Изпускателна система — премахване и монтиране (XRAY 1)

Характеристики на устройството

Отработените газове се изпускат от двигателя през изпускателния колектор и изпускателната система, която включва каталитичен конвертор 1, Фигура 9-1, допълнителен ауспух 2 и основен ауспух 3. Изпускателната система е изработена като единична заварена конструкция, която е окачена на каросерията на автомобила с помощта на две гумени възглавници. Възможно е да се подменят отделни възли на изпускателната система чрез рязане на тръбопроводи и последващ монтаж с помощта на ремонтни скоби. За тази цел изпускателната система е снабдена с две зони А и В за рязане. От страната на каталитичния конвертор, изпускателната система е закрепена с болтове към изпускателния колектор с фланец.

Премахване

Поставете превозното средство върху двустолбов повдигач, дръпнете ръчната спирачка, изключете запалването и откачете заземяващия клем на акумулатора (електрохидравличен повдигач тип P-3.2G с товароподемност 3.2 т, гаечен ключ 10).

Демонтиране на каталитичния конвертор

Разкачете конектора на кабелния сноп от конектор 1, Фигура 9-2, на диагностичния кислороден сензор.



Изключете диагностичния конектор на кислородния сензор от монтажната скоба. Развийте диагностичния кислороден сензор 2 (пръстеновиден ключ 22).



Ако има съединител 1, Фигура 9-3, развийте гайката 2 на болта на скобата на съединителя, свързващ тръбопровода на изпускателната система, разхлабете съединителя (сменяема глава 13, удължител, тресчотка).



Ако изпускателната система е еднокомпонентна, тогава на тръбопровод 1, Фигура 9-4, на изпускателната система, маркирайте с маркер средната точка B между маркировките A и B на зоната на рязане, както е показано на фигурата (линийка).



Отрежете тръба 1, Фигура 9-5, на изпускателната система, използвайки тръборезачка 2 в съответствие с маркировката в средата между двете маркировки на тръбата (верижна тръборезачка тип 60 11 00 01 f. "Stahl wille").





Развийте двата болта, закрепващи каталитичния конвертор към изпускателния колектор, отстранете пружините (резервна глава 13, удължител и тресчотка).

Свалете каталитичния конвертор 1, Фигура 9-1, и уплътнителния пръстен. Уплътнителният пръстен трябва да се смени.

Отстранете грапавини от частите на изпускателната тръба, които ще бъдат използвани повторно в превозното средство (плосък файл).

Отстранете съединителя (ако е налично) от тръбопровода (отвертка с плоска глава). Съединителят трябва да бъде сменен.

Премахване на допълнителния ауспух

Повдигнете превозното средство на височина, удобна за извършване на работата, развийте гайките 2, Фигура 9-3, на болтовете на скобата на съединителя 1, свързващи тръбопровода на изпускателната система, разхлабете съединителите (13 мм вложка, удължител и тресчотка, плоска отвертка).

Ако изпускателната система е еднокомпонентна, маркирайте средната точка B между маркировките A и B на зоните за рязане на тръбопровода на изпускателната система с маркер, както е показано на Фигура 9-4 (линийка).

Отрежете изпускателната тръба с помощта на тръборезачка между катализатора и допълнителния ауспух в съответствие с маркировката в средата между двете маркировки 1, Фигура 9-6 (верижна тръборезачка тип 60 11 00 01 f. "Stahlwille").





Отрежете изпускателната тръба с помощта на тръборезачка между допълнителния и основния ауспух в съответствие с маркировката в средата между двете маркировки 1, Фигура 9-7 (верижна тръборезачка тип 60 11 00 01 f. "Stahlwille").



Закрепете основния ауспух към каросерията на автомобила с технологична кука (технологична кука).

Разкачете допълнителната скоба на ауспуха от възглавницата на окачването (ако е необходимо, отрежете възглавницата на окачването), свалете допълнителния ауспух и съединителите (ако е налично). Съединителите подлежат на подмяна (плоска отвертка, технологичен нож). Операцията трябва да се извърши с асистент.

Отстранете грапавини от частите на изпускателната тръба, които ще бъдат използвани повторно в превозното средство (плосък файл).

Демонтиране на основния ауспух

Повдигнете превозното средство на височина, удобна за извършване на работата, развийте гайката 2, Фигура 9-3, на болта 1 на скобата на съединителя, свързващ тръбопровода на изпускателната система, разхлабете съединителя (ако е налично) (13 мм вложка, удължител и тресчотка, плоска отвертка).



Ако изпускателната система е еднокомпонентна, маркирайте средната точка B между маркировките A и B на зоната на рязане на тръбопровода на изпускателната система с маркер, както е показано на Фигура 9-4 (линийка).

Отрежете тръбата на изпускателната система с помощта на тръборезачка в съответствие с маркировката в средата между двете маркировки 1, Фигура 9-7, на тръбата (верижна тръборезачка тип 60 11 00 01 f. "Stahlwille").

Разкачете основната скоба на ауспуха от възглавницата на окачването (ако е необходимо, отрежете възглавницата на окачването), свалете основния ауспух и съединителя (ако е налично). Съединителят трябва да се смени (плоска отвертка, технологичен нож).

Отстранете грапавини от частите на изпускателната тръба, които ще бъдат използвани повторно в превозното средство (плосък файл).

Демонтиране на изпускателната система

Разкачете конектора на кабелния сноп от конектор 1, Фигура 9-2, на диагностичния кислороден сензор.

Изключете диагностичния конектор на кислородния сензор от монтажната скоба.

