Układ wydechowy — wymontowanie i zamontowanie (XRAY 1)

Cechy urządzenia

Spaliny są odprowadzane z silnika przez kolektor wydechowy i układ wydechowy, który obejmuje katalizator 1 (rysunek 9-1), tłumik dodatkowy 2 i tłumik główny 3. Układ wydechowy jest wykonany jako pojedyncza konstrukcja spawana, która jest podwieszona do nadwozia pojazdu za pomocą dwóch gumowych poduszek. Możliwa jest wymiana poszczególnych podzespołów układu wydechowego poprzez rozcięcie przewodów i ich późniejszy montaż przy użyciu złączek naprawczych. W tym celu układ wydechowy wyposażono w dwie strefy A i B do cięcia. Po stronie katalizatora układ wydechowy jest przykręcony do kolektora wydechowego za pomocą kołnierza.

Wyjmowanie

Ustaw pojazd na podnośniku dwukolumnowym, zaciągnij hamulec postojowy, wyłącz zapłon i odłącz zacisk uziemiający akumulatora (podnośnik elektrohydrauliczny typ P-3.2G o udźwigu 3,2 t, klucz 10).

Wyjmowanie katalizatora

Odłączyć złącze wiązki przewodów od złącza 1, Rysunek 9-2, diagnostycznego czujnika tlenu.





Odłączyć złącze diagnostyczne czujnika tlenu od uchwytu montażowego. Odkręcić diagnostyczny czujnik tlenu 2 (klucz pierścieniowy 22).



Jeżeli występuje sprzęgło 1, Rysunek 9-3, odkręcić nakrętkę 2 śruby zacisku sprzęgowego łączącej rurę układu wydechowego, poluzować sprzęgło (wymienna głowica 13, przedłużka, klucz grzechotkowy).

W przypadku, gdy system produkcji w jednym kawałku, to na przewodzie 1, rysunek 9-4, układu wydechowego, oznaczyć markerem W środku między punktami A i B strefy cięcia, jak pokazano na rysunku (linijka).





Przeciąć rurę 1, rysunek 9-5, układu wydechowego za pomocą przecinaka do rur 2 zgodnie z oznaczeniem znajdującym się na środku między dwoma oznaczeniami na rurze (przecinak łańcuchowy typu 60 11 00 01 f. "Stahl wille").



Odkręcić dwie śruby mocujące katalizator do kolektora wydechowego, wyjąć sprężyny (głowica zamienna 13, przedłużka i grzechotka).

Wyjmij katalizator 1, rysunek 9-1, i pierścień uszczelniający. Należy wymienić pierścień uszczelniający.



Usuń zadziory z części rury wydechowej, które zostaną ponownie wykorzystane w pojeździe (plik płaski).

Zdejmij sprzęgło (jeśli dostępne) z rurociągu (śrubokręt płaski). Należy wymienić sprzęgło.

Demontaż dodatkowego tłumika

Podnieść samochód na wysokość, wygodne do pracy, odkręcić nakrętki 2, rysunek 9-3, śrub ściągających sprzęgieł 1, łączących rura układu wydechowego, osłabić sprzęgła (13 mm nasadka, przedłużka i grzechotka, śrubokręt płaski).

Jeżeli układ wydechowy jest jednoczęściowy, należy zaznaczyć markerem środek B między znakami A i B stref cięcia na rurze układu wydechowego, jak pokazano na rysunku 9-4 (linijka).

Przeciąć rurę wydechową za pomocą przecinaka do rur pomiędzy katalizatorem a tłumikiem dodatkowym zgodnie z oznaczeniem na środku między dwoma oznaczeniami 1, Rysunek 9-6 (przecinak łańcuchowy typu 60 11 00 01 f. "Stahlwille").



Przetnij rurę wydechową za pomocą przecinaka do rur między tłumikiem dodatkowym i głównym zgodnie z oznaczeniem na środku między dwoma oznaczeniami 1, Rysunek 9-7 (przecinak łańcuchowy typu 60 11 00 01 f. "Stahlwille").





Zabezpiecz tłumik główny do karoserii samochodu za pomocą haka technologicznego (technologiczny haczyk).

Odłączyć dodatkowy wspornik tłumika od poduszki zawieszenia (w razie potrzeby przeciąć poduszkę zawieszenia), zdejmij dodatkowy tłumik i złącza (jeśli dostępne). Sprzęgła podlegają wymianie (śrubokręt płaski, nóż techniczny). Operację należy wykonywać pod opieką osoby towarzyszącej.

Usuń zadziory z części rury wydechowej, które zostaną ponownie wykorzystane w pojeździe (plik płaski).

Demontaż głównego tłumika

Podnieś pojazd na wysokość dogodną do wykonania prac, odkręć nakrętkę 2 (rysunek 9-3) śruby zacisku sprzęgła 1, łączącej przewód układu wydechowego, i poluzuj sprzęgło (jeśli dostępne) (13 mm nasadka, przedłużka i grzechotka, śrubokręt płaski).

Jeżeli układ wydechowy jest jednoczęściowy, należy zaznaczyć markerem środek B między znakami A i B strefy cięcia na rurze układu wydechowego, jak pokazano na rysunku 9-4 (linijka).

Przetnij rurę układu wydechowego za pomocą obcinaka do rur zgodnie z oznaczeniem znajdującym się na środku między dwoma oznaczeniami 1, rysunek 9-7, na rurze (obcinak łańcuchowy typu 60 11 00 01 f. "Stahlwille").



Odłączyć główny wspornik tłumika od poduszki zawieszenia (w razie potrzeby przeciąć poduszkę zawieszenia), zdejmij główny tłumik i sprzęgło (jeśli dostępne). Konieczna jest wymiana sprzęgła (śrubokręt płaski, nóż techniczny).

Usuń zadziory z części rury wydechowej, które zostaną ponownie wykorzystane w pojeździe (plik płaski).

Demontaż zespołu układu wydechowego

Odłączyć złącze wiązki przewodów od złącza 1, Rysunek 9-2, diagnostycznego czujnika tlenu.

Odłączyć złącze diagnostyczne czujnika tlenu od uchwytu montażowego.

Odkręcić diagnostyczny czujnik tlenu 2 (klucz pierścieniowy 22).

Odkręcić dwie śruby mocujące katalizator do kolektora wydechowego, wyjąć sprężyny (głowica zamienna 13, przedłużka i grzechotka).

Umieścić część nośną kolumny hydraulicznej (kolumna hydrauliczna typu SG-1 "GARO") pod belką poprzeczną dźwigni 1, rysunek 9-8, tylnego zawieszenia, aż do oporu.



Odkręć i wyjmij śruby 2 mocujące amortyzatory 3 do tylnych wahaczy zawieszenia, a następnie ostrożnie opuść tylne wahacze, unikając naprężenia przewodów hamulcowych (hydrauliczna kolumna napędowa typu SG-1 "GARO", wymienna głowica 21, klucz grzechotkowy).

Zdejmij wsporniki układu wydechowego z mocowań zawieszenia (w razie potrzeby przeciąć poduszki zawieszenia), zdejmij zespół układu wydechowego i pierścień uszczelniający Pierścień uszczelniający należy wymienić (śrubokręt płaski, nóż techniczny). Operację należy wykonywać pod opieką osoby towarzyszącej.

Wyjmij poduszki zawieszenia układu wydechowego z uchwytów nadwozia. Poduszki posiadające pęknięcia i rozdarcia podlegają wymianie (śrubokręt płaski).

Instalacja

Montaż zespołu układu wydechowego

Nasmaruj poduszki zawieszenia układu wydechowego roztworem mydła i zamontuj je na wspornikach nadwozia (szczotka, roztwór mydła, pojemnik technologiczny).

Zamontuj nowy pierścień uszczelniający i układ wydechowy w pojeździe, wkładając wsporniki do mocowań zawieszenia zamontowanych na nadwoziu. Operację muszą wykonywać dwie osoby.

Zamontuj dwie sprężyny i wkręć dwie śruby mocujące katalizator do kolektora wydechowego. Moment dokręcania nakrętek 21 Nm (2,1 kgf·m) (wymienna głowica 13, przedłużka i grzechotka, klucz dynamometryczny).

Podnieś kolumnę hydrauliczną tylnego zawieszenia za pomocą dźwigni 1, rysunek 9-8, zamocuj amortyzatory 3 do dźwigni tylnego zawieszenia, zamontuj nowe śruby 2. Moment dokręcania śrub mocujących amortyzator wynosi 105 N·m (10,5 kgf·m) (kolumna hydrauliczna typu SG-1 "GARO", głowica wymienna 21, rękojeść zapadkowa, klucz dynamometryczny).

Opuść wspornik hydraulicznej kolumny kierowniczej i wyjmij kolumnę spod pojazdu.

Zainstaluj diagnostykę 2, Rysunek 9-2, czujnik tlenu zgodnie z niniejszym TI.

Podłącz zacisk przewodu uziemiającego do akumulatora zgodnie z wymogami normy TI 3100.25100.20597.

Montaż tłumika głównego

Zamontuj nowe złącze 1, Rysunek 9-3, na rurze wydechowej dodatkowego tłumika.

Nanieś wodę z mydłem na główny wspornik tłumika (szczotka, roztwór mydła, pojemnik technologiczny).

Zamontuj główny tłumik w samochodzie, wkładając wspornik do poduszki zawieszenia na nadwoziu samochodu (śrubokręt płaski).

Wyreguluj rurę wylotową tak, aby dotykała występów wewnątrz złączki naprawczej i dokręć nakrętkę 2 śruby napinającej złączkę 1 łączącą rurę. Moment dokręcania nakrętek śrub łączących 25 Nm (2,5 kgf·m) (wymienna głowica 13, przedłużka i grzechotka, klucz dynamometryczny).

Montaż dodatkowego tłumika

Zamontuj dwa nowe złącza 1, Rysunek 9-3, na dodatkowych rurach tłumika.

Nanieś wodę z mydłem na dodatkowy uchwyt tłumika (szczotka, roztwór mydła, pojemnik technologiczny).

Zamontuj dodatkowy tłumik w samochodzie, wkładając wspornik do poduszki zawieszenia na nadwoziu samochodu (śrubokręt płaski).

Wyreguluj rurę wylotową tak, aby dotykała występów wewnątrz złącza naprawczego i dokręć nakrętki 2 śrub łączących 1 łączących rury. Moment dokręcania nakrętek śrub łączących 25 Nm (2,5 kgf·m) (wymienna głowica 13, przedłużka i klucz grzechotkowy, klucz dynamometryczny).

Montaż katalizatora

Zamontuj w pojeździe katalizator 1, rysunek 9-1, i nowy pierścień uszczelniający.

Zamontuj dwie sprężyny i wkręć dwie śruby mocujące katalizator do kolektora wydechowego. Moment dokręcania śrub 21 Nm (2,1 kgf·m) (wymienna głowica 13, przedłużka i grzechotka, klucz dynamometryczny).

Zamontuj nowe złącze 1, rysunek 9-3, na rurze katalizatora.

Zamontuj rurę wlotową dodatkowego tłumika w złączce na rurze wylotowej katalizatora, wyreguluj rurę wylotową tak, aby dotknęła wystających elementów wewnątrz złączki naprawczej i dokręć nakrętkę 2 śruby zaciskowej złączki 1 łączącej rury. Moment dokręcania nakrętki śruby łączącej 25 N·m (2,5 kgf·m) (wymienna głowica 13, przedłużka i klucz grzechotkowy, klucz dynamometryczny).

Zainstaluj diagnostykę 2, Rysunek 12-2, czujnik tlenu zgodnie z niniejszym TI.

Podłącz zacisk przewodu uziemiającego do akumulatora zgodnie z wymogami normy TI 3100.25100.20597.

Przedstaw pojazd Działowi Kontroli Jakości. Dział Kontroli Jakości sprawdzi zgodność pojazdu z wymaganiami TU 017200-254-00232934, pkt 1.19.14.2, 2.19.21.3 w zakresie wykonanych prac.