Notatka. Zobacz numer części dla tej części. Tutaj.
Zobacz też Wymiana lewego wspornika i Wymiana tylnego wspornika.
Wycofanie
Ustaw samochód w miejscu pracy, hamuj hamulcem postojowym, wyłącz zapłon i odłącz końcówkę przewodu "szerokie rzesze" z akumulatora.
Zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika (Spójrz tutaj).
Ze specjalnym wyposażeniem:
Zamontować trawersę 1, Rysunek 14-4, na rowkach rynnowych komory silnika i zaczepić ją o ucho do podnoszenia 2 na silniku od strony napędu rozrządu (trawersa do zawieszenia silnika typ RST-500 ES f. "RANGER").
Rysunek 14-4 - Montaż poprzeczki do zawieszenia silnika: 1 - trawers do zawieszenia silnika; 2 - ucho do podnoszenia
W przypadku braku specjalnego wyposażenia:
Zastępujemy wspornik pod skrzynią korbową (np. jack) przez drewniany klocek.
W przypadku braku odpowiedniej podpory lub podnośnika można lekko podnieść prawą stronę silnika za pomocą szpatułki montażowej (za miską olejową, opierając się łopatką o ramę pomocniczą) i włóż drewniany klin między ramę pomocniczą a miskę olejową.
Do pojazdów z silnikiem K4M
Odłączyć od uchwytów przewód paliwowy 1 rys. 14-5 oraz przewód paliwowy 2 systemy wyłapywania oparów benzyny.
Rysunek 14-5 - Zdejmowanie prawego wspornika mocowania silnika K4M: 1 - przewód paliwowy; 2 - rurka systemu odzyskiwania oparów benzyny; 3 - śruba mocowania ramienia wspornika prawego wspornika zawieszenia do silnika; 4 - śruba mocowania prawego mocowania silnika do nadwozia; 5 - prawe mocowanie silnika
Zaznacz położenie prawego mocowania silnika markerem na nadwoziu.
Odkręcić śruby 3 mocujące wspornik prawego wspornika zawieszenia do silnika (wymienna głowica 16, przedłużka, korba).
Wykręć śruby 4 mocujące prawe mocowanie silnika do nadwozia (wymienna głowica 16, przedłużka, korba).
Zdemontować prawy zespół mocowania silnika ze wspornikiem.
Po odkręceniu śruby mocującej wspornik do wspornika oddzielamy wspornik i wspornik.
Do pojazdów z silnikiem K7M
Rysunek 14-6 - Zdejmowanie prawego wspornika mocowania silnika K7M: 1 - śruba mocowania ramienia wspornika prawego wspornika zawieszenia do silnika; 2 - śruba mocowania wspornika prawego wspornika zawieszenia silnika do nadwozia; 3 - prawe mocowanie silnika
Zaznacz położenie prawego mocowania silnika markerem na nadwoziu.
Odkręć śruby 1, Rysunek 14-6, mocujące wspornik prawego wspornika zawieszenia do silnika (wymienna głowica 16, przedłużka, korba).
Wykręć śruby 2 mocujące prawe mocowanie silnika do nadwozia (wymienna głowica 16, przedłużka, korba).
... i zdejmij prawą podporę wraz ze wspornikiem.
Za pomocą odpowiedniego narzędzia wypchnij i rozdziel prawą podporę i jej wspornik.
Instalacja
Do pojazdów z silnikiem K4M
Zamontuj prawą podporę 5 poduszki silnika zgodnie z oznaczeniami na nadwoziu wykonanymi podczas jej demontażu, a następnie przymocuj prawą podporę zawieszenia do silnika i nadwozia śrubami 3 i 4 (wymienna głowica 16, przedłużka, korba).
Dokręcić wymaganym momentem:
- śruby mocowania ramienia prawego wspornika wspornika zawieszenia do silnika 62 Nm (6,2 kgf·m);
- śruby mocowania prawego wspornika wspornika zawieszenia do nadwozia 62 Nm (6,2 kgf·m) (wymienna głowica 16, przedłużka, klucz dynamometryczny).
Zamontuj przewód paliwowy 1 i przewód 2 systemu odzyskiwania oparów benzyny w uchwytach.
Do pojazdów z silnikiem K7M
Zamontować prawy wspornik 3, Rysunek 14-6, poduszki silnika zgodnie z oznaczeniami na nadwoziu wykonanymi podczas jego demontażu, a następnie przymocować prawy wspornik zawieszenia do silnika i nadwozia śrubami 1 i 2 (wymienna głowica 16, przedłużka, korba).
Dokręcić wymaganym momentem:
- śruby mocowania ramienia prawego wspornika wspornika zawieszenia do silnika 62 Nm (6,2 kgf·m);
- śruby mocowania prawego wspornika wspornika zawieszenia do nadwozia 62 Nm (6,2 kgf·m) (wymienna głowica 16, przedłużka, klucz dynamometryczny).
Operacje dla wszystkich konfiguracji pojazdu
Jeśli jest zamontowana: Odczep trawersę od ucha do podnoszenia na silniku i zdejmij trawersę.
Jeśli jest zainstalowany: Usuń wspornik spod silnika (drewniana przekładka).
Zainstaluj ochronę silnika.
Podłącz końcówkę przewodu "szerokie rzesze" do akumulatora.