Зняцце
1. Зняўшы вечка, арэометрам або гумовай грушай адбіраем з пашыральнага бачка астуджальную вадкасць.
Заўвага. Можна часткова зліць астуджальную вадкасць (гл. "Астуджальная вадкасць - замена"). Калі працу выконваем для рамонту сістэмы астуджэння ці капітальнага рамонту рухавіка, тое варта цалкам зліваем астуджальную вадкасць.
2. Пасатыжамі сціснуўшы канцы хамута, зрушваем яго ўздоўж па параадводзячым шлангу пашыральнага бачка.
3. Здымаем параадводзіць шланг з верхняга патрубка бачка.
4. Аналагічна адлучаем шланга ад ніжняга патрубка пашыральнага бачка.
5. Ключом TORX T30 адварочваем два ніта мацавання пашыральнага бачка.
6. Здымаем бочок з кранштэйна (здабываючы выступ бачка з пазы кранштэйна).
Ўстаноўка
1. Усталёўваны бачок у зваротнай паслядоўнасці.
2. Праз пашыральны бачок запаўняем сістэму астуджэння рухавіка вадкасцю (гл. вышэй, "Астуджальная вадкасць - замена"), пасля чаго пераконваемся ў адсутнасці подтекания вадкасці ў месцах злучэнняў. Пры неабходнасці падцягваем хамуты мацавання шлангаў.
3. Запускаем рухавік і даем яму папрацаваць некалькі хвілін з частатой кручэння каленчатага вала 2000-3000 мін⁻¹ для выдалення паветра з сістэмы астуджэння.
4. Выключаем рухавік і правяраем узровень астуджальнай вадкасці ў пашыральным бачку. Пры неабходнасці даводзім узровень вадкасці ў бачку да нормы.