Uwaga: Praca jest pracochłonna. W samochodzie z klimatyzacją pracę układu komplikuje obecność skraplacza zamontowanego przed chłodnicą. Podczas demontażu chłodnicy istnieje duże prawdopodobieństwo rozszczelnienia układu klimatyzacji. W związku z tym zaleca się, aby prace te wykonywać w specjalistycznym serwisie.
Wyjmowanie
1. Spuścić płyn chłodzący (patrz "Płyn chłodzący - wymiana"). Po spuszczeniu płynu nie podłączaj węża do chłodnicy.
2. Zdejmij przedni zderzak (patrz "Zderzak przedni – wymontowanie i zamontowanie").
3. Zdejmij belkę wzmacniającą przedniego zderzaka...
...w tym celu odkręcamy osiem śrub mocujących kluczem 10 mm.
4. Wyjmij czujnik temperatury z dyfuzora grzejnikowego.
5. Odłączyć bloki przewodów od wentylatora elektrycznego i jednostki sterującej wentylatorem elektrycznym (patrz wyżej, "Wentylator chłodzący elektryczny – wyjmowanie, kontrola i wymiana").
6. Za pomocą szczypiec poluzuj zacisk, przesuń go wzdłuż węża i odłącz górny wąż chłodnicy.
7. W podobny sposób odłącz wąż parowy chłodnicy.
8. Odłączyć rurę dolotu powietrza od dyfuzora chłodnicy.
9. W samochodzie bez klimatyzacji odkręć śruby mocujące po prawej i lewej stronie chłodnicy...
...i zdejmij zespół chłodnicy z wentylatorem elektrycznym.
W samochodzie z klimatyzacją należy zdemontować prowadnice dyfuzora chłodnicy, przesunąć lewą stronę skraplacza do przodu i ostrożnie wyjąć chłodnicę.
10. Wyjąć wentylator elektryczny z chłodnicy (patrz "Wentylator chłodzący elektryczny – wyjmowanie, kontrola i wymiana").
Instalacja
Zalecenie. Jeżeli grzejnik był używany, przed montażem należy oczyścić go z brudu na zewnątrz. Wymyj wnętrze środkiem czyszczącym do układu chłodzenia (patrz "Materiały eksploatacyjne i naprawcze"), a od zewnątrz - strumieniem wody.
1. Podczas wymiany chłodnicy przekładamy gumowe podpory oraz korek spustowy z uszczelką do nowej chłodnicy (jeśli brakuje ich na nowym grzejniku).
2. Zamontuj grzejnik na miejscu, postępując w odwrotnej kolejności niż przy jego demontażu.
3. Zamontuj wentylator elektryczny i podłącz bloki wiązki przewodów.
4. Napełnij układ chłodzenia silnika płynem (patrz "Płyn chłodzący - wymiana").
5. Upewnij się, że nie ma wycieków płynu chłodzącego w punktach połączeń. W razie konieczności należy wymienić opaski zaciskowe na opaski śrubowe. Wymieniamy uszkodzone węże.