Развийте диагностичния кислороден сензор 2 (пръстеновиден ключ 22).

Развийте двата болта, закрепващи каталитичния конвертор към изпускателния колектор, отстранете пружините (резервна глава 13, удължител и тресчотка).

Поставете опорната част на хидравличната трансмисионна амортисьорка (хидравлична трансмисионна амортисьорка тип SG-1 "GARO") под напречната греда на лостовете 1, Фигура 9-8, на задното окачване, докато спре.



Разхлабете и отстранете болтовете 2, закрепващи амортисьорите 3 към задните носачи на окачването, и внимателно спуснете задните носачи на окачването, като избягвате опъване на спирачните маркучи (хидравлична трансмисионна стойка тип SG-1 "GARO", сменяема глава 21, тресчотен ключ).

Свалете скобите на изпускателната система от стойките на окачването (ако е необходимо, отрежете възглавниците на окачването), свалете сглобката на изпускателната система и уплътнителния пръстен. Уплътнителният пръстен трябва да бъде сменен (плоска отвертка, технологичен нож). Операцията трябва да се извърши с асистент.

Свалете окачващите възглавници на изпускателната система от скобите на каросерията. Възглавниците, които имат пукнатини и скъсвания, подлежат на подмяна (отвертка с плоска глава).

Инсталация

Монтаж на изпускателната система

Смажете възглавниците на окачването на изпускателната система със сапунен разтвор и ги монтирайте върху скобите на каросерията (четка, сапунен разтвор, технологичен контейнер).

Монтирайте новия О-пръстен и изпускателната система върху превозното средство, като поставите скобите в опорите за окачване, монтирани на каросерията. Операцията трябва да се извърши от двама души.

Монтирайте две пружини и завийте два болта, закрепващи каталитичния конвертор към изпускателния колектор. Въртящ момент на затягане на гайките 21 Nm (2,1 kgf·m) (сменяема глава 13, удължител и тресчотка, динамометричен ключ).

Повдигнете хидравличната подпора с лостове 1, фиг. 9-8, на задното окачване, прикрепете амортисьорите 3 към лостовете на задното окачване, монтирайте нови болтове 2. Въртящият момент на затягане на монтажните болтове на амортисьора е 105 N·m (10,5 kgf·m) (хидравлична трансмисионна подпора тип SG-1 "GARO", сменяема глава 21, дръжка с тресчотка, динамометричен ключ).

Спуснете опорната част на хидравличната трансмисионна амортисьор и извадете амортисьора от под автомобила.

Инсталирайте диагностичния 2, Фигура 9-2, кислороден сензор в съответствие с този TI.

Свържете клемата на заземяващия проводник към акумулатора в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.20597.

Монтиране на главния ауспух

Монтирайте нов съединител 1, Фигура 9-3, върху изпускателната тръба на допълнителния ауспух.

Нанесете сапунена вода върху основната скоба на ауспуха (четка, сапунен разтвор, технологичен контейнер).

Монтирайте основния ауспух на автомобила, като поставите скобата в окачващата възглавница на каросерията на автомобила (отвертка с плоска глава).

Регулирайте изходната тръба, докато докосне издатините вътре в ремонтния съединител и затегнете гайката 2 на затягащия болт на съединителя 1, свързващ тръбата. Въртящ момент на затягане на гайките на стягащия болт 25 Nm (2,5 kgf·m) (сменяема глава 13, удължител и тресчотка, динамометричен ключ).

Монтиране на допълнителен ауспух

Монтирайте два нови съединителя 1, Фигура 9-3, на допълнителните тръби на ауспуха.

Нанесете сапунена вода върху допълнителната скоба на ауспуха (четка, сапунен разтвор, технологичен контейнер).

Монтирайте допълнителен ауспух на автомобила, като поставите скобата в окачващата възглавница на каросерията на автомобила (отвертка с плоска глава).

Регулирайте изходната тръба, докато докосне издатините вътре в ремонтния съединител и затегнете гайките 2 на болтовете за стягане на съединителя 1, свързващи тръбите. Въртящ момент на затягане на гайките на стягащия болт 25 Nm (2,5 kgf·m) (сменяема глава 13, удължител и тресчотка, динамометричен ключ).

Монтаж на каталитичен конвертор

Монтирайте каталитичен конвертор 1, Фигури 9-1, и нов уплътнителен пръстен на превозното средство.

Монтирайте две пружини и завийте два болта, закрепващи каталитичния конвертор към изпускателния колектор. Въртящ момент на затягане на болтовете 21 Nm (2,1 kgf·m) (сменяема глава 13, удължител и тресчотка, динамометричен ключ).

Монтирайте новия съединител 1, Фигура 9-3, върху тръбата на каталитичния конвертор.

Монтирайте входната тръба на допълнителния ауспух в съединителя на изходната тръба на каталитичния конвертор, регулирайте изходната тръба, докато докосне издатините вътре в ремонтния съединител и затегнете гайката 2 на скобата на съединителя 1, свързваща тръбите. Въртящ момент на затягане на гайката на стягащия болт 25 N·m (2,5 kgf·m) (сменяема глава 13, удължител и тресчотка, динамометричен ключ).

Инсталирайте диагностичния 2, Фигура 12-2, кислороден сензор в съответствие с този TI.

Свържете клемата на заземяващия проводник към акумулатора в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.20597.

Представят автомобил TCI. TCI проверка на колата, в съответствие с изискванията на ТАЗИ 017200-254-00232934, бр. 1.19.14.2, 2.19.21.3 в обема на извършената работа.