Wyjmowanie
1. Po zdjęciu pokrywy za pomocą areometru lub gruszki gumowej usuń płyn chłodzący ze zbiornika wyrównawczego.
Komentarz. Można częściowo spuścić płyn chłodzący (patrz "Płyn chłodzący - wymiana"). Jeśli wykonujemy prace związane z naprawą układu chłodzenia lub remontem silnika, wówczas należy całkowicie spuścić płyn chłodzący.
2. Za pomocą szczypiec, ściskając końce opaski, przesuń ją po wężu odprowadzającym parę ze zbiornika wyrównawczego.
3. Zdjąć wąż odprowadzający parę z górnej rury zbiornika.
4. Podobnie odłącz wąż od dolnej rury zbiornika wyrównawczego.
5. Za pomocą klucza TORX T30 odkręcić dwie śruby mocujące zbiornik wyrównawczy.
6. Wyjmij lufę ze wspornika (wyjmując występ zbiornika z rowka wspornika).
Instalacja
1. Zamontuj zbiornik w odwrotnej kolejności.
2. Napełnij układ chłodzenia silnika cieczą przez zbiornik wyrównawczy (patrz wyżej, "Płyn chłodzący - wymiana"), po czym upewniamy się, że na złączach nie ma wycieków płynu. W razie potrzeby dokręcić opaski zaciskowe węża.
3. Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez kilka minut przy prędkości obrotowej wału korbowego 2000-3000 min⁻¹ w celu usunięcia powietrza z układu chłodzenia.
4. Wyłącz silnik i sprawdź poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym. W razie potrzeby doprowadź poziom płynu w zbiorniku do normalnego poziomu.