Преди да се извърши поддръжка и ремонт на превозно средство, е необходимо да се извършат няколко подготвителни операции. Подготвителните операции са сложни, но вашата безопасност, времето, прекарано в поддръжка и ремонти, и качеството на работата зависят от тях.
1. Автомивка. Ако е възможно, препоръчително е да измиете външната част на автомобила преди започване на работа. Освен това, ако работата ще се извършва в отделението на ротора, то трябва да се измие, а в случай на ремонт на окачването, колата трябва да се измие отдолу.
Внимание! При миене на двигателния отсек избягвайте попадане на вода върху накладките, сензорите и изпълнителните механизми на системата за впръскване на горивото. Също така трябва да избягвате попадането на вода в генератора и стартера.
Във всеки случай, измиването на двигателния отсек трябва да се извършва със задължителното изключване на проводника от отрицателния извод на батерията.
След измиване, горепосочените части и възли трябва да бъдат добре изсушени чрез издухване със струя сгъстен въздух.
По-добре е тази операция да се извърши на неавтоматична автомивка. Тук колата ще бъде измита на ръка, след като първо се обработи външната повърхност на каросерията и двигателния отсек със специални почистващи препарати, отстранят се замърсявания от арките на колелата и долната част на каросерията с водна струя под високо налягане, последвано от изсушаване.
2. Монтаж на превозно средство:
а) поставяне на превозното средство върху равна хоризонтална повърхност. Това може да бъде гараж с бетонен под или друга твърда и равна повърхност, хоризонтална зона с твърда повърхност на закрито или на открито (асфалт, бетон, дървени подови настилки). Твърдата и равна повърхност позволява, ако е необходимо, да повдигнете всяка част от автомобила с крик и да я монтирате сигурно на стойка (вижте по-долу стр. 3).
За да извършите работа без да окачвате колелата, е достатъчно:
- изключете запалването;
- обезопасете превозното средство с ръчната спирачка, за да предотвратите самодвиженето му. Ако ръчната спирачка е повредена или преди да ремонтирате спирачната система, използвайте клинове за колела, за да обезопасите превозното средство.
Внимание!
- Предавката трябва да се оставя включена само ако двигателят не е необходимо да се стартира или коляновият вал на двигателя да се завърта по време на работа. Във всеки случай, преди да стартирате двигателя, натиснете педала на съединителя докрай и се уверете, че лостът за превключване на предавките е в неутрално положение.
- Не оставяйте ключа за запалване в колата, тъй като е възможно инсталираната на автомобила система за сигурност да се повреди (сигнализация) спонтанно ще превключи в режим на сигурност и ще заключи вратите. Ако е необходимо да оставите ключа в запалването по време на работа, първо свалете прозореца на една от вратите.
б) поставяне на превозното средство върху инспекционен канал или надлез. Ако част от ремонтните дейности трябва да се извършат отдолу на превозното средство, тогава в много случаи идеалното място за работа е (от тези, достъпни за собственик на частен автомобил) ще има гараж с инспекционна яма и бетонен под. Преди да влезете в такъв гараж, канавката трябва да бъде покрита с дървени или стоманени щитове, които могат да поддържат автомобил. Останалите препоръки са същите като при инсталиране на автомобила върху равна хоризонтална повърхност (вижте по-горе).
Някои гаражни кооперации имат ремонтен надлез на своята територия, заварен от метални конструкции. Монтирането на крик или стойки под автомобил на такъв надлез обикновено е невъзможно без специална настилка, изработена от дъски. По-добре е да се качите на надлеза под наблюдението на асистент.
в) паркиране на превозното средство на наклон или неравен терен. Необходимостта от това може да възникне, когато неизправност на автомобила трябва да се отстрани на пътя и няма възможност да се намери по-подходящо място за ремонт (вижте параграфи 2а и 26). Не ремонтирайте автомобила си върху трева, рохкав чакъл, песъчлива почва или камъни (например, много е трудно да се намери орех, който е паднал в гъстата трева). По-добре е да опитате да теглите или преместите колата на друго място. Рохкавата почва също трябва да се избягва, особено ако ще използвате крик и стойки. Ако се стигне до принудително спиране по наклон, по-добре е да се опитате да търкаляте колата надолу по склона, в противен случай е необходимо да поставите подложки за колела под колелата, като е препоръчително да поставите няколко от тях под различни колела от страната на наклона. В противен случай следвайте същите препоръки, както при инсталиране на автомобила на равна повърхност (вижте по-горе).
3. Повдигане на колата на крик и стойки. Тази операция трябва да се извърши върху равна, хоризонтална повърхност с твърда повърхност. Когато работите върху мека или неравна повърхност, поставете здрава настилка с размери поне 30x30 см под крика и всички опори. Дебелите дъски са подходящи за направата на настилка.
Внимание!
- Крикът може да се използва само върху твърда повърхност, а ролките на крика трябва да останат подвижни.
- Повдигането с крик на превозно средство, паркирано на наклон, е разрешено само за смяна на дефектно колело, при условие че превозното средство е надеждно обезопасено срещу самоволно движение.
- Преди да повдигнете превозното средство с крик, извадете всички пътници. Не влизайте и не товарете превозно средство, докато е върху крик.
- Преди извършване на ремонти на превозно средство с окачено колело (или колела) не забравяйте да инсталирате надеждни опори под силовите елементи на каросерията.
- Трябва да се има предвид, че при горещо време асфалтът, нагрят от слънцето, става мек, той се притиска от опорите на стойките и основата на крика, в резултат на което автомобилът, монтиран върху тях, може да падне.
За да повдигнете задното колело на автомобила:
- следвайте всички препоръки, стр. 2 (виж по-горе);
- поставете клинове за колела под колелото, разположено диагонално от противоположната страна на превозното средство от колелото, което ще се повдига.
- монтирайте стандартния крик под прага. Горната платформа на крика трябва да бъде монтирана под специална скоба, заварена към прага на каросерията.
- повдигнете колата, като завъртите дръжката на крика (за много задачи е достатъчно колелото просто да се отдели от основната повърхност).
- инсталирайте опора под силовите елементи на каросерията (праг, странична греда или напречна греда на каросерията). Спуснете автомобила върху стойката на крика, като завъртите дръжката на крика.
Останалите колела на колата могат да бъдат окачени по същия начин.
4. Почистване на резбови съединения. При продължителна употреба на превозно средство, резбовите връзки са склонни да "залепват" поради корозия и да се покриват със слой ръжда. Това важи особено за частите на окачването, трансмисията, външните елементи на спирачната система и кормилното управление. Следователно, преди ремонт, всички разглобени резбови и закрепващи връзки трябва да се почистят с телена четка и да се обработят с проникваща смазка в аерозолен контейнер или в крайни случаи да се навлажнят с керосин. По-добре е, ако такава работа се извърши предварително (от няколко часа до един ден), така че смазката да има време да проникне в ставата.
5. Изключване на акумулатора от електрическата мрежа на автомобила.
Необходимостта от такава операция може да възникне:
- при ремонт на електрическо оборудване, към което постоянно се подава напрежение както при включено, така и при изключено запалване (генератор, стартер, ключ за запалване, система за управление на двигателя и др.);
- при извършване на каквито и да е ремонти, ако има голяма вероятност от късо съединение в електрическата верига на оборудването;
- при паркиране на автомобил за дълъг период от време (например, през зимата);
- когато батерията се разреди бързо, докато превозното средство е паркирано, поради голямо изтичане на ток през електрическите вериги (докато грешката не бъде отстранена);
- при обслужване на батерията и в някои други случаи.
Предупреждения!
- Изключвайте акумулатора само когато е необходимо, тъй като това ще изчисти кодовете за грешки и всички настройки, генерирани от системата за управление на двигателя, от паметта на ECU (което ще затрудни проверката на тази система с помощта на диагностично оборудване в сервиз).
- Когато сваляте акумулатора, винаги първо откачайте кабела от отрицателния извод, а когато го свързвате отново, винаги първо свързвайте кабела от положителния извод.
- Никога не изключвайте акумулатора, докато двигателят работи. Получените пренапрежения ще повредят електронното оборудване.
- Ако автомобилът е оборудван с алармена система и централно заключване, никога не оставяйте ключа за запалване вътре в автомобила, когато откачате акумулатора. Някои системи за сигурност могат да доведат до спонтанно заключване на вратите на автомобила, когато акумулаторът е свързан.
За да изключите акумулатора от електрическата система на автомобила, просто направете следното:
- изключете запалването;
- с помощта на 10 мм гаечен ключ разхлабете гайката, закрепваща проводника на отрицателния извод на акумулатора;
- извадете клемата от отрицателния извод на батерията и я преместете настрани (така че да не докосва изхода).
Забележка: Ако не можете да отстраните терминала от изхода (близко разположената преграда на двигателния отсек пречи), разхлабете двата болта на конектора, които закрепват краищата на кабелите, и притиснете страничните кабели към централния кабел. Не забравяйте да затегнете болтовете след това.
Свързваме терминала към проводниците на батерията в обратен ред.
Внимание: Преди да свържете акумулатора, уверете се, че запалването е изключено.