Внимание! Електрическият вентилатор се включва автоматично, независимо от положението на ключа в превключвателя за запалване. За да избегнете нараняване по време на работа, не допускайте ръцете или други части на тялото да влизат в зоната на въртене на работното колело на електрическия вентилатор. Преди да работите близо до електрически вентилатор, се препоръчва да изключите кабелния извод от отрицателния извод на батерията (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
За да завършите работата, ще ви трябват две парчета тел с дължина 0,5-0,7 м и две тънки парчета PVC тръба с дължина 10 мм, мултицет.
По-удобно е работата да се извършва върху инспекционен канал или надлез.
Проверка на вентилаторния мотор
1. Поставете превозното средство върху инспекционен канал или надлез и го подгответе за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Уверете се, че предпазителят F79 (40A) на захранващата верига на електрическия вентилатор, монтиран в двигателния отсек, е в добро състояние (вижте "Кутия с предпазители и релета").
3. Отстранете калник на задно колело на двигателя (виж. "Калник на двигателя - Демонтиране и монтаж").
4. Разкачете кабелните снопове от корпуса на електрическия вентилатор.
5. След освобождаване на ключалката...
...откачете кабелния сноп от електрическия вентилатор.
6. Проверяваме състоянието на клемния блок чрез визуална проверка. Ако се открият оксиди, третираме клемите с почистващ препарат, за да защитим електрическите контакти.
7. Изключете кабелните конектори от контролния блок (вижте по-горе).
8. От дясната страна на корпуса на електрическия вентилатор натиснете заключващия механизъм...
...преместваме корпуса назад и след това нагоре, като го отделяме от радиатора отдясно.
9. По подобен начин разкачете корпуса на електрическия вентилатор от радиатора.
10. Извадете електрическия вентилатор надолу заедно с корпуса.
11. Поставете секции от PVC тръба върху клемите на електрическия вентилатор и свържете двата оголени края на проводника към клемите на блока на електрическия мотор на вентилатора.
12. След като свързахме другите краища на проводниците към клемите на батерията, прилагаме напрежение от 12 V към клемите на блока.
Забележка: Ако след подаване на напрежение към блока, електрическият вентилатор не започне да работи, тогава неговият електрически мотор е повреден. Ако електрическият мотор започне да работи, тогава захранващото напрежение не се подава към блока на кабелния сноп. Най-вероятно веригата на релето на електрическия вентилатор е повредена (вижте "Монтажен блок за предпазители и релета").
Забележка: В зависимост от конфигурацията, в електрическата верига на автомобила могат да бъдат монтирани две релета за вентилатори: едното реле е проектирано да включва вентилатора при ниска скорост, а второто - при висока скорост.
Забележка: Възможно е също така електрическият вентилатор да не се включва, защото няма сигнал от ECU на системата за управление на двигателя към релето за включване (вижте "Проверка на техническото състояние на системата за управление на двигателя").
13. Сменете дефектния електрически вентилатор като цяло (вижте по-долу).
14. Монтирайте електрическия вентилатор в обратен ред. В същото време вмъкваме корпуса на електрическия вентилатор в жлебовете на радиатора отгоре и отдолу.
Забележка: Електрическият вентилатор в оригиналната конфигурация се доставя като комплект резервни части.
15. Уверете се, че работното колело на вентилатора не докосва радиатора, докато се върти.
Препоръка. Ако няма хлабина, работното колело ще се трие в радиатора, което може да причини неизправност. За да преместите малко електрическия вентилатор далеч от радиатора, можете да поставите шайби под корпуса му, като ги поставите върху монтажните винтове.
16. Задайте калник на задно колело на двигателя (виж. "Калник на двигателя - Демонтиране и монтаж").