Премахване
Поставете превозното средство върху двустолбов повдигач, дръпнете ръчната спирачка, изключете запалването и откачете заземяващия клем на акумулатора (електрохидравличен повдигач тип P-3.2G с товароподемност 3.2 т, гаечен ключ 10).
Свалете задвижващия ремък на спомагателните устройства в съответствие с изискванията на Раздел 4 от това TI.
Демонтирайте амортисьора на коляновия вал в съответствие с изискванията на Раздел 6 от това TI.
Временно монтирайте монтажния болт на амортисьора върху коляновия вал (сменяема глава 19, тресчотка).
Извадете отвертката, монтирана за заключване на маховика на двигателя, от отвора за монтаж на стартера.
Монтирайте напречна греда 1 на превозното средство, Фигура 7-1, за да окачите захранващия блок, поставете куката 2 на напречната греда в отвора 3 на дясното ухо и окачете захранващия блок от дясната страна (напречна греда за окачване на захранващия блок).
Фигура 7-1 - Окачване на захранващия блок: 1 - напречна греда за окачване на силовия агрегат; 2 - напречна кука; 3 - око на двигателя
Разхлабете двата болта 1, Фигура 7-2, закрепващи силовия агрегат към дясната опора 2 на окачването на силовия агрегат (сменяема глава Torx E12, удължител, тресчотка).
Маркирайте позицията на дясната опора на двигателя върху каросерията с маркер.
Разхлабете двата болта 3, закрепващи дясната опора на окачването на силовото предаване към каросерията, и свалете дясната опора (резервна глава 16, удължител, тресчотка).
Фигура 7-2 - Десен монтаж на силовото предаване: 1 - болт за монтаж на силовия агрегат към дясната опора; 2 - дясна опора на окачването на силовия агрегат; 3 - болт, закрепващ дясната опора на окачването на силовото предаване към каросерията
Развийте пет болта с шайби и свалете предния горен защитен капак 1, Фигура 7-3, на задвижването на синхронизацията (5 мм шестостенен ключ).
Фигура 7-3 - Предни капаци на ангренажния ремък: 1 - Преден горен капак на ангренажния ремък; 2 - Долен капак на предния ангренажен ремък
Развийте три болта с шайби и свалете предния долен защитен капак 2 на задвижването на синхронизацията (5 мм шестостенен ключ).
За автомобили с двигател 21129
Подравнете маркировките за синхронизация на ангренажните шайби, като завъртите коляновия вал за монтажния болт на амортисьора. В този случай маркировката на зъбната ролка на коляновия вал трябва да съвпада с маркировката на корпуса на маслената помпа, а маркировките на ролките на разпределителните валове трябва да съвпадат с маркировките на капака на защитната задна част (пръстеновиден ключ 17).
Монтирайте инструмента 67.7811-9516 върху шайбите на разпределителния вал и ги закрепете (устройство 67.7811-9516 за фиксиране на шайби на разпределителни валове).
За автомобили с двигател 21179
Подравнете маркировката за синхронизация на зъбната ролка на коляновия вал с маркировката на корпуса на маслената помпа, като завъртите коляновия вал за монтажния болт на амортисьора и монтирате заключващото устройство на шайбите на разпределителния вал (пръстеновиден ключ 17, устройство 67.7811-9704 за фиксиране на шайби на разпределителния вал на двигател 21179).
Използвайте маркер, за да направите маркировки върху шайбите на разпределителния вал, срещу маркировките за синхронизация на задния защитен капак.
За автомобили с двигатели 21129 и 21179
Разхлабете болт 1, Фигура 7-4, закрепващ автоматичния обтегач 2, като го развиете с 2 - 3 оборота, и свалете дистанционната шайба и ангренажния ремък 3 от шайбата на коляновия вал (пръстеновиден ключ 17, плоска отвертка - 2 бр.).
Фигура 7-4 - Демонтиране на ангренажния ремък на двигател 21129: 1 - болт за монтаж на автоматичен обтегач; 2 - автоматичен обтегач на ангренажен ремък; 3 - ангренажен ремък; A, B, C, D - маркировки за монтаж
Инсталация
Внимание. Регулирайте и проверете опъването на ангренажния ремък на студен двигател с температура на охлаждащата течност от +15°... +35°C.
За автомобили с двигател 21129
Уверете се, че маркировките за синхронизация "A" и "D" на шайбите на разпределителния вал са подравнени с маркировките "B" и "C" на задния капак на ангренажния ремък, както е показано на Фигура 7-5. Ако е необходимо, подравнете маркировките и закрепете шайбите с помощта на инструмент 67.7811-9516 (устройство 67.7811-9516 за фиксиране на шайби на разпределителни валове).
Подравнете маркировката за синхронизация "F" на шайбата на коляновия вал с маркировката "E" на капака на маслената помпа, като завъртите коляновия вал за монтажния болт на амортисьора в най-късата ъглова посока (резервна глава 17, тресчотка, удължение).
Фигура 7-5 - Части на задвижването на ангренажния механизъм: 1 - ролка на коляновия вал; 2 - ролка на водната помпа; 3 - автоматичен обтегач на ангренажен ремък; 4 - болт за монтаж на автоматичен обтегач; 5 - ролка на разпределителния вал на изпускателната система; 6 - ролка на всмукателния разпределителен вал; 7 - опорен валяк; 8 - ангренажен ремък; A, B, C, D, E, F - маркировки за монтаж
За автомобили с двигател 21179
Уверете се, че маркировките "A" и "D" на шайбите на разпределителния вал са подравнени с маркировките за синхронизация "B" и "C" на задния капак на ангренажния ремък, както е показано на Фигура 7-5. Ако е необходимо, подравнете маркировките и закрепете шайбите с помощта на инструмент 67.7811-9704 (устройство 67.7811-9704 за фиксиране на шайбите на разпределителния вал на двигателя 21179).
Подравнете маркировката за синхронизация "F" на шайбата на коляновия вал с маркировката "E" на капака на маслената помпа, като завъртите коляновия вал за монтажния болт на амортисьора в най-късата ъглова посока (резервна глава 17, тресчотка, удължение).
За автомобили с двигатели 21129 и 21179
Затегнете болт 4 на автоматичния обтегач с въртящ момент от 5 N·m (0,5 kgf·m) (сменяема глава 15, динамометричен ключ).
Монтирайте ангренажния ремък 8 върху шайбите 5 и 6 на разпределителните валове, опорната ролка 7, автоматичния обтегач 3, шайбата 2 на водната помпа и шайбата 1 на коляновия вал, както е показано на Фигура 7-5, като запазите позицията на маркировките за синхронизация на шайбите.
Поставете ключа за опъване в жлебовете на опорната плоча на автоматичния обтегач 1, Фигура 7-6, завъртете обтегача обратно на часовниковата стрелка до крайно положение, докато леко докосне ограничителите на лоста на обтегача. Завъртете ключа по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките на автоматичния обтегач се подравнят, и затегнете монтажния болт на обтегача. Въртящ момент на затягане на болта 30,36 N·m (3,0...3,6 kgf·m) (ключ 67.7812.9573-01 за автоматичен обтегач на ангренажен ремък, сменяема глава 15, динамометричен ключ).
Предупреждение. Когато опъвате ремъка, не завъртайте коляновия вал, като въртите ролката на разпределителния вал.
Отстранете заключващото устройство на ролката на разпределителния вал.
Завъртете коляновия вал на два оборота (пръстеновиден ключ 17).
Фигура 7-6 - Опъване на ангренажния ремък: 1 - автоматичен обтегач на ангренажен ремък; 2 - ангренажен ремък; 3 - болт за монтаж на автоматичен обтегач; A, B - маркировки за монтаж
Ако маркировката "A" се отклонява отвъд маркировката "B", опънете отново ремъка, като предварително развиете монтажния болт на автоматичния обтегач и го затегнете с въртящ момент от 5 N·m (0,5 kgf·m) (гаечни ключове 15, 17; сменяема глава 15, динамометричен ключ).
Монтирайте дистанционна шайба върху шайбата на коляновия вал.
Внимание: Когато монтирате ангренажен ремък от резервни части, проверете състоянието на автоматичния обтегач. Ако е повреден, сменете автоматичния обтегач.
Изпитването за работа на автоматичния обтегач трябва да се извърши в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.40157.
Монтирайте защитните капаци на предния ангренажен ремък един по един, първо долния 2, Фигура 7-3, след това горния 1, като горният капак трябва да влезе в жлебовете на долния капак и да се закачи с него (5 мм шестостенен ключ).
Монтирайте дясната опора 2, Фигура 7-2, на окачването на силовия агрегат върху каросерията.
Монтирайте, без да затягате, два болта 1, закрепващи дясната опора на окачването на силовия агрегат към скобата на окачването на силовия агрегат (сменяема глава Torx E12, удължител, тресчотка).
Монтирайте, без да затягате, два болта 3, закрепващи дясната опора на окачването на силовия агрегат към каросерията (резервна глава 16, удължител, тресчотка).
Затегнете двата болта, закрепващи дясната опора на окачването на силовото предаване към скобата на окачването на силовото предаване, до въртящ момент от 53...71 N·m (5,3...7,1 kgf·m) (сменяема глава Torx E12, удължител, динамометричен ключ).
Монтирайте дясната опора на окачването на силовия агрегат съгласно маркировките върху корпуса, направени по време на демонтажа му, и затегнете двата болта, закрепващи дясната опора на окачването на силовия агрегат към корпуса, с въртящ момент от 53...71 N·m (5,3...7,1 kgf·m) (сменяема глава 16, удължител, динамометричен ключ).
Отстранете куката 2, Фигура 7-1, от напречната греда за окачване на силовия агрегат от ухото на дясното ухо 3 на двигателя и свалете напречната греда 1 от превозното средство.
Блокирайте маховика на двигателя през отвора за монтаж на стартера (отвертка с плоска глава).
Отстранете монтажния болт на амортисьора на коляновия вал (пръстеновиден ключ 17).
Монтирайте амортисьора на коляновия вал на коляновия вал в съответствие с изискванията на Раздел 6 от това TI.
Монтирайте задвижващия ремък на прикачените устройства в съответствие с изискванията на Раздел 4 от това TI.
Монтирайте стартера в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.20597.
Монтирайте калника на двигателя в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.20594.
Монтирайте облицовката на дясната вътрешна арка на колелото в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.20599.
Монтирайте дясното предно колело в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.20594.
Свържете клемата на заземяващия проводник към акумулатора в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.20597.
(Оригиналът е достъпен на този ресурс: «ladaman.ru»)
Представят автомобил TCI. TCI проверка на колата, в съответствие с изискванията на ТАЗИ 017200-254-00232934 бр. 1.19.5, 1.19.6, 1.19.14.