Uwaga! Wentylator elektryczny włącza się automatycznie niezależnie od położenia kluczyka w stacyjce. Aby uniknąć obrażeń podczas pracy, nie należy dopuszczać do tego, aby ręce lub inne części ciała dostały się w strefę obrotu wirnika wentylatora elektrycznego. Przed przystąpieniem do pracy w pobliżu wentylatora elektrycznego zaleca się odłączenie zacisku przewodu od ujemnego bieguna akumulatora (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
Do wykonania pracy potrzebne będą dwa kawałki drutu o długości 0,5-0,7 m, dwa cienkie kawałki rurki PCV o długości 10 mm oraz multimetr.
Wygodniej jest wykonywać prace na rowie inspekcyjnym lub wiadukcie.
Sprawdzanie silnika wentylatora
1. Ustawić pojazd na rowie inspekcyjnym lub wiadukcie i przygotować go do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Upewnij się, że bezpiecznik F79 (40A) obwodu zasilania wentylatora elektrycznego zamontowanego w komorze silnika jest w dobrym stanie (patrz "Skrzynka bezpieczników i przekaźników").
3. Zdejmij osłonę przeciwbryzgową silnika (patrz "Błotnik silnika – wyjmowanie i montaż").
4. Odłączyć wiązki przewodów od obudowy wentylatora elektrycznego.
5. Po zwolnieniu blokady...
...odłączyć wiązkę przewodów od wentylatora elektrycznego.
6. Stan listwy zaciskowej sprawdzamy wzrokowo. W przypadku wykrycia tlenków, zabezpieczamy styki elektryczne środkiem czyszczącym.
7. Odłącz złącza przewodów od jednostki sterującej (patrz powyżej).
8. Po prawej stronie obudowy wentylatora elektrycznego naciśnij blokadę...
...przesuwamy obudowę do tyłu i do góry, odłączając ją od chłodnicy po prawej stronie.
9. W podobny sposób odłącz obudowę wentylatora elektrycznego od chłodnicy.
10. Wyjąć wentylator elektryczny w dół wraz z obudową.
11. Umieść odcinki rurki PCV na zaciskach wentylatora elektrycznego i podłącz dwa odsłonięte końce przewodu do zacisków bloku silnika elektrycznego wentylatora.
12. Podłączywszy pozostałe końce przewodów do zacisków akumulatora, do zacisków bloku przykładamy napięcie 12 V.
Uwaga: Jeżeli po podaniu napięcia na blok wentylator elektryczny nie zaczyna działać, oznacza to, że jego silnik elektryczny jest uszkodzony. Jeżeli silnik elektryczny zacznie pracować, to napięcie zasilania nie zostanie dostarczone do bloku wiązki przewodów. Najbardziej prawdopodobne jest, że obwód przekaźnika wentylatora elektrycznego jest uszkodzony (patrz "Blok montażowy bezpieczników i przekaźników").
Uwaga: W zależności od konfiguracji, w obwodzie elektrycznym pojazdu mogą być zamontowane dwa przekaźniki wentylatora: jeden przekaźnik jest przeznaczony do włączania wentylatora przy niskiej prędkości, a drugi przy wysokiej prędkości.
Uwaga: Możliwe jest również, że wentylator elektryczny nie włącza się, ponieważ nie ma sygnału z komputera sterującego silnikiem do przekaźnika włączającego (patrz "Sprawdzenie stanu technicznego układu sterowania silnikiem").
13. Wymień uszkodzony wentylator elektryczny jako całość (patrz poniżej).
14. Zamontuj wentylator elektryczny w odwrotnej kolejności. Jednocześnie wsuwamy obudowę wentylatora elektrycznego w rowki na grzejniku u góry i u dołu.
Uwaga: Wentylator elektryczny w oryginalnej konfiguracji dostarczany jest jako kompletna część zamienna.
15. Upewnij się, że wirnik wentylatora podczas obracania się nie dotyka chłodnicy.
Zalecenie. Jeżeli nie ma luzu, wirnik będzie ocierał się o chłodnicę, co może spowodować jej usterkę. Aby nieco odsunąć wentylator elektryczny od chłodnicy, można podłożyć podkładki pod jego obudowę, nakładając je na śruby montażowe.
16. Zamontuj błotnik silnika (patrz "Błotnik silnika – wyjmowanie i montaż").