Uwaga: Numer katalogowy tej części można znaleźć tutaj.
Zobacz także Wymiana prawego wspornika i Wymiana lewego wspornika.
Uwaga: Niektórzy właściciele samochodów montują tylne podparcie z Renault Duster zamiast "natywnego". Wszystkie elementy mocujące i wymiary geometryczne są takie same, ale gumowy blok jest masywniejszy. Zakłada się, że takie wsparcie będzie trwało dłużej.
Wyjmowanie
Ustaw pojazd na podnośniku dwukolumnowym, zaciągnij hamulec postojowy, wyłącz zapłon i odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika (zobacz tutaj).
Rysunek 14-7 – Demontaż tylnego mocowania silnika: 1 - śruba mocująca tylne mocowanie silnika do przedniej ramy pomocniczej zawieszenia; 2 - śruba mocująca tylne mocowanie silnika do skrzyni biegów; 3 - tylne mocowanie silnika
Odkręcić śrubę 1, Rysunek 14-7, mocującą tylne mocowanie silnika do przedniej ramy pomocniczej zawieszenia (głowica zamienna 18, przedłużka, grzechotka).
Odkręć śruby 2 mocujące tylne mocowanie silnika do skrzyni biegów (głowica zamienna 18, przedłużka, grzechotka).
Zdejmij wspornik...
Zdejmij tylne podparcie układu napędowego.
Instalacja
Zamontuj tylną podporę 3 mocowania silnika i dokręć śruby 2 mocujące tylną podporę (głowica zamienna 18, przedłużka, grzechotka).
Dokręcić do określonego momentu obrotowego:
- śruba 1 mocująca tylne mocowanie silnika do ramy pomocniczej zawieszenia przedniego 105 N·m (10,5 kgf·m);
- śruby 2 mocujące tylne mocowanie silnika do skrzyni biegów 105 N·m (10,5 kgf·m) (wymienna głowica 18, przedłużka, klucz dynamometryczny).
Zamontuj osłonę skrzyni korbowej silnika