Упозорење! Електрични вентилатор се аутоматски укључује без обзира на положај кључа у брави за паљење. Да бисте избегли повреде током рада, не дозволите да руке или други делови тела уђу у зону ротације ротора електричног вентилатора. Пре рада у близини електричног вентилатора, препоручује се да искључите жичани терминал са негативног терминала батерије (видети "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
За завршетак рада биће вам потребна два комада жице дужине 0,5-0,7 м и два танка комада ПВЦ цеви дужине 10 мм, мултиметар.
Погодније је обављати радове на инспекцијском јарку или надвожњаку.
Провера мотора вентилатора
1. Поставите возило на инспекцијски канал или надвожњак и припремите га за рад (видети "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Уверите се да је осигурач F79 (40A) кола за напајање електричног вентилатора инсталираног у моторном простору у добром стању (видети "Кутија са осигурачима и релејима").
3. Уклоните брызговик мотора (види "Блатник мотора - уклањање и уградња").
4. Одспојите кабловске снопове са кућишта електричног вентилатора.
5. Након откључавања...
...одспојите кабловски сноп са електричног вентилатора.
6. Проверавамо стање терминалног блока визуелним прегледом. Ако се открију оксиди, третирамо терминале средством за чишћење како бисмо заштитили електричне контакте.
7. Искључите жице са контролне јединице (видети горе).
8. На десној страни кућишта електричног вентилатора притисните браву...
...померамо кућиште назад, а затим горе, одвајајући га од радијатора са десне стране.
9. На сличан начин, одспојите кућиште електричног вентилатора са хладњака.
10. Скините електрични вентилатор надоле заједно са кућиштем.
11. Поставите делове ПВЦ цеви на терминале електричног вентилатора и повежите два гола краја жице са терминалима блока електромотора вентилатора.
12. Након што смо спојили друге крајеве жица на терминале батерије, примењујемо напон од 12 V на терминале блока.
Напомена: Ако након примене напона на блок, електрични вентилатор не почне да ради, онда је његов електрични мотор неисправан. Ако електромотор почне да ради, напон напајања се не доводи до блока каблова. Највероватније је да је коло релеја електричног вентилатора неисправно (видети "Блок за монтажу осигурача и релеја").
Напомена: У зависности од конфигурације, у електричном колу возила могу бити уграђена два релеја вентилатора: један релеј је дизајниран да укључи вентилатор при малој брзини, а други при великој брзини.
Напомена: Такође је могуће да се електрични вентилатор не укључује јер нема сигнала од ECU система за управљање мотором до релеја за укључивање (видети "Провера техничког стања система управљања мотором").
13. Замените неисправни електрични вентилатор као склоп (видети доле).
14. Инсталирајте електрични вентилатор обрнутим редоследом. Истовремено, убацујемо кућиште електричног вентилатора у жлебове на радијатору на врху и дну.
Напомена: Електрични вентилатор у оригиналној конфигурацији се испоручује као комплетан резервни део.
15. Уверите се да импелер вентилатора не додирује хладњак док се окреће.
Препорука. Ако нема зазора, импелер ће трљати о радијатор, што може проузроковати квар. Да бисте мало померили електрични вентилатор даље од радијатора, можете поставити подлошке испод његовог кућишта, стављајући их на монтажне вијке.
16. Поставили брызговик мотора (види "Блатник мотора - уклањање и уградња").