Notatka. Zobacz numer części dla tej części. Tutaj.
Zobacz też Wymiana prawego wspornika i Wymiana lewego wspornika.
Notatka. zamiast tego instalują niektórzy właściciele samochodów "rodzinny", wspornik tylny z Renault Duster. Wszystkie elementy złączne i wymiary geometryczne są takie same, ale gumowy blok jest bardziej masywny. Oczekuje się, że takie wsparcie będzie trwało dłużej.
Wycofanie
Ustaw samochód na dwukolumnowym podnośniku, zaciągnij hamulec postojowy, wyłącz zapłon i odłącz końcówkę przewodu "szerokie rzesze" z akumulatora.
Zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika (Spójrz tutaj).
Rysunek 14-7 - Zdejmowanie tylnego mocowania silnika: 1 - śruba do mocowania tylnego mocowania silnika do ramy pomocniczej przedniego zawieszenia; 2 - śruba mocowania wspornika tylnego wspornika zawieszenia silnika do skrzyni biegów; 3 - tylne mocowanie silnika
Odkręć śrubę 1, Rysunek 14-7, mocującą tylne mocowanie silnika do ramy pomocniczej przedniego zawieszenia (wymienna głowica 18, przedłużka, korba).
Wykręć śruby 2 mocujące tylne mocowanie silnika do skrzyni biegów (wymienna głowica 18, przedłużka, korba).
Zdejmij wspornik...
Zdejmij tylną podporę jednostki napędowej.
Instalacja
Zamontować tylną podporę 3 mocowania silnika i dokręcić śruby 2 tylnej podpory (wymienna głowica 18, przedłużka, korba).
Dokręcić wymaganym momentem:
- śruba 1 tylnego wspornika mocowania silnika na ramie pomocniczej przedniego zawieszenia 105 Nm (10,5 kgfm);
- śruby 2 mocujące tylną podporę poduszki silnika na skrzyni biegów 105 Nm (10,5 kgfm) (wymienna głowica 18, przedłużka, klucz dynamometryczny).
Zamontować zabezpieczenie skrzyni korbowej