Wyjmowanie
Ustaw pojazd na podnośniku dwukolumnowym, zaciągnij hamulec postojowy, wyłącz zapłon i odłącz zacisk uziemiający akumulatora (podnośnik elektrohydrauliczny typ P-3.2G o udźwigu 3,2 t, klucz 10).
Zdemontuj osłonę skrzyni korbowej silnika zgodnie z wymogami TI 3100.25100.20594.
Odkręcić śrubę 1, rysunek 11-6, mocującą tylne mocowanie silnika do przedniej ramy pomocniczej zawieszenia (głowica zamienna 18, przedłużka, grzechotka).
Rysunek 11-6 – Demontaż tylnego mocowania silnika: 1 - śruba mocująca tylne mocowanie silnika do przedniej ramy pomocniczej zawieszenia; 2 - śruba mocująca tylne mocowanie silnika do skrzyni biegów; 3 - tylne mocowanie silnika
Odkręcić śruby 2 mocujące tylne mocowanie silnika do skrzyni biegów i zdjąć tylne mocowanie 3 (głowica zamienna 18, przedłużka, grzechotka).
Instalacja
Zamontuj tylną podporę 3 mocowania silnika i dokręć śruby 2 mocujące tylną podporę (głowica zamienna 18, przedłużka, grzechotka).
Dokręcić do określonego momentu obrotowego:
Artykuł oparty na informacjach ze strony internetowej ladaman.ru
- śruba 1 mocująca tylne mocowanie silnika do ramy pomocniczej zawieszenia przedniego 105 N·m (10,5 kgf·m);
- śruby 2 mocujące tylne mocowanie silnika do skrzyni biegów 105 N·m (10,5 kgf·m) (wymienna głowica 18, przedłużka, klucz dynamometryczny).
Zamontuj zabezpieczenie skrzyni korbowej silnika zgodnie z wymogami normy TI 3100.25100.20594.
Przedstaw pojazd Działowi Kontroli Jakości. Dział Kontroli Jakości sprawdzi zgodność pojazdu z wymaganiami TU 017200-254-00232934, pkt 1.19.6, w zakresie wykonanych prac.