка на алтернатора и частите, отстранени по време на разглобяването